Marini rescata a Honda del último rango de las concesiones en MotoGP

Aunque sea un sinsentido, ya que estar en el grupo D de las concesiones es la máxima ayuda que se puede tener, el equipo Honda celebró este domingo por la tarde en Valencia el séptimo puesto de Luca Marini como una victoria, ya que con ello dejaban de estar en el furgón de cola junto a Yamaha y escalaban al grupo de Aprilia y KTM en el rango C de concesiones.

"Es fantástico que hayamos alcanzado este objetivo, no solo por el logro en sí mismo, sino también para los chicos del equipo que ahora pueden tener un poco más de tiempo en casa con su familia", dijo el italiano, que destacó que aunque supondría "una reducción en las oportunidades de test, en términos de carga de trabajo para todo el equipo será positivo", dado el calendario de 22 grandes premios.

Durante la carrera se vivieron momento dramáticos, ya que lograr ese séptimo puesto se había puesto muy cuesta arriba para todos los pilotos de la marca alada. Sin embargo, Marini, como siempre, trabajando sin ruido, supo serpentear entre el pelotón desde el 13º puesto en parrilla hasta colocarse octavo, detrás de Jack Miller, al que llegó a pasar en la primera parte de la carrera, aunque el australiano le devolvió el adelantamiento inmediatamente.

Marini estuvo 21 de las 27 vueltas de la carrera por detrás de ese buscado séptimo puesto, casi siempre detrás de Fermín Aldeguer, pero en el giro 21 el de Gresini pasó a Miller y en el 22 Marini hizo lo propio con el australiano, alcanzando la séptima plaza que mantuvo en las seis últimas vueltas.

"Ha sido fantástico lograrlo, pero el inicio de la carrera fue una verdadera pesadilla", dijo el italiano, que no se sintió presionado, pero que sí tenía el deseo de lograrlo. Con Joan Mir sancionado con una long lap por el accidente de ayer, en el que se llevó por delante precisamente a Luca, y con Johann Zarco tirando a Pecco Bagnaia en la primera vuelta y castigado con una long lap también, toda la responsabilidad recayó en el hermano de Valentino Rossi, que no falló.

"En los últimos días dije que era posible. Lo sabía. Era el objetivo desde el principio de la temporada y es fantástico lograrlo al final, en la última carrera. Estoy muy, muy contento y vi que toda la gente del garaje estaba súper contenta".

"Desde la primera vuelta tuve que controlar mucho el acelerador, porque sabíamos que llegar al final de la carrera sería difícil para todos. Y funcionó. Estoy muy contento, también porque mi equipo hizo un trabajo fantástico. Y mejoraron mucho la moto durante el fin de semana, el neumático blando era mejor para nuestra moto", aportó.

"Cambiamos muchas cosas, porque cuando tienes problemas, necesitas cambiar. Y al final, llegué a la carrera con el mejor compromiso", zanjó.