Marini: "Con el neumático usado es cuando surgen los problemas"

La pretemporada oficial 2024 de MotoGP cumplió este miércoles su segunda jornada de test en Sepang, donde el fabricante japonés Honda busca recuperar el terreno perdido respecto a sus rivales europeos, que ahora mismo dominan la escena mundial.

Una de las novedades del equipo Repsol Honda este año es la presencia de Luca Marini, que tras la marcha de Marc Márquez, fue el piloto elegido para los dos próximos cursos.

Marini solo pudo completar el 17º mejor tiempo de la segunda jornada, un discreto 1.58.3 muy lejos de los 57 bajos que lideraron la sesión.

Una de las carpetas de la jornada para el equipo de Marini era hacer una simulación de carrera, para empezar a ver cómo funciona la moto con todo en su sitio.

"Mi simulación de carrera fue complicada. Hay que trabajar", admitió el italiano.

"El conjunto y la puesta a punto no está lista. Esperaba más. Hay que trabajar más con mi jefe técnico. Cuando baja el nivel de la goma la moto se mueve mucho y surgen los problemas", explicó.

El martes, tras la primera jornada, Marini se mostró contento con el trabajo y la mejor concreta en algunas partes de la moto, una sensación que desapareció al juntarlo todo.

"Esperaba algo más. Con gomas nuevas, tienes que empujar mucho para que el tiempo salga; cuando hay degradación, el sufrimiento es enorme. Hay que trabajar mucho en la zona trasera de la moto", advirtió el hermano de Valentino Rossi.

La distancia entre los tiempos de las Honda y las Ducati es, ahora mismo, sideral, en vuelta rápida y ritmo.

"En comparación con la Ducati, la principal diferencia es cómo una y la otra hacen trabajar la moto de la parte trasera", explica el corredor, que los últimos años dispuso de una moto italiana.

"Los japoneses buscan siempre la perfección; los italianos dicen: venga, dale", añade.

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