Los hermanos Márquez y Acosta, los mejores pilotos de viernes de MotoGP 2025

Terminada la temporada 2025 del Mundial de MotoGP, toca hacer balance de lo que ha ocurrido durante el curso, para poder explicarnos los resultados finales que se dieron en Valencia hace unos días. Y uno de los aspectos que ha definido el devenir de muchos pilotos es su manera de arrancar los grandes premios, en las jornadas del viernes.

Antiguamente, los primeros días de competición de cada fin de semana de carrera no eran un trámite, puesto que en los entrenamientos libres se preparaba la carrera del domingo, pero no existía la necesidad de apretar a fuego desde el inicio. Una situación que cambió a mediados de la campaña 2023, cuando el campeonato determinó que la Práctica, el entreno del viernes por la tarde, iba a ser el único válido para determinar el pase directo a la Q2 de la clasificación del sábado, eliminándose el formato previo, por el que se hacía una combinada de tiempos de los dos entrenamientos del primer día.

MotoGP le ha dado así emoción a cada día del gran premio (Práctica el viernes, con un final de sesión que es como una 'Q0' o 'time attack' previo a la Q1 y a la Q2, clasificación y carrera al sprint el sábado, y carrera principal el domingo). Los pilotos han acusado esta coyuntura, al tener que apretar desde muy pronto, casi sin tiempo a las pruebas. Y algunos lo han afrontado mejor que otros en este 2025.

Viendo las estadísticas del curso que acabamos de dejar atrás, lo primero que llama la atención es que ningún piloto ha conseguido pleno, pasando directo a todas las Q2 del sábado en todos los viernes que ha disputado. Tres pilotos iban encaminados a ello, Marc Márquez, Alex Márquez y Pedro Acosta, pero fallaron en una Práctica durante la campaña.

Tanto el pequeño de los Márquez Alentà como el 'Tiburón de Mazarrón' dejaron su marca en 21 pases directos de 22 grandes premios disputados, no clasificándose en los grandes premios de Japón y Gran Bretaña, respectivamente. En un viernes falló también el campeón del mundo de este año, Marc Márquez, al no pasar el corte en Mandalika, precisamente justo después de ser campeón en Motegi. Allí, se lesionó por el toque de Marco Bezzecchi en la prueba larga del domingo y dejó su registro en 18 fines de semana disputados, perdiéndose los viajes a Australia, Malasia, Portugal y Valencia.

Piloto	Clasificaciones directas a Q2 en MotoGP 2025	Grandes premios disputados en MotoGP 2025
Alex Márquez	21 clasificaciones (todas menos Motegi)	22 grandes premios
Pedro Acosta	21 clasificaciones (todas menos Silverstone)	22 grandes premios
Marc Márquez	17 clasificaciones (Todas menos Mandalika)	18 grandes premios
Fabio Quartararo	16 clasificaciones	22 grandes premios
Pecco Bagnaia	15 clasificaciones	22 grandes premios
Marco Bezzecchi	15 clasificaciones	22 grandes premios
Franco Morbidelli	15 clasificaciones	21 grandes premios
Fabio Di Giannantonio	14 clasificaciones	22 grandes premios
Joan Mir	13 clasificaciones	22 grandes premios
Johann Zarco	13 clasificaciones	22 grandes premios
Fermín Aldeguer	11 clasificaciones	22 grandes premios
Jack Miller	7 clasificaciones	22 grandes premios
Maverick Viñales	6 clasificaciones	17 grandes premios
Luca Marini	6 clasificaciones	19 grandes premios
Alex Rins	6 clasificaciones	22 grandes premios
Brad Binder	5 clasificaciones	22 grandes premios
Raúl Fernández	5 clasificaciones	22 grandes premios
Pol Espargaró	4 clasificaciones	5 grandes premios
Ai Ogura	4 clasificaciones	19 grandes premios
Enea Bastianini	3 clasificaciones	22 grandes premios
Jorge Martín	2 clasificaciones	8 grandes premios
Somkiat Chantra	0 clasificaciones	17 grandes premios
Miguel Oliveira	0 clasificaciones	19 grandes premios
Augusto Fernández	0 clasificaciones	8 grandes premios
Aleix Espargaró	0 clasificaciones	5 grandes premios
Lorenzo Savadori	0 clasificaciones	14 grandes premios
Nicolò Bulega	0 clasificaciones	2 grandes premios
Michele Pirro	0 clasificaciones	2 grandes premios
Takaaki Nakagami	0 clasificaciones	4 grandes premios

Más allá de los pilotos destacados anteriormente, con los hermanos Márquez y Acosta siendo los más efectivos los viernes en Ducati y KTM, respectivamente, en Yamaha domina Fabio Quartararo, con 16 pases directos a la Q2 de 22 posibles (lo que se ha traducido en 5 poles). Situación muy similar a la que ha vivido Marco Bezzecchi en Aprilia, con 15 de 22. En Honda, los mejores han sido Joan Mir y Johann Zarco, con 13 de 22.

En la parte baja de la tabla que puedes ver arriba, sin duda el caso a destacar es el de Pol Esaprgaró. El piloto español ha tenido que subirse a la RC16 como sustituto del lesionado Viñales, en los grandes premios de República Checa, Hungría, Australia, Malasia y Portugal (5). Y en todas esas pistas, menos en Brno, pasó directo a la Q2 en las Prácticas, un registro por delante de algún piloto titular, compañero de marca, como Enea Bastianini (3).

Además, dos pilotos oficiales, como Somkiat Chantra (LCR Honda) y Miguel Oliveira (Pramac Yamaha) no se metieron entre los 10 más rápidos en ningún viernes, pese a tener 17 y 19 intentos respectivamente durante todo el curso.