El recién estrenado Circuito de Mandalika reasfaltará parte de la pista

Las tres jornadas de test celebradas en el nuevo Circuito de la Isla de Lombok, en Indoneia, dejaron al descubierto una serie de deficiencias en la construcción del trazado que fueron tratadas en una reunión urgente de la Comisión del Seguridad de MotoGP, en la que intervienen los pilotos, algunos de ellos claramente críticos al respecto.

Tras una cumbre entre la Federación Internacional (FIM), la promotora del campeonato (Dorna) y los propietarios del circuito (ITDC), las partes acordaron mejoras y un reasfaltado parcial antes del gran premio previsto para el 20 de marzo.

En una nota emitida por la FIM, ésta asegura que el test celebrado en Mandalika “ha brindado a la organización y al órgano rector la oportunidad de garantizar que el circuito cumpla con los estándares de MotoGP, y evaluar las mejoras necesarias antes del debut de la pista en el calendario del Mundial”.

“Los comentarios de los pilotos y equipos con respecto al diseño de la pista y sus estándares de seguridad, incluidas las extensas áreas de escapatoria tanto de asfalto como de grava, han sido abrumadoramente positivos”, asegura la nota.

Sin embargo, hubo algunos puntos en los que la opinión no era tan favorable por parte de los corredores.

“Durante el test se identificaron dos áreas de mejora que son la limpieza de la superficie de la pista y el exceso de tierra que afecta a algunas partes del circuito”.

La FIM ha pedido a la Corporación de Desarrollo Turístico de Indonesia (ITDC), propietarios de la instalación, una reacción respecto a estas mejoras necesarias, que deberán implementarse un mínimo de siete días antes del gran premio previsto del 18 al 20 de marzo, dentro de un mes.

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Según la FIM, “ITDC estuvo de acuerdo con la evaluación y las solicitudes. Todas las partes han reaccionado rápidamente y ya se está trabajando para lograr estas mejoras, incluida la repavimentación de parte de la pista”.

El punto en el que más incidieron los pilotos fue un problema con el asfalto, que se levantaba, seguramente debido a las altas temperaturas que soporta la zona, y eso provocaba que las motos hicieran saltar piedras que se convertían en auténticos misiles.

“El circuito volverá a pavimentarse desde la sección antes de la curva 17 hasta después de la curva 5”, asegura la federación.

Indonesia volverá al calendario MotoGP 25 años después del último gran premio celebrado en ese país.

Francesco Bagnaia, Ducati Team, con una herida en el brazo por una piedra

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Los comisarios simulan una limpia de derrames de petróleo en el circuito de Mandalika

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Foto de: Mandalika Prix Association (MGPA)

Los comisarios simulan una limpia de derrames de petróleo en el circuito de Mandalika

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Foto de: Mandalika Prix Association (MGPA)

Los comisarios simulan una limpia de derrames de petróleo en el circuito de Mandalika

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Foto de: Mandalika Prix Association (MGPA)

Los comisarios simulan una limpia de derrames de petróleo en el circuito de Mandalika

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Foto de: Mandalika Prix Association (MGPA)

Priandhi Satria, presidente del circuito, con Mike Webb, Director de Carrera de MotoGP, en el Circuito Pertamina Mandalika

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Foto de: Mandalika Prix Association (MGPA)

Aficionados en Mandalika

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Circuito Mandalika

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Circuito Mandalika nublado

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Aspectos de la pista de Mandalika