Luca Marini cierra su renovación con Honda para 2026

Tras debutar en MotoGP en 2021 y completar tres cursos subido a una Ducati, el italiano se incorporó a HRC el año pasado, para cubrir la vacante que dejó Marc Márquez al decidir renunciar a su último año de contrato. Desde entonces, su mejor resultado fue la sexta plaza que consiguió, precisamente, hace menos de dos semanas en Alemania.

Allí, en Sachnsering, Luca Marini reapareció después de haberse perdido tres grandes premios como consecuencia del tremendo accidente que sufrió en unos entrenamientos en Suzuka, mientras preparaba las 8 Horas de resistencia que anualmente se celebran en el trazado japonés.

Completado el ecuador del campeonato y con esas tres ausencias, el hermano de Valentino Rossi figura el 15º en la clasificación general, como el segundo mejor colocado de entre la representación del constructor nipón, por delante de Joan Mir, su vecino de taller.

Este domingo, tras finalizar el 12º en Brno, a Marini se le preguntó por si uno de sus objetivos era llegar a Austria, la primera cita tras el parón, con una idea más clara de su futuro. "Ese nunca ha sido mi objetivo, porque creo que siempre nos hemos entendido", dijo el #10. Motorsport.com entiende que, en ese momento, el corredor ya tenía la seguridad de que seguirá encima de una Honda el ejercicio que viene.

Joan Mir, Honda HRC, Luca Marini, Honda HRC, seguirá siendo la alineación de Honda en 2026

Foto de: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

Este desenlace era de esperar después de que Honda no pudiera culminar sus deseos de incorporar, ya con vistas a 2026, a Jorge Martín, que finalmente no pudo desvincularse de Aprilia. Así las cosas, Motorsport.com deduce que el madrileño sigue siendo el principal objetivo de HRC para la parrilla de 2027, cuando entre en escena el nuevo reglamento técnico.

Zarco seguirá en el LCR

Con la pareja de la estructura oficial cerrada, Honda ultima la continuidad de Johann Zarco como punta de lanza del proyecto de LCR, su escudería satélite. A su vez, Motorsport.com interpreta que el tailandés Somkiat Chantra tiene todas las papeletas para abandonar la formación de Lucio Cecchinello, después de una primera mitad de calendario más que decepcionante.

El gran diferencial de velocidad entre el #35 y el resto de pilotos de la marca provoca que los ingenieros no puedan tener en cuenta los datos que se descargan de su moto, y eso, en un momento en el que HRC está tratando de reducir el margen que le separa de las Ducati, no es asumible.

Johann Zarco, Team LCR

Foto de: LCR Honda MotoGP Team

La falta de candidatos asiáticos con un mínimo de garantías en términos de competitividad ha provocado que Honda se replantee el compromiso adquirido con Idemitsu, el principal patrocinador de esa moto de LCR, de contratar a un corredor asiático. Eso hace que las miradas vayan dirigidas hacia la parrilla de Moto2, o hacia alguno de los descartes que pueda haber en los demás talleres de MotoGP.