Lorenzo: “Si gano con la Ducati haré historia”

El mallorquín, que el jueves cumplió uno de sus sueños y realizó una jornada de ensayos al volante de un monoplaza de fórmula 1, en este caso el Mercedes de hace dos años, es consciente del reto que se le plantea delante a partir del año que viene, cuando se enfunde el mono rojo de la marca italiana.

“El reto de ir a Ducati es muy grande, y muchos esperan que sea campeón con esa moto. Creo que  lo he hecho [el cambio] en el momento indicado”, conviene Lorenzo en una entrevista concedida a motogp.com. “Gigi Dall’Igna [el director técnico] está allí, y si alguien es capaz de competir con los japoneses es él”, añade el todavía corredor de Yamaha, que no esconde qué es para él lo llamativo de ese proyecto: “Creo que ganar con una moto con la que solo Stoner ha logrado ser campeón me haría entrar en la historia”.

“Ahora, con los Michelin, cuando pierdes el neumático delantero, el 80% de las veces te caes. Mientras que el año pasado, con los Bridgestone, ocurría más bien al contrario”

A una semana para el Gran Premio de Japón, la primera de las últimas cuatro paradas del calendario, el balear ocupa la tercera plaza de la tabla de puntos, con 14 menos que su compañero, Valentino Rossi y 66 menos que el líder, Marc Márquez, cuando solo hay 100 puntos en disputa.

Para el actual campeón del mundo, coronarse de nuevo es algo así como una misión imposible, sobre todo porque ya no depende solo de él, sino también de lo que puedan hacer los demás.

El subcampeonato, factible

“El Mundial es posible pero muy complicado, casi imposible. Nosotros debemos tener mucha suerte y Márquez muy poca. Creo que es mucho más factible que peleemos por el subcampeonato”, reconoce el español, a quien este año se le está haciendo muy cuesta arriba, especialmente por aquello relativo a los neumáticos, y específicamente en los de agua.

“Ahora, con los Michelin, cuando pierdes el neumático delantero, el 80% de las veces te caes. Mientras que el año pasado, con los Bridgestone, ocurría más bien al contrario”, reflexiona el #99 sobre los compuestos lisos. “Mientras que con las de agua, habrá que ver si Michelin cambia la delantera o si yo encuentro la forma de ser más competitivo. Si no, seguiré perdiendo muchos puntos en el futuro”, remacha Lorenzo.