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Lorenzo: “Saliendo tan atrás todo puede pasar”

El piloto de Yamaha saldrá desde la undécima posición de la parrilla de salida, después de sufrir dos caídas, una en la Q1 y otra en la Q2, que se suman a la que ya sufrió ayer en el primer libre.

Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Racing
Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Racing
Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Racing
Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Racing
Broken wing on the bike of Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Racing
Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Racing
Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Racing accidente
Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Racing accidente
Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Racing
Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Racing
Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Racing
Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Racing
Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Racing
Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Racing
Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Racing

Sachsenring (Alemania).- No está siendo el fin de semana de Jorge Lorenzo, que saldrá desde la peor posición en parrilla desde 2008, el año de su debut en MotoGP. Pero nunca antes el de Yamaha había encadenado dos carreras seguidas, Assen (10º) y ahora Alemania (11º), saliendo tan atrás, y con tantas caídas.

"Con frío a la Yamaha le cuesta, pero en condiciones normales hemos encontrado el por qué, por qué íbamos tan lentos"

Con este panorama no parece que este el mallorquín en el mejor momento de la temporada, y saliendo tan atrás podría plantearse una carrera a arriesgarlo todo o a amarrar el mejor resultado posible.

“Saliendo tan atrás todo puede pasar. Hoy, por ejemplo, la Q2 no ha sido demasiada rápida, al margen de Márquez. Ha sido una pena no poder terminar ni una sola vuelta con un neumático nuevo, porque creo que al final podía rodar rápido e incluso acabar en primera línea. Pero saliendo el once, no sé cómo va a ir la carrera, si voy a tener un ritmo constante, si voy a mantener el buen feeling que encontré al final del día hoy. Podemos tirar para adelante, ganar posiciones y el tiempo nos dirá si llueve, si hay parches de humedad, si hay sol. Hay que tener mentalidad positiva y sobre todo acabar la carrera. Sobrevivir a la espera de que lleguen circuitos más favorables para nosotros y entonces estar en buenas condiciones físicas”, explicó el mallorquín.

“Ha sido un día duro, también lo fue ayer. Pero hoy estoy satisfecho con el trabajo que hemos hecho. Con frío a la Yamaha le cuesta, pero en condiciones normales hemos encontrado el por qué, por qué íbamos tan lentos. La pena es que ha sido demasiado tarde, y la caída de la Q2. Creo que hubiera podido hacer un tiempo muy bueno”.

“Las caída han sido diferentes las tres pero todas debidas a empujar demasiado en el momento equivocado"

El escenario saliendo en mitad de la parrilla, invita a una carrera con un poco de caos para ver si pasa algo.

“Con lluvia ya vimos lo que pasó en Assen. Rossi iba primero, lo tenía todo para ganar y se cayó. Yo iba tres segundos más lento y sumé seis puntos. También me puedo caer yo o Márquez y cambiar el campeonato. Pero prefiero una carrera en seco y seguir en la dinámica de mojora que hemos tenido en la clasificación”.

“Las caída han sido diferentes las tres pero todas debidas a empujar demasiado en el momento equivocado. Ayer hacía mucho frío, hoy por tocar el piano, y hoy necesitaba más temperatura en la zona derecha del neumático”, relataba Jorge.

“Hemos vuelto al setting estándar de la moto, quisimos hacer algunos cambios, con más peso delante, y eso perjudicó a la moto"

Pese a sumar tres caídas, “estoy dolorido, pero afortunadamente no tengo ninguna lesión ni nada grave”.

Para asegurar pasar de la Q1 a la Q2 Lorenzo tuvo que gastar dos de los tres neumáticos blandos nuevos que tenía en su garaje. “Eso nos obligó a salir en el primer sting de la Q2 con una goma usada y con muchas vueltas. Por eso el tiempo fue más lento, pero todo y con eso fue una gran vuelta. Luego, con la goma nueva venía rebajando mucho el tiempo, para estar en primera fila, pero no calenté suficiente el flanco derecho del neumático en la vuelta de instalación, y fue una pena porque eso me llevó de nuevo al suelo”.

La mejora de la moto de los libres a los clasificatorios, parece un hecho que debe constatarse mañana en carrera.

“Hemos vuelto al setting estándar de la moto, quisimos hacer algunos cambios, con más peso delante, y eso perjudicó a la moto. Cuando hemos ido volviendo al setting normal hemos recuperado sensaciones”, concluía el de Palma de Mallorca.

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