Lorenzo: "Quería renovar antes de esta carrera, pero no podrá ser"

Al parecer, Jorge tenía una sesión de fotos con un patrocinador que le ha servido de excusa para su impuntualidad. Ya en la rueda de prensa, el de Yamaha ha explicado que “para mi fue muy importante proclamarme campeón del mundo, es una gran sensación. Pero el 2015 ya pasó y estamos en una nueva temporada”.

De los cambios técnicos introducidos, advierte de que “es una combinación de cosas. Con los nuevos neumáticos podías atacar al máximo desde el principio, pero ahora hay que entender a ver dónde está el límite y esperar dos o tres vueltas antes de atacar. La electrónica es más básica, hemos dado un paso atrás y eliminas un aspecto con el que se podía marcar la diferencia”.

“Cambian muchas cosas y todavía estamos un poco verdes. Nos hemos podido preparar bien y logramos hacer una simulación de carrera completa, pero iremos viendo en las tres o cuatro primeras carreras a ver dónde estamos”, ha dicho.

Ante sus buenas prestaciones en la pretemporada, Jorge ha argumentado que “con los Michelin, esforzándome igual que con los anteriores neumáticos consigo marcar una diferencia que normalmente no tenía. Pero ya digo que empezamos todos con los mismos puntos, cero y quizá esa dinámica mañana cambie”, ha avisado.

“Nunca he empezado con esa etiqueta de favorito por haber conseguido una gran diferencia en los test, en Sepang logré un segundo y en Qatar cuatro décimas, bastante menos pero que siguen siendo mucho. Pero fue una vuelta, pero como dijo Rossi hubo seis pilotos con ritmos similares. Cuando hice la simulación no conseguí un ritmo mucho mejor que los demás, así que hay que esperar a la carrera para verlo”, advertía el mallorquín.

En torno a si los cambios a quien menos han afectado es a la Yamaha, Lorenzo dice que “bueno, yo he visto a las Ducati muy fuertes, algún día había tres o cuatro Ducati entre los primeros, y la Honda seguro que llegará, quizá lo haga este fin de semana y consiga pelear por la victoria o quizá ganar. No lo sabemos. Seguro que Marc estará ahí, Dani parece que tiene alguna dificultad más y nuestra moto está bastante bien y se adapta muy bien a mi pilotaje, que es un poco más fino, más que el de Marc o Rossi que son de frenar más fuerte”.

Las manos serán más importantes

Los cambios introducidos en aras a igualar las cosas también propiciarán que las manos de los pilotos sean más decisivas en el pilotaje. “Sin duda, un piloto sensible y técnico va a tener ventaja con este nuevo reglamento, tanto para una vuelta rápido como para el ritmo de carrera”.

De la igualdad real entre pilotos, considera que “las Ducati están muy fuertes y la combinación entre Suzuki y Maverick es muy veloz, al menos a una vuelta. Veremos si Maverick está preparado para llevar esa moto al máximo y aguantar la presión que siempre ponemos los que estamos luchando por la victoria”.

Le han preguntado también si la Ducati podría ser una buena moto para el futuro, Jorge reitera que “una de mis ideas era renovar el contrato antes de la primera carrera, no va a ser posible. Quizá así tenga más tiempo para reflexionar”.

Lorenzo es un piloto acostumbrado a tirar al máximo en la primera vuelta, algo que no podrá hacer ahora con los Michelin. “Será muy difícil hacer la vuelta rápida al principio, el que consiga ir más rápido en la primera vuelta quizá vaya medio segundo más lento que su vuelta rápida, pero otros irán un segundo más lento, y ahí es donde puede seguir existiendo esa diferencia. Por lo que respecta a los finales de carrera, lo cierto es que había mucha preocupación, pero los tiempos rápidos los he hecho siempre al final de los simulacros de carrera, incluso en la última vuelta. Parece que los neumáticos aguantan. Pero pilotar estas motos con los neumáticos moviéndose será complicado física y mentalmente".