Lorenzo: “No es lo mejor para mí, pero Honda necesita seguir a Márquez”

Decisivo en la creación de la Yamaha M1 con la que ganó tres campeonatos del mundo de MotoGP e influyente en sus comentarios para desarrollar la Ducati Desmosedici de Gigi Dall’Igna en 2017 y 2018, Jorge Lorenzo es un mero espectador en el progreso de la Honda RC213V de este año, que Honda ha hecho, como no podía ser de otra manera, en base a los comentarios de su piloto campeón, Marc Márquez.

La primera vez que el balear se subió a la moto, en los test de pretemporada de Valencia y Jerez de noviembre del pasado año, sus tiempos no fueron alarmantemente lentos en comparación a los de su nuevo compañero de equipo.

En Valencia, en el primer test de Jorge con la Honda, Márquez terminó 3º con un tiempo de 1.30.911, mientras que el balear lo hizo 12º con 1.31.584, apenas 6 décimas más lento. En el test de Jerez, Lorenzo llegó a liderar la mañana del primer día, acabando aquellos ensayos a un segundo de su compañero de equipo.

Todo ello fue con la RC213V de 2018, una moto que dio paso al prototipo de 2019, con el que Lorenzo no se ha entendido en ningún momento.

“Cuando me subí por primera vez la moto anterior, la de 2018, me encontré muy bien, pero en cuanto probé la de 2019 me di cuenta de que tenía un motor muy potente, pero había algo que no iba bien en las curvas. Márquez, de algún modo, es capaz de gestionar y sacar provecho de esta potencia extra, pero el resto de pilotos Honda, por ejemplo Crutchlow o yo, sufrimos mucho más que con la moto anterior, por eso tenemos problemas para ser competitivos", explicaba Lorenzo en una entrevista con la web oficial del campeonato, MotoGP.com.

Jorge es consciente que Honda debe seguir las indicaciones de Márquez y que es él quien debe trabajar para adaptarse a la moto.

"Márquez está ganando con esta moto y Honda necesita seguir al piloto que gana, es lo más lógico, el resto tenemos que seguir esa dirección para pilotar la moto. No es lo mejor para mí, pero Honda necesita seguir al piloto que gana”, admite.

Pese a detectar desde el primer momento que la moto de 2019 no iba bien a sus características, Lorenzo esperaba mucho más.

“Tanto yo como el equipo esperábamos mucho más. La temporada hasta el momento está siendo todo lo contrario. Cuando empecé a mostrar cierta competitividad sobre la moto ocurrió lo de Assen (caída y lesión), y todo empeoró. Es normal dudar después de haber acumulado varias lesiones importantes seguidas", reflexiona.

“Estaría 100 veces mejor de no haber caído en Assen, porque después de tres meses olvidas completamente todo lo que has aprendido, tienes que empezar de cero en todas las áreas, a nivel físico pero también el modo de entender otra vez cómo pilotar la moto. He tenido más lesiones, pero esta vez he necesitado dos meses para regresar a las carreras".

En estas circunstancias, Lorenzo es realista y sabe que está lejos de poder luchar por los puestos de cabeza, incluso se conforma con lograr, antes de final de año, un top10.

"No espero luchar por victorias ni podios, pero si puedo mejorar la 11ª posición que conseguí en Le Mans, y reducir la distancia con el vencedor de la carrera, estaré satisfecho. Tenemos que ser realistas, y los años de ganar carreras y campeonatos, por el momento, no se van a repetir”, se resigna.

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1995. Mick Doohan

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Foto de: Repsol Media

1995. Àlex Crivillé

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Foto de: Repsol Media

1995. Shinichi Ito

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Foto de: Repsol Media

1996. Mick Doohan

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Foto de: Repsol Media

1996. Àlex Criville

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Foto de: Repsol Media

1996. Tadayuki Okada

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Foto de: Repsol Media

1996. Shinichi Ito

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Foto de: Repsol Media

1997. Mick Doohan

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Foto de: Repsol Media

1997. Àlex Criville

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Foto de: Repsol Media

1997. Tadayuki Okada

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Foto de: Repsol Media

1997. Takuma Aoki

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Foto de: Repsol Media

1998. Mick Doohan

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

1998. Àlex Crivillé

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Foto de: Repsol Media

1998. Tadayuki Okada

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Foto de: Repsol Media

1998. Sete Gibernau

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

1999. Àlex Crivillé

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Foto de: Repsol Media

1999. Mick Doohan

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

1999. Tadayuki Okada

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Foto de: Repsol Media

1999. Sete Gibernau

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Foto de: Repsol Media

2000. Àlex Crivillé

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Foto de: Repsol Media

2000. Sete Gibernau

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Foto de: Repsol Media

2000. Tadayuki Okada

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Foto de: Repsol Media

2001. Àlex Crivillé

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Foto de: Repsol Media

2001. Tohru Ukawa

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Foto de: Repsol Media

2002. Valentino Rossi

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2002. Tohru Ukawa

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2003. Valentino Rossi

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2003. Nicky Hayden

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Foto de: Richard Sloop

2004. Nicky Hayden

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2004. Álex Barros

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Foto de: Fabrice Crosnier

2005. Nicky Hayden

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Foto de: Repsol Media

2005. Max Biaggi

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Foto de: Repsol Media

2006. Nicky Hayden

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Foto de: Repsol Media

2006. Dani Pedrosa

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Foto de: Repsol Media

2007. Dani Pedrosa, Repsol Honda Team

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2007. Nicky Hayden

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Foto de: Bob Heathcote

2008. Dani Pedrosa

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Foto de: Bridgestone Corporation

2008. Nicky Hayden

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Foto de: Hazrin Yeob Men Shah

2008. Tadayuki Okada*

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Piloto sustituto

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2009. Dani Pedrosa

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Foto de: Red Bull GmbH and GEPA pictures GmbH

2009. Andrea Dovizioso

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Foto de: Repsol Media

2010. Dani Pedrosa

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Foto de: Hazrin Yeob Men Shah

2010. Andrea Dovizioso

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Foto de: Bridgestone Corporation

2011. Casey Stoner

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Foto de: Hazrin Yeob Men Shah

2011. Dani Pedrosa

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Foto de: Hazrin Yeob Men Shah

2011. Andrea Dovizioso

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Foto de: Repsol Media

2011. Hiroshi Aoyama*

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*Piloto sustituto

Foto de: Repsol Media

2012. Casey Stoner

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Foto de: Hazrin Yeob Men Shah

2012. Dani Pedrosa

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Foto de: Repsol Media

2012. Jonathan Rea*

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*Piloto sustituto

Foto de: Repsol Media

2013. Marc Márquez

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Foto de: Repsol Media

2013. Dani Pedrosa

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Foto de: Repsol Media

2014. Marc Márquez

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Foto de: Repsol Media

2014. Dani Pedrosa

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Foto de: Repsol Media

2015. Marc Márquez

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Foto de: Repsol Media

2015. Dani Pedrosa

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Foto de: Repsol Media

2015. Hiroshi Aoyama*

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*Piloto sustituto

Foto de: Repsol Media

2016. Marc Márquez

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2016. Dani Pedrosa

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2016. Hiroshi Aoyama*

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*Piloto sustituto

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2016. Nicky Hayden*

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*Piloto sustituto

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2017. Marc Márquez

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2017. Dani Pedrosa

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2018. Marc Márquez

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2018. Dani Pedrosa

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2019. Marc Márquez

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Foto de: Carlos Guil Iglesias

2019. Jorge Lorenzo

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Foto de: Carlos Guil Iglesias