Suscribirse

Regístrate gratis

  • Accede rápidamente a tus artículos favoritos

  • Gestiona las alertas de noticias y pilotos favoritos

  • Haz que tu voz se escuche comentando los artículos

Motorsport Sin Anuncios

Descubre el contenido premium
Suscribirse

Edición

España
Noticias

Lorenzo: “Puede que Crutchlow ya no se acuerde de lo física que es la Ducati”

Jorge Lorenzo contradice a Cal Crutchlow y asegura que la Ducati sigue siendo una moto mucho más física que la Honda.

Cal Crutchlow, Team LCR Honda, Andrea Dovizioso, Ducati Team, Jorge Lorenzo, Ducati Team

Cal Crutchlow, Team LCR Honda, Andrea Dovizioso, Ducati Team, Jorge Lorenzo, Ducati Team

Gold and Goose / Motorsport Images

El británico, a quien se espera que reaparezca la semana que viene en los test de Sepang tras el accidente que sufrió durante los entrenamientos del pasado Gran Premio de Australia (26 de octubre) y en el que se fracturó el tobillo y pie derechos, ha mantenido últimamente que, a su modo de ver, no hay moto más física que la Honda.

Crutchlow, que ha competido con una de las motos de la marca del ala dorada los cuatro últimos años, pasó por la estructura oficial de Ducati en 2014, aunque solo fue capaz de acumular 74 puntos, circunstancia que le colocó en la 13ª posición a final de temporada.

Para el corredor de Coventry, la prueba irrefutable que coloca a la RC213V en la cabeza de la clasificación relativa a la exigencia física que requiere conducirla es la tremenda cantidad de salvadas que acumula Marc Márquez en los últimos años. Para el inglés, el hecho de que el actual campeón las pase tan canutas para conseguir extraer el máximo potencial del prototipo no deja lugar a dudas.

“La Honda es la moto más física de todas. No gira, pero es muy buena en las frenadas. Lo que pasa cuando nos caemos allí [en frenada] es que frenamos demasiado fuerte, demasiado profundo, y se nos cierra de delante. Lo peor de todos es tener que lidiar con las salvadas de Marc, que hacen que los demás parezcamos idiotas”, sostenía Crutchlow a mediados de 2018 (Montmeló).

Las declaraciones completas:

Ya como piloto oficial de Honda, a Lorenzo se le preguntó por esa impresión puesto que aún tenía muy fresco el recuerdo de sus dos últimos años en Ducati, y de cómo le costó adaptarse a una Desmosedici que le dejaba sin energía en los tramos finales de las carreras.

“No estoy de acuerdo con lo que opina Cal. Él ya lleva en Honda varios años, no sé si las motos han cambiado mucho, o puede que ya no se acuerde de cómo era la Ducati”, considera el mallorquín, que tardó un año y medio en pillarle el punto al prototipo italiano, y que finalmente lo hizo cuando la marca de Borgo Panigale le ofreció un supletorio en el depósito en el que, de alguna forma, podía relajar un poco los músculos.

Relacionado:

“Mis sensaciones me indican que la Honda no es tan física como la Ducati, y que en este sentido no tendré tantos futuros como tuve. En los test de Jerez no estaba al 100% físicamente y pude rodar bien”, argumenta el balear, que sigue recuperándose de la operación en la muñeca izquierda a la que fue sometido hace diez días, esa que le hará ausentarse de los ensayos en Sepang.

Más de MotoGP:

↓ Todas las motos de Jorge Lorenzo ↓

2002 - Derbi (125)

2002 - Derbi (125)

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2003 - Derbi (125)

2003 - Derbi (125)

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2004 - Derbi (125)

2004 - Derbi (125)

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2005 - Honda (250)

2005 - Honda (250)

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2005 - Honda (250) - Edición Miró

2005 - Honda (250) - Edición Miró

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2006 - Aprilia (250)

2006 - Aprilia (250)

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2007 - Aprilia (250)

2007 - Aprilia (250)

Foto de: Toni Börner

2008 - Yamaha (MotoGP)

2008 - Yamaha (MotoGP)

Foto de: Hazrin Yeob Men Shah

2008 - Yamaha (MotoGP) - Lorenzo's Land

2008 - Yamaha (MotoGP) - Lorenzo's Land

Foto de: Yamaha Motor Racing

2009 - Yamaha (MotoGP)

2009 - Yamaha (MotoGP)

Foto de: Yamaha Motor Racing

2009 - Yamaha (MotoGP) - Fiat Punto EVO

2009 - Yamaha (MotoGP) - Fiat Punto EVO

Foto de: Yamaha Motor Racing

2010 - Yamaha (MotoGP)

2010 - Yamaha (MotoGP)

Foto de: Yamaha Motor Racing

2010 - Yamaha (MotoGP) - Fiat 500

2010 - Yamaha (MotoGP) - Fiat 500

Foto de: Yamaha Motor Racing

2011 - Yamaha (MotoGP)

2011 - Yamaha (MotoGP)

Foto de: Repsol Media

2011 - Yamaha (MotoGP) - 50 aniversario Yamaha

2011 - Yamaha (MotoGP) - 50 aniversario Yamaha

Foto de: Yamaha Motor Racing

2012 - Yamaha (MotoGP)

2012 - Yamaha (MotoGP)

Foto de: Yamaha MotoGP

2013 - Yamaha (MotoGP)

2013 - Yamaha (MotoGP)

Foto de: Yamaha MotoGP

2014 - Yamaha (MotoGP)

2014 - Yamaha (MotoGP)

Foto de: Yamaha MotoGP

2015 - Yamaha (MotoGP)

2015 - Yamaha (MotoGP)

Foto de: Yamaha MotoGP

2016 - Yamaha (MotoGP)

2016 - Yamaha (MotoGP)

Foto de: Yamaha MotoGP

2017 - Ducati (MotoGP)

2017 - Ducati (MotoGP)

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2018 - Ducati (MotoGP)

2018 - Ducati (MotoGP)

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2019 - Honda (MotoGP)

2019 - Honda (MotoGP)

Foto de: Carlos Guil Iglesias

23

Forma parte de la comunidad Motorsport

Únete a la conversación
Artículo Anterior Lorenzo compara su llegada a Honda con sus inicios en MotoGP al lado de Rossi
Siguiente artículo Pedrosa, el gran ausente del ‘shakedown’ de MotoGP en Sepang

Mejores comentarios

No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?

Regístrate gratis

  • Accede rápidamente a tus artículos favoritos

  • Gestiona las alertas de noticias y pilotos favoritos

  • Haz que tu voz se escuche comentando los artículos

Motorsport Sin Anuncios

Descubre el contenido premium
Suscribirse

Edición

España