Lorenzo: “En Brno dimos dos pasos adelante, soy medio segundo más rápido”

Spielberg.- El mallorquín estaba completando uno de los mejores grandes premios del año hasta que un tremendo error de comunicación con su equipo en el peor momento, le dejó a la cola del pelotón y subido a una moto con la puesta a punto equivocada.

A pesar del chasco, el balance general de Lorenzo no fue malo, puesto que valoró muy positivamente el significativo paso adelante que dio, en lo referente al cronómetro pero sobre todo en sus sensaciones encima de la moto.

En este sentido fue capital la entrada en escena del nuevo y vistoso carenado de Ducati, con el que los técnicos de la marca italiana pretenden replicar de alguna manera el efecto que conseguían a partir de las alas, prohibidas de cara a este curso.

“En el fin de semana pasado pudimos comprobar que dimos dos pasos adelante, pero el lunes, en el test, dimos otro. Así que llegamos aquí mejor que nunca”, advirtió el tricampeón del mundo de MotoGP. “De todas maneras, hay que mantener la calma. No hay que olvidar que en Jerez, una pista que teóricamente iba a ser un desastre para nosotros, hicimos una gran carrera (terminó en el podio)”, añadió el español, que el año pasado, en el debut en el calendario del Red Bull Ring, cruzó la meta el tercero.

Para Lorenzo, el secreto que permite entender esa repentina mejora en su rendimiento no es más que los efectos de esa nueva cúpula que hace que el tren delantero de su Desmosedici haya ganado en aplomo, circunstancia que al mismo tiempo le inyecta un plus de seguridad y confianza, especialmente en la entrada de los virajes. 

“La clave es que estoy muy cerca de conseguir esa seguridad que tenía con mi moto anterior. Aún no la tengo totalmente, pero llegará. El carenado me da mucha confianza delante, pero no únicamente el carenado, sino también muchas otras cosas”,, prosiguió el #99. “Ahora, mi límite está un poco más allá y eso me permite ser medio segundo por vuelta más rápido”, ahondó Lorenzo.

Cuando se le preguntó por las insinuaciones de algunos de sus compañeros de parrilla, que definieron como peligroso el perfil del carenado de Ducati, el corredor de Palma fue muy claro: “Hay cosas mucho más peligrosas que el carenado. Como las carreras flag to flag, que discutiremos en la Comisión de Seguridad, o la posibilidad de caerte y meter una mano en una rueda. Las quejas vienen de quienes no disponen del carenado o de quienes no saben sacarle partido”, dijo el de Ducati.

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