Suscribirse

Regístrate gratis

  • Accede rápidamente a tus artículos favoritos

  • Gestiona las alertas de noticias y pilotos favoritos

  • Haz que tu voz se escuche comentando los artículos

Motorsport Sin Anuncios

Descubre el contenido premium
Suscribirse

Edición

España

Leopard tiene "absoluto interés" en tomar la plaza de Suzuki en MotoGP

El director técnico de la estructura Leopard Racing, Christian Lundberg, admitió el “absoluto interés” del equipo por hacerse con la plaza de Suzuki en el Mundial de MotoGP.

Ganador de Moto3 Dennis Foggia, Leopard Racing

Ganador de Moto3 Dennis Foggia, Leopard Racing

Gold and Goose / Motorsport Images

El pasado lunes Motorsport.com adelantó la noticia bomba de que Suzuki abandonará el Mundial de MotoGP al final de la presente temporada, lo que deja un hueco en la parrilla de la clase reina de cara al próximo curso.

En respuesta a la información, el promotor del campeonato, Dorna Sports, advirtió al equipo de Hamamtsu en un comunicado que no puede irse "de forma unilateral", le amenazó con una multa en compensación económica y alardeó de que, tras salir la información, en solo 24 horas habían sido múltiples los fabricantes y equipos interesados en tomar el puesto de la casa de la gran S en el paddock.

Uno de los primeros nombres que surgió fue el de una de las estructuras más sólidas y profesionales del campeonato de Moto3, el Leopard Racing, que en los últimos años había tratado de conseguir una plaza en la clase reina sin éxito.

Este jueves, el equipo con sede en Luxemburgo ha estado en el Circuit de Barcelona realizando, junto a otros equipos de Moto3 y Moto2, un test privado, y en el mismo pitlane del circuito, el director técnico de la estructura, Christian Lundberg, atendió a Motorsport.com.

"Vamos a ver cómo evoluciona la situación, hay contratos de por medio y no creo que Suzuki se pueda ir (de MotoGP) así como así, porque tiene un contrato firmado hasta 2026. Ya veremos, pero si se libera una plaza y Dios quiera que nos la den a nosotros, estaremos muy contentos", aseguró Lundberg.

"Todo el paddock sabe que estamos absolutamente interesados y que intentaríamos dar ese paso, pero de ahí a que se pueda concretar todavía falta", trató de calmar.

El bombazo del año:

En tan poco margen de tiempo es muy complicado que un nuevo constructor se involucre en el proyecto de crear una estructura y hacer una moto de cero para competir en MotoGP. Eso facilita las opciones de los equipos privados, apoyados en fabricantes ya existente.

“Hoy en día las casas tienen varias marcas, el grupo PIERER Mobility (KTM) tiene varias marcas, Aprilia (Grupo Piaggio), también, las marcas únicas son las japonesas y Ducati. Ampliar el número de fabricantes es una visión que pueden tener en Dorna, pero no creo que sea el caso, pienso que hay que dar igualdad de oportunidades a los actuales constructores, al final un equipo que tiene solo dos motos juega en desventaja. Aprilia está muy interesada en tener cuatro motos, KTM ya las tiene, Ducati cuenta con un montón (8), Honda cuatro… lo más lógico creo que sería permitir al fabricante que hoy en día solo tiene dos motos, en este caso Aprilia, tener dos más. Sería lo más lógico”.

Eso significa que Leopard está ya trabajando sobre la base de dar el salto a MotoGP y hacerlo en una estructura privada con motos Aprilia.

“Nosotros ya hemos dejado claro hace tiempo que queremos entrar en MotoGP y ahora la pelota en el tejado la tiene Dorna y a ver si las cosas cuajan. El problema es que no sé si somos los primeros o los cuartos en la lista, porque nosotros hemos hablado, pero a lo mejor hay otra gente por detrás que sin decir nada han expresado en privado su deseo de estar ahí, por lo que hemos leído en el comunicado de Dorna, así que la última palabra la tienen ellos”.

Pero especulando un poco con la posibilidad de que se dé luz verde a la entrada de Leopard Racing en MotoGP, la marca asociada no sería otra que Aprilia.

“Yo creo que la única opción sería hacerlo con Aprilia porque, en mi opinión, Dorna tiene que recompensar de un modo u otro al único constructor de la parrilla que solo tiene dos motos, y hoy en día todas las motos son muy competitivas. Así que nos vendría muy bien a nosotros trabajar con Aprilia, además somos un equipo medio italiano y sería más fácil que trabajar con los japoneses, creo que sería la mejor opción”, zanjó el jefe de Leopard.

Forma parte de la comunidad Motorsport

Únete a la conversación
Artículo Anterior Quartararo: "No es mi problema que otros pilotos de Yamaha estén sufriendo más"
Siguiente artículo Alberto Puig: "El objetivo de Márquez no es quedar cuarto o sexto"

Mejores comentarios

No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?

Regístrate gratis

  • Accede rápidamente a tus artículos favoritos

  • Gestiona las alertas de noticias y pilotos favoritos

  • Haz que tu voz se escuche comentando los artículos

Motorsport Sin Anuncios

Descubre el contenido premium
Suscribirse

Edición

España