LCR quiere negociar con Honda seguir con dos motos

Después de confirmar su presencia en MotoGP hasta 2026, el equipo de Lucio Cecchinello quiere asegurarse la continuidad con Honda como suministrador de sus motos.

LCR quiere negociar con Honda seguir con dos motos

Desde 2018, el equipo LCR cuenta con dos motos, gracias al acuerdo con Honda para hacer hueco a Takaaki Nakagami. Aunque está alianza está dando sus frutos, el propietario de la formación, Lucio Cecchinello, no considera que la situación sea permanente, ya que se basa en un proyecto propio de la marca de Tokio para promocionar pilotos asiáticos, reflejado en el hecho de que el piloto japonés luzca sus propios patrocinadores. 

"Creo que LCR ha sido capaz de reducir el riesgo en comparación con muchos otros equipos, porque siempre hemos basado nuestra política en inversiones medias-bajas, pero con multitud de colaboradores. En términos de imagen, no es lo más agradable, porque tienes que meter muchas marcas en el espacio disponible. También es un trabajo muy complicado, porque tengo que seguir a 35 clientes", explica Cecchinello a Motorsport.com.

"Me reúno con ellos al menos tres o cuatro veces al año para mantener nuestra relación, así que son 150 citas al año, todo ello teniendo en cuenta todas las semanas que estamos fuera para los test y los grandes premios. Es un trabajo enorme".

"Pero, por otro lado, el hecho de tener muchos clientes, y que el más grande no represente más del 10% de nuestro presupuesto, me pone en una situación segura, porque si perdemos uno de los más grandes, nos quedamos sin el 10% o el 15% del presupuesto, no el 60% o el 70%", subraya el ex piloto, que desde que entró en la categoría de MotoGP, en 2006, no quiso basar su modelo de negocio en el apoyo financiero de una gran marca, como el equipo Pons, al que sustituyó.

"Sito Pons se encontró sin presupuesto de la noche a la mañana [cuando Camel dejó de patrocinar al equipo]. Nunca quise correr ese riesgo, así que siempre traté de aplicar una política comercial de bajo riesgo", señala.

Recuerda esa historia:

Precisamente el modelo que ha permitido duplicar los efectivos desde 2018 es el mismo que podría suponer la vuelta a una solo moto si el acuerdo cambia.

"Hoy creo que puedo decir que LCR todavía tiene la posibilidad de correr con un solo piloto; para tener dos pilotos, LCR necesita en este momento el apoyo de Honda", asegura el italiano. "Tengo que decir que gracias a Honda y a su patrocinador, Idemitsu, hemos montado un bonito proyecto, un lugar en MotoGP para los pilotos asiáticos que merecen una oportunidad".

"Nakagami es la punta de un gran proyecto deportivo iniciado por Honda con la Asian Talent Cup, el equipo de Asia Moto3 y Moto2, hasta llegar a MotoGP. En este momento, la figura principal es Nakagami, y espero que estos proyectos de pilotos asiáticos continúen. Y cuando Taka tenga la oportunidad de desarrollarse, estaremos preparados para dar ese asiento a otros pilotos asiáticos".

Si eso no sucede, o si se retira de este proyecto por parte de Honda, entonces sí, podemos tener dificultades para correr con dos pilotos. No obstante, no se puede descartar que aparezca otro patrocinador mientras tanto".

Como parte de esta asociación única en el ámbito actual, LCR está vinculada contractualmente tanto a Honda como a este programa para el año 2022, pero no más allá. Aunque ya ha firmado su compromiso para seguir en MotoGP los próximos cinco años, el equipo aún no ha confirmado la continuidad con la marca del ala dorada.

"Tenemos un acuerdo para dar continuidad al programa, incluyendo 2022, tanto con Alex Márquez como con Idemitsu", recuerda Lucio Cecchinello, que aún no ha empezado las negociaciones para más allá de ese momento. "Todavía no he hablado [con Honda]. De momento tenemos un acuerdo hasta 2022. En breve trataremos temas para una colaboración a largo plazo".

Todas las motos y pilotos de LCR Honda en MotoGP

2006 - Casey Stoner
2006 - Casey Stoner
1/26

Foto de: Team LCR

2007 - Carlos Checa
2007 - Carlos Checa
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Foto de: Bob Heathcote

2008 - Randy De Puniet
2008 - Randy De Puniet
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Foto de: Team LCR

2009 - Randy De Puniet
2009 - Randy De Puniet
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Foto de: LCR Honda MotoGP Team

2010 - Randy De Puniet
2010 - Randy De Puniet
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Foto de: LCR Honda MotoGP Team

2010 - Roger Lee Hayden*
2010 - Roger Lee Hayden*
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Foto de: LCR Honda MotoGP Team

*Piloto sustituto
2011 - Toni Elías
2011 - Toni Elías
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Foto de: LCR Honda MotoGP Team

2011 - Ben Bostrom*
2011 - Ben Bostrom*
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Foto de: Bridgestone Corporation

*Piloto invitado
2012: Kousuke Akiyoshi*
2012: Kousuke Akiyoshi*
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

*Piloto invitado
2012 - Stefan Bradl
2012 - Stefan Bradl
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Foto de: Red Bull GmbH and GEPA pictures GmbH

2013 - Stefan Bradl
2013 - Stefan Bradl
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Foto de: Bridgestone Corporation

2014 - Stefan Bradl
2014 - Stefan Bradl
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Foto de: Chris Owens

2015 - Cal Crutchlow
2015 - Cal Crutchlow
13/26

Foto de: Bridgestone

2015 - Jack Miller
2015 - Jack Miller
14/26

Foto de: Red Bull GmbH and GEPA pictures GmbH

2016 - Cal Crutchlow
2016 - Cal Crutchlow
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2017 - Cal Crutchlow
2017 - Cal Crutchlow
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Foto de: Toni Börner

2018 - Cal Crutchlow
2018 - Cal Crutchlow
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2018 - Takaaki Nakagami
2018 - Takaaki Nakagami
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2018 - Stefan Bradl*
2018 - Stefan Bradl*
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

*Piloto sustituto
2019 - Cal Crutchlow
2019 - Cal Crutchlow
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2019 - Takaaki Nakagami
2019 - Takaaki Nakagami
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2019 - Johann Zarco
2019 - Johann Zarco
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

*Piloto sustituto
2020 - Cal Crutchlow
2020 - Cal Crutchlow
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2020 - Takaaki Nakagami
2020 - Takaaki Nakagami
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2021 - Alex Márquez
2021 - Alex Márquez
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Foto de: Team LCR

2021: Takaaki Nakagami
2021: Takaaki Nakagami
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Foto de: Team LCR

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