Las notas del Gran Premio de Qatar

Iniciamos una nueva sección en la que trataremos de aportar análisis y un punto de opinión sobre los sucedido durante el fin de semana de carreras en la categoría máxima del motociclismo. Arrancamos con el Gran Premio de Qatar, el primero de la temporada.

Suben

-Jorge Lorenzo confirmó los pronósticos que apuntaban a que era el gran favorito para destapar el año con una victoria, y lo hizo a lo grande con la pole, la vuelta rápida batiendo un récord que databa de 2008, y una victoria espectacular. Ahora llegan dos circuitos ‘tóxicos’ para el balear: Argentina y Austin, donde deberá confirmar que es el hombre a batir. La actuación de Jorge sobre el asfalto es inmejorable, y podría llegar a la excelencia si midiera alguna de sus declaraciones y gestos.

-Andrea Dovizioso volvió al podio siete carreras después, y lo hizo tras mantener un gran ritmo durante las 22 vueltas y librar un pulso intenso con Marc Márquez en los últimos giros, por lo que hay que darle crédito. Cierto que Losail es un circuito ideal para las Ducati, y también que el año pasado comenzó de igual modo. Debe confirmarse en las próximas carreras y ser capaz, a diferencia del año pasado, de mantener la consistencia durante toda la temporada.

-Michelin estaba en el centro de todas las miradas, igual que la nueva electrónica única, ambos cambios han pasado el examen con nota, la carrera se corrió en 42 minutos, 28 segundos y 452 décimas, 7,3 segundos más rápida que la del año pasado (42.35.717), no sólo aguantando los neumáticos hasta el final, sino que se batió el récord histórico y la VR (1.54.927) se marcó en el giro 20, a dos del final.

Mejoran

-Marc Márquez llegaba al estreno inmerso en un mar de dudas sobre la competitividad de su Honda. Al final el español logró alcanzar el podio tras una vibrante carrera y nadie puede decir que no lo intentó, arriesgando ante la Ducati de Dovizioso, superior en Losail. Mantener a raya a Valentino Rossi tampoco es fácil. Argentina y, sobre todo Austin son circuitos propicios para Marc y donde puede acabar de confirmar que vuelve a estar para luchar por la corona.

-Maverick Viñales había concitado tantas expectativas tras sus excelentes actuaciones en los test y los entrenamientos, que el sexto puesto final ha decepcionado un poco, ya que se le esperaba en la batalla con los de delante. Pero una cosa son los entrenamientos, las vueltas rápidas y rodar en solitario, y otra muy diferente jugártela en carrera con las fieras de delante. El Maverick piloto ha mejorado, lo que no parece que haya mejorado tanto es la Suzuki. No lo suficiente.

-Héctor Barberá había dado un salto importante durante los test de pretemporada que se ha visto, en parte, reflejado durante el gran premio. Con la Ducati GP14.2 no está para luchar por las plazas delanteras, pero el piloto valenciano rodó permanentemente en el top 10 y acabó en una excelente novena posición.

Se mantienen

-Valentino Rossi no se encontró con un escenario tan favorable como el del pasado año, esta vez los de delante no fallaron y el italiano no tuvo ni una oportunidad de desplegar su letal ataque de final en carrera. Pero el campeonísimo estuvo 22 vueltas con los de cabeza, exhibiendo un gran ritmo y demostrando que aún tiene gas para rato. Su renovación hasta final de 2018 es una de las mejores noticias del fin de semana.

-Pol Espargaró logró la séptima posición, un resultado que no es para tirar cohetes pero que visto con perspectiva puede considerarse más que bueno. Tras una pretemporada bastante desastrosa y unos entrenamientos complicados, el menor de los Espargaró sacó toda su rabia en la carrera para remontar hasta esa posición y mantenerse delante de su compañero de equipo, Bradley Smith, al que superó por 23 décimas. Pol sabe que necesita resultados para seguir en Yamaha, pero más aún estar delante de su vecino de box. Esta vez cumplió.

Bajan

-Dani Pedrosa acabó el mundial 2015 ganando carreras y protagonizando duelos épicos con Valentino Rossi y las expectativas de cara a este año en torno a sus resultados eran muy altas. Y lo siguen siendo. Sin embargo, el barcelonés necesita tener todo muy en el sitio y la moto perfecta para arriesgar y lanzarse a por los de delante, y ahora mismo la Honda RC213V no le ofrece garantías. Acabar quinto en Qatar, un mal circuito para él, no es un mal resultado. Hacerlo a 15 segundos del vencedor, sí lo es.

-Andrea Iannone es un grandísimo piloto, muy rápido, pero una vez más demostró que le falta algo para estar en el grupo de los grandes. Tal y como tenía la moto en la carrera de Qatar era el día para ganar, pero se enfrascó en una absurda pelea con su compañero de equipo por la posición y se fue al suelo, arruinando sus posibilidades. Andrea debe aprender a tener la cabeza fría en los momentos en los que se juegan las carreras.

-Jack Miller y Tito Rabat, la pareja de pilotos del equipo Marc VDS, acabaron penúltimo y último, y sumaron puntos porque sólo terminaron 15 pilotos la carrera. En los test se les vio perdidos, y en el gran premio directamente no se les ha visto. El equipo belga ha hecho un gran esfuerzo para poder contar con dos Honda RC213V prácticamente oficiales y acabar a 42 y 55 segundos, respectivamente, del ganador, no parece un resultado a la altura de lo que se espera de ellos. Es la primera carrera para Tito, tiempo tiene de aclimatarse. Lo de Jack empieza a ser preocupante.