Las alas tienen las horas contadas

La Comisión de Grandes Premios (GPC) se reunirá este sábado por la tarde en Assen, donde probablemente decretará el final de las aletas aerodinámicas en MotoGP, una decisión que anteriormente ya se adoptó tanto en Moto2 como en Moto3.

El viernes, en una sala contigua a la que los pilotos de MotoGP emplearon para celebrar la Comisión de Seguridad, se vieron también los integrantes de la asociación de fabricantes (MSMA), que finalmente y muy a pesar de Ducati decidieron poner fin al uso de los apéndices aerodinámicos en la categoría de las motos pesadas.

Esta decisión deberá ser aprobada a través de una votación este sábado por la tarde, en la Comisión de Grandes Premios (GPC), que lleva tiempo discutiendo el asunto. En ella hay miembros de Dorna, de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM), la MSMA y la Asociación de Equipos (IRTA).  

Ducati se ha quedado sola en la defensa de estos elementos, mientras que los demás constructores han decidido alinearse en el polo opuesto.

Llegados a este punto, ahora está por ver el margen que tendrán las distintas escuderías para retirar esas piezas definidas como “cuchillos” por algunos corredores. 

Aletillas de Yamaha

Aletillas de Yamaha
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aletillas Suzuki

aletillas Suzuki
2/8

Aletillas de Ducati

Aletillas de Ducati
3/8

Marc Márquez, Repsol Honda Team

Marc Márquez, Repsol Honda Team
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Andrea Iannone, Ducati Team

Andrea Iannone, Ducati Team
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Andrea Iannone, Ducati Team

Andrea Iannone, Ducati Team
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Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing

Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing
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Marc Márquez, Repsol Honda Team

Marc Márquez, Repsol Honda Team
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Acerca de este artículo
Series MotoGP
Evento GP de Holanda
Sub-evento Práctica viernes
Pista Assen
Equipos Ducati Team , Repsol Honda Team , Yamaha Factory Racing , Team Suzuki MotoGP , Aprilia Racing Team
Tipo de artículo Noticias de última hora