Kuala Lumpur, favorita para albergar la presentación del Mundial de MotoGP de 2026

A la espera de que Dorna, que sigue al frente del operativo del campeonato a pesar de su adquisición por parte de Liberty Media, certifique su decisión final, Motorsport.com interpreta que la capital malaya es la alternativa con mejor aceptación a estas alturas, superado ya el ecuador del calendario y cuando falta aproximadamente seis meses para la cita. Otra alternativa que se ha valorado para organizar el lanzamiento es Melbourne, pero distintas razones complican un poco más su elección.

Dorna puso en marcha esta iniciativa el año pasado en la capital de Tailandia, con la intención de aumentar la popularidad del certamen y la esperanza de vender el tinglado a otros destinos.

En aquella ocasión, la parrilla casi al completo –faltó Jorge Martín, el campeón del mundo, lesionado unos días antes– se hizo la foto institucional en la puerta de uno de los templos más conocidos de la ciudad, por la mañana. La plaza del One, uno de los centros comerciales más grandes de Bangkok, amparó un acto en el que los corredores interactuaron con los aficionados que se congregaron, en el que desfilaron con motos de calle y arrancaron los prototipos de MotoGP.

Para esta segunda edición, a favor de Kuala Lumpur juega el aspecto logístico y el conocimiento del terreno, dado que la ciudad acoge regularmente presentaciones de escuderías, y su vínculo con MotoGP es muy estrecho.

Este año, sin ir más lejos, Yamaha presentó su nuevo proyecto, con la estructura oficial, la satélite (Pramac) y también la división de MotoGP, en un evento que tuvo lugar en las Torres Petronas, el elemento arquitectónico más reconocible de Kuala.

Sobre la fecha en la que debería celebrarse la presentación, hay que tener en cuenta que todavía no se han acordado los días en que se llevarán a cabo los ensayos de pretemporada. En este sentido, Motorport.com entiende que los equipos deben sentarse este próximo jueves, en el circuito de Spielberg, en un encuentro en el marco del IRTA, la asociación que les une, para perfilar los entrenamientos de invierno.

De cualquier forma, el margen no es mucho dadas las estrecheces del calendario. Sobre la base de lo acontecido los últimos años, la primera tanda de test tendría que organizarse en Sepang, a pocos kilómetros de Kuala Lumpur, a principios de febrero, justo después del conocido como shakedown.

Los segundos entrenamientos se emplazarían unos días después en el circuito de Buriram, precisamente donde el campeonato echará a rodar el primer fin de semana de marzo. Sin embargo, hay que ver cómo se desarrolla la inestabilidad que se ha instalado en las últimas semanas en la zona.

Al margen del conflicto fronterizo entre Tailandia y Camboya, la prensa local destaca el aumento de la tensión entre la población de Buriram y el gobierno del país. El pulso, que ha motivado varias protestas, nace a raíz de la retirada de 995 títulos de propiedad a terratenientes locales, que cubren un área de 5.083 rai, algo más de 8 millones de metros cuadrados, incluidos los terrenos del Chang Arena, el estadio del Buriram United, y del Chang International Circuit.