Tech3 competirá en MotoGP con KTM hasta 2026

El vínculo, que se inició en 2019 después de dos décadas en las que Tech3 fue en todo momento de la mano de Yamaha, es el paso lógico si tenemos en cuenta la buena sintonía que parece reinar en todo momento entre las dos casas.

Se da la circunstancia de que las dos primeras victorias de Tech3 en la categoría de las motos pesadas se produjeron en esta segunda etapa, ya con las motos naranjas y siempre con Miguel Oliveira (Austria y Portimao, ambas en 2020), como protagonista.

Se espera que en los próximos días se lleven a cabo otros anuncios relativos a las nuevas alianzas entre equipos independientes y fábricas para el periodo comprendido entre 2022 y 2026.

LCR era el único satélite que tenía hasta ahora un acuerdo más allá de este año, hasta final de 2022 con Honda y con los dos pilotos asignados, Alex Márquez y Takaaki Nakagami, de la misma forma que Pramac tiene ya un principio de entente con Ducati para seguir siendo su escudería satélite de referencia.

La marca de Borgo Panigale, cuya intención es la de mantener los seis prototipos que actualmente coloca en la parrilla, está en conversaciones con Gresini y con VR46, una vez confirmada la presencia de la estructura de Valentino Rossi a partir del año que viene.

La posibilidad que parece cada vez más remota es que Suzuki arranque definitivamente el proyecto de equipo satélite del que se lleva tantos años hablando, pero que no termina de concretarse.

A su vez, también sorprendería mucho que Petronas y Yamaha no extendieran su alianza, sobre todo por el músculo económico de la compañía petrolera malasia.

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