KTM presenta cuatro motos idénticas para una temporada que marcará su historia

Tras destaparse a finales de 2024 que la empresa estaba en bancarrota, el proyecto KTM de MotoGP capeó como pudo durante la temporada 2025 el terremoto financiero que asoló a grupo Pierer Mobility, una crisis que se llevó por delante a Stefan Pierer y casi acaba con la aventura de las motos naranjas en el Mundial de MotoGP. Sin embargo, la entrada de nuevos inversores y la compra del grupo por parte de la compañía India Bajaj, permitió a KTM mantenerse a flote y dar apariencia de estabilidad a un proyecto qué, un año después, presenta su formación para la temporada 2026, cumpliendo son su promesa de seguir adelante contra viento y marea.

Este martes, en un lanzamiento online pregrabado, se presentaron los dos equipos KTM, el oficial de fábrica, con Pedro Acosta y Brad Binder, y el satélite Tech3, con Maverick Viñales y Enea Bastianini. Los cuatro contarán, de inicio, con idénticas motos RC16, patrocinadas por Red Bull y cada uno con su diseño y sus propios sponsors.

Una de las grandes novedades de la presentación es que, por primera vez, Tech3 no estuvo acompañado por su histórico patrón, Hervé Poncharal, tras venderse el equipo a un grupo de inversores encabezado por el ex F1 Guenther Steiner.

Un año crucial para la marca

Aunque 2026 es un año de transición hacia el anunciado cambio de reglamento técnico de 2027, para KTM no es una temporada más, es un momento crucial en su historia y en sus aspiraciones de mantenerse en la élite de MotoGP.

En Mattighofen ya saben que Pedro Acosta no seguirá la próxima temporada, lo que les obligará a reestructurar su nómina de pilotos, ya que la idea del equipo era convencer al murciano de seguir dos años más y poner a su lado en el equipo oficial Maverick Viñales, al que ya se informó en octubre pasado del movimiento.

Motos idénticas para el proyecto Red Bull KTM Factory Racing y Red Bull KTM Tech3 para 2026

Foto de: KTM Images

Sin embargo, el acuerdo casi cerrado de Acosta con Ducati para 2027, da opciones a Bider de seguir en la formación oficial, aunque KTM deja la puerta abierta para buscar un joven talento que acompañe a Viñales.

Por lo que respecta al equipo satélite, 2026 es la última temporada de Tech3 con KTM, que en 2027 competirá con solo dos motos, las del equipo oficial. La nueva propiedad de Tech3 ha cerrado ya un acuerdo con una fábrica para convertirse en equipo satélite a partir de 2027, un acuerdo multianual aprovechando que, el próximo año, los equipos y fabricantes deben firmar el nuevo acuerdo con MotoGP para mantener sus plazas cinco temporadas más, hasta final de 2031. Ese cambio abriría a Enea Bastianini la puerta de seguir con Tech3, por más que el italiano ya ha iniciado conversaciones con otros equipos de cara a 2027.

KTM tiene que poner muy bien en orden todas sus piezas y entender que, para salvar su supervivencia, debe recudir su contingente de cuatro a dos motos, contar con pilotos comprometidos, y acertar en el desarrollo de la RC16 para 2027, que debe recaer en Maverick y los probadores Pol Espargaró y Dani Pedrosa.

Mejorar la temporada 2025

Con la tranquilidad de tener el futuro resuelto Acosta, y con Maverick ya recuperado y entrenando como un toro, KTM espera dar un paso adelante esta temporada y poder luchar con Aprilia por ser el segundo mejor fabricante de MotoGP.

El pasado año, por detrás de Ducati, que ganó el título de constructores, terminó Aprilia, superando a KTM por 46 puntos.

Por equipos, la formación oficial acabó 4º de la general, por detrás de los tres equipos Ducati y por delante del Aprilia oficial.

Mientras que en la clasificación de pilotos, Bezzecchi, tercero del Mundial por detrás de Marc Márquez y Alex Márquez, superó a Acosta, cuarto, otra vez por 46 puntos, siendo el objetivo este año.