KTM remarca el papel de Acosta para convencer a Viñales y Bastianini para 2025

KTM dará un paso más en su apuesta por el Mundial de MotoGP en la temporada 2025. Más allá de su equipo oficial, que estará ocupado por Brad Binder y Pedro Acosta, la casa de Mattighofen redoblará sus esfuerzos y apoyará aún más a su estructura satélite, el Tech3, que dejará de ser GasGas para vestir el naranja de KTM y tener motos idénticas a las de los pilotos de fábrica.

Además, cabe resaltar que sobre ellas se montarán pilotos de garantías, vencedores en la categoría reina: Maverick Viñales, tras su salida de Aprilia, y Enea Bastianini, después de ser uno de los damnificados en el fin del culebrón de Ducati, que ha optado por promocionar a Marc Márquez a su asiento.

Sin embargo, hay que decir que este año el equipo Tech3 ya está en igualdad de condiciones con respecto al oficial de KTM desde el punto de vista técnico, independientemente de la decoración roja de GasGas que desaparecerá la próxima temporada. Según Pit Beirer, director de KTM Motorsports, ésta es una de las claves del éxito de Acosta en su debut con las motos pesadas. El Tiburón de Mazarrón ha conseguido brillar tanto sobre la RC16 de la estructura francesa que, a ojos de Beirer, ha servido para atraer a los nuevos fichajes.

"Creo que hemos tenido la oportunidad de probar este concepto [de igualdad entre el equipo oficial y el Tech3] a través de Pedro, y creo que eso también ayudó a que vinieran estos pilotos", subraya el ex piloto de motocross sobre Viñales y Bastianini. "No le dije a Enea que sería un nuevo líder del equipo, pero tampoco se lo dije a Maverick: queremos que los dos rindan bien, y luego esto son las carreras, el más fuerte sobrevivirá y será el capitán".

"Pedro nos ha ayudado mucho a mostrar el potencial de Tech3, un programa de fábrica que da la oportunidad de rendir al máximo. Estoy seguro de que, sin él, no habríamos sido capaces de convencer a los dos pilotos para [elegir este camino]".

"Este es otro paso en nuestro programa, para llevar a KTM aún más lejos. Detrás de eso, tomamos la decisión de que todos vistan de naranja, porque nuestro objetivo sigue siendo trabajar en este proyecto para tener cuatro pilotos de fábrica en lugar de decir que existen este garaje y aquel garaje [oficial y satélite]", siguió.

"Nuestro objetivo final es que a los pilotos no les importe realmente cuál de los cuatro puestos ocupan. Si la moto es buena, si el jefe de mecánicos es bueno y si la gente que le rodea es buena, entonces ese es el paquete. Con Hervé Poncharal [jefe de Tech3], tenemos un compañero fantástico en el que confiamos plenamente. Es uno de los nuestros, así que para nosotros no está su equipo por un lado y el nuestro por otro", finalizó.