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KTM justifica el relevo de Zarco por su “seguridad y por el peligro que corre”

Mike Leitner, team manager del equipo KTM en el Mundial de MotoGP, dio los motivos que llevaron a la marca austríaca a prescindir de Johann Zarco ya con vistas al Gran Premio de Aragón.

Alcañiz.- El pasado martes por la tarde, el constructor de Mattighofen pilló a trasmano a todo el paddock al anunciar que el francés sería reemplazado por Mika Kallio, piloto probador y reserva de KTM, en las últimas seis carreras del curso.

Zarco, que en Austria decidió dejar sin efecto el segundo año de contrato que le vinculaba con la marca de las motos naranjas, afirmó a su llegada a Aragón estar hundido y con “el corazón roto”.

Zarco da su versión:

Zarco, tras ser apeado de la KTM: "Me partieron el corazón"

Poco después, uno de los máximos responsables de la compañía llevó a cabo una extensa comparecencia en la que ofreció los argumentos que motivaron esa decisión.

“Desde el primer test, en Valencia, Johann tuvo problemas para sentirse a gusto con nuestra moto. Nosotros tratamos de ayudarle a mejorar esas sensaciones, y en algún momento dado lo conseguimos. Pero luego volvieron los malos momentos, y al mismo tiempo, Pol no dejaba de ir cada vez mejor”, arrancó Leitner.

“Y en Spielberg nos vino a ver y nos dijo que no quería estar dos años con nosotros porque estaba sufriendo mucho con nuestra moto. Cuando un piloto te viene a ver y te dice que no quiere pilotar tu moto, llega un momento en el que también tienes que pensar en la seguridad y en los peligros que existen, porque los corredores toman muchos riesgos. KTM no es una marca que vaya a obligar a un piloto a hacer cosas que no quiere hacer”, añadía el expiloto reciclado a técnico.

"En Misano [Zarco] volvió a tener u accidente muy fuerte durante el warm up, del que por suerte salió ileso. Así que en ese instante comenzamos a pensar si estábamos haciendo lo correcto [manteniéndole]. Así que optamos por substituirle por Mika”, afirmaba Leitner.

“Puede que sus expectativas sobre el punto en el que se encontraba la moto fueran demasiado altas. Y evidentemente, leer constantemente declaraciones suyas en la prensa en las que repite que la moto no va bien, pues eso te lleva a plantearte el futuro”, convino el ejecutivo, que confirmó que esta vez, la decisión fue de KTM “al 100%”.

Sobre quién será el compañero de Pol Espargaró el año que viene, ninguna respuesta clara: “Que Mika esté de vuelta es porque se trata de uno de los candidatos a ocupar ese puesto. Pero no será fácil para él porque lleva mucho tiempo fuera. Queremos ver cómo se desenvuelve y eso nos ayudará a tomar una decisión”, remachó Leitner.