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KTM pondrá cuatro RC16 idénticas en la parrilla de MotoGP 2025

El fabricante austríaco vuelve a cambiar su estrategia en la clase reina del campeonato del mundo de motociclismo y esta vez apuesta fuerte en su segundo equipo, que contará con el mejor material.

Stefen Pierer, CEO de KTM, Herve Poncharal, Red Bull GASGAS Tech3

Tras dos temporadas con motos KTM RC16 pintadas de color naranja y con el nombre GasGas, el garaje del equipo satélite del constructor de Mattighofen volverá a cambiar de decoración, esta vez bajo la denominación 'Red Bull KTM Tech3' y con el color naranja como protagonista, aunque aún deberemos esperar hasta la presentación del nuevo equipo para conocer el diseño final.

La maniobra no es solo de marketing, ya que a nivel deportivo el fabricante apuesta por alinear, en 2025, cuatro motos completamente iguales, con idéntico material y evoluciones, un giro que ha sido vital para poder atraer a pilotos de primer nivel, como los anunciados ya oficialmente Maverick Viñales y Enea Bastianini.

Tras dos décadas con Yamaha, Hervé Poncharal, propietario de Tech3, se asoció con KTM en 2019, convirtiéndose en equipo satélite de la marca naranja bajo la denominación 'Red Bull KTM Tech3' y una alineación con Miguel Oliveira y el malasio Hafizh Syahrin. En 2020, con la misma denominación, se mantuvo el portugués en el equipo, entrando como compañero Iker Lecuona, que repitió en 2021, esta vez con Danilo Petrucci como compañero de equipo y con el nombre de 'Tech3 KTM Factory Racing'.

Ese año empezó, de alguna manera, la deriva de KTM, que no renovó al italiano y cambió completamente la alineación de corredores para 2022, apostando por Remy Gardner y Raúl Fernández, la explosiva pareja de pilotos que el año anterior habían deslumbrado en Moto2.

Pero la paciencia en Mattighofen con Remy y Raúl fue efímera y en 2023 se anunció el regreso de Pol Espargaró tras dos años en Honda, y el ascenso de Augusto Fernández como nuevo campeón de Moto2, esta vez con un cambio importante en el nombre y la decoración completamente roja del equipo, que pasaba a denominarse, oficialmente, 'Red Bull GASGAS Tech3'.

Maverick Viñales, Red Bull KTM Tech3, Pit Beirer, KTM

Maverick Viñales, Red Bull KTM Tech3, Pit Beirer, KTM

Foto de: KTM Images

Tras un año realmente para olvidar, sobre todo por la grave lesión de Pol Espargaró, que se perdió muchas carreras y fue sustituido por el probador Jonas Folger, en 2024 la llegada de Pedro Acosta, junto a Augusto, ha revitalizado completamente el equipo. El murciano aceptó debutar en MotoGP con Tech3 por las garantías que recibió de Mattighofen a nivel técnico, con un equipo de ingenieros y mecánicos completamente de fábrica y con el mismo material que Brad Binder, una atención que, junto al absoluto talento del español, le ha convertido en la punta de lanza de presente y futuro para la marca.

"Estamos encantados de anunciar que Enea y Maverick estarán con nosotros el año que viene y que volvemos a KTM", comentaba este mismo jueves Nicolas Goyon, director del equipo Tech3 Racing MotoGP tras el anuncio oficial de las dos contrataciones.

"No podemos olvidar que nuestras primeras victorias en MotoGP las conseguimos de naranja. No podemos ocultar nuestro orgullo de que estos dos talentosos pilotos hayan decidido pilotar nuestras motos. Demuestra que hemos seguido el camino correcto y que nuestra tecnología puede luchar en cabeza por el campeonato. Queremos agradecer a Pierer Mobility AG la calidad de su apoyo. Nuestra colaboración ha alcanzado el máximo nivel este año y estoy seguro de que seguirá creciendo en el futuro. También nos gustaría agradecer a Red Bull su dedicación con nosotros. Tenemos un claro compromiso hacia la victoria y por eso Enea y Maverick han decidido unirse al programa", añadía el francés.

Intento de compra del equipo satélite

Desde hace unos años, KTM está estudiando la posibilidad de comprar a Hervé Poncharal la estructura del Tech3. El problema, además del coste de la operación, es que comprar el equipo no garantiza tener las dos plazas en la parrilla de MotoGP, que son propiedad del promotor, que es quien las asigna. Sin la seguridad de que esa transacción le garantice las dos plazas, KTM ha apostado este año por una nueva fórmula, que es la de hacerse cargo completamente de la gestión del equipo a nivel técnico.

Para estar al día:

Las cuatro RC16 que KTM pondrá en parrilla en 2025 serán completamente idénticas. Pedro Acosta y Brad Binder competirán con la bandera del equipo oficial 'Red Bull KTM Factory Racing', pero tanto Maverick Viñales como Enea Bastianini, los nuevos pilotos de Tech3 para las próximas temporadas, contaran con la misma moto y la denominación del equipo dejara atrás el rojo de GasGas para volver al naranja con el nombre 'Red Bull KTM Tech3'.

A nivel técnico todo el control del equipo se llevará desde la fábrica, mientras que la parte francesa de la estructura se ceñirán más a temas logísticos y de organización y relaciones públicas. Eso permitirá que tanto Enea como Maverick puedan contar con idéntico material que Acosta y Binder, con la garantía de que recibirán las mismas actualizaciones a los largo de la temporada, convirtiendo al 'nuevo' Tech3 en un equipo prácticamente de fábrica.

El contrato de Hervé Poncharal, dueño de Tech3, con KTM concluye a finales de 2026, justo antes de la entrada en vigor del nuevo reglamento técnico, en 2027. Para entonces, el Grupo Pierer Mobility aspira a tener una segunda marca en la parrilla de MotoGP y controlar un total de seis prototipos.

Mira: 'POR OREJAS' #104: Pol Espargaró, "¿Es Bagnaia mejor que Binder?"

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