KTM no prevé wild cards, de momento, para Espargaró y Pedrosa en MotoGP 2026

Las dificultades financieras que atravesó KTM hace un año llevaron al fabricante austriaco a renunciar a cualquier wild card, ya que contar con una moto adicional resultaba muy costoso. Hoy en día, la casa de Mattighofen se encuentra en mejor situación, con la incorporación del Grupo Bajaj, lo que les ha permitido mejorar la moto e incluso plantearse una renovación de su unión con Tech3. Pero los wild cards de los probadores siguen sin estar en su organigrama.

Hasta la fecha, KTM no tiene prevista la participación en carrera, como invitados, de Pol Espargaró o Dani Pedrosa, sus dos principales corredores de pruebas. Pero según Pit Beirer, esto se debe, principalmente, a la voluntad de dar prioridad a los test fuera del marco de los grandes premios.

"No hay ningún wild card previsto por el momento", confirmó el director de KTM Motorsports tras la presentación de los equipos de KTM en MotoGP. "Actualmente, no hay ningún programa para wild cards en nuestro proyecto. Estamos muy ocupados a todos los niveles, y miramos más a corto plazo".

"Si creemos que [correr con invitados] es bueno para el proyecto, porque estamos en pista con los corredores titulares y tenemos neumáticos de sobra porque estamos compitiendo, lo aprovechamos, pero si creemos que es mejor hacer dos días de pruebas, eso es lo que haremos, así que realmente no hay ningún plan por el momento".

Las pruebas de la KTM de 2027, una señal muy positiva

Por lo tanto, no deberíamos ver a Espargaró ni a Pedrosa en carrera este año. Sin embargo, en 2025, el primero participó en cinco grandes premios, en sustitución del lesionado Maverick Viñales. No obstante, los dos españoles estarán ocupados con el trabajo de desarrollo de la MotoGP para 2027, que contará con un motor totalmente nuevo.

Los ensayos con la moto nueva comenzaron en Jerez a finales del año pasado, y Beirer ve en ello una señal de la mejor salud financiera de KTM, gracias a las inversiones de Bajaj Auto: "El programa de trabajo con la 850cc va muy bien. La moto estuvo en pista en diciembre, como habéis visto".

El prototipo 2027 de KTM ya ha salido a la pista.

Foto de: Lorenza D'Adderio

"Sí, hemos tenido una situación complicada, pero contamos con el increíble compromiso del nuevo propietario, el Sr. Bajaj. Incluso en las dificultades de la empresa, no esperaba poder diseñar una 850cc solo porque quería: necesitaba el acuerdo del consejo de supervisión y del consejo de administración para hacerlo, así que este compromiso existe desde hace mucho tiempo, de lo contrario no habría habido ninguna moto en pista en diciembre".

"Estoy muy contento con cómo han ido las cosas. [...] Pasé unas fiestas muy malas hace un año, no podía dormir por las noches y venía todos los días a la empresa para intentar estar ahí para nuestros pilotos, de cara a la nueva temporada".

"Este año tenemos un presupuesto estable, una buena planificación, y hemos cerrado durante las fiestas para que todo el mundo pueda recuperarse y prepararse para la fabricación de la moto. Estamos en una situación mucho más normal y siento que hemos podido avanzar mucho con la moto 2026. Creo que vamos muy bien de tiempo con la moto 2027", cerró.