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El jefe de KTM quiere ayudar a Miller a encontrar otro asiento en MotoGP

Pit Beirer dice que esperaba que Jack Miller mejorara su nivel. "Triste" por él, el jefe de KTM Motorsports quiere ayudarle a encontrar otra moto.

Jack Miller, Red Bull KTM Factory Racing

Foto de: KTM

Mientras que KTM ha conseguido hacerse con los servicios de dos de los pilotos más destacados de la parrilla, Maverick Viñales y Enea Bastianini, otros dos tendrán que hacer las maletas. Se trata de Augusto Fernández, que debutó en MotoGP tras su título de Moto2 la temporada pasada, y Jack Miller, que también disputa su segunda temporada sobre la RC16. Ninguno de ellos convenció realmente con la moto austriaca, a pesar de algunas actuaciones que destacaron el año pasado.

El australiano, sin embargo, cuenta con diez temporadas en MotoGP a sus espaldas, con cuatro victorias en su haber. A menudo obligado a correr bajo presión, logró tener por primera vez un contrato de dos años, que sin embargo no ha aprovechado por la falta de sensaciones con la KTM.

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Aunque está muy contento con la llegada de sus dos futuros pilotos, Pit Beirer, jefe de KTM Motorsports, subrayó cuánto lamentaba las salidas, los efectos colaterales. "Significa separarse de dos pilotos que están con nosotros en este momento, que hemos intentado y seguimos intentando que vuelvan a estar en forma, donde quieren estar, y donde nosotros queremos que estén", explicó en un encuentro con la prensa tras anunciarse la alineación de Tech3 para 2025.

Así, triste por dejar en el camino al español y al australiano, el alemán comentó, sin embargo, que había estado esperando una reacción de Miller hasta el Gran Premio de Italia, tras el cual se aceleró la situación del mercado de pilotos en la categoría reina.

"Renunciar a Jack y Augusto es muy triste. Esperaba, incluso en Mugello, que Jack nos demostrara que le habíamos devuelto a donde debía estar. Acabar fuera de los puntos en Italia no es donde Miller debería estar y, traiga lo que traiga el futuro, tenemos que cambiar eso, porque no es así como vamos a terminar nuestra relación. Lo intentamos pero, al final... Pensé que podríamos dar un poco más de tiempo a ambos pilotos para hacerlo bien".

A estas alturas del campeonato, Jack Miller es 16º en la general, con un exitoso fin de semana en Portimao como único oasis en el desierto (fue quinto en las dos carreras). El año pasado, un podio fue su única recompensa en carrera larga, así como dos terceras posiciones en las sprints, antes de que sus prestaciones decayeran a lo largo de la temporada.

"No es ningún secreto: Jack, con su jefe de mecánicos y su equipo, ha hecho sobre la moto algo que nunca habíamos hecho antes", afirma Pit Beirer, que contrató al australiano tras cinco años en Ducati. "A principios del año pasado, subieron el potencial de la KTM, nos mostraron cosas nuevas, que no queríamos explorar antes en la marca. Así que nos hizo mejorar".

"Pero el año pasado, ya, en la segunda mitad de la campaña, Brad Binder pudo beneficiarse mucho más de lo que Jack había hecho en la moto que el propio Miller. Jack empezó a tener problemas, y nunca fuimos capaces de solucionarlos. No obstante, reitero que ha mejorado nuestra moto, y parece que en estos momentos puede ser el último en beneficiarse de ello".

Jack Miller, Red Bull KTM Factory Racing

El propio Miller hace esta observación, hasta el punto de que ha destacado su profundo deseo de recuperar su estado de forma para ganarse un puesto en la parrilla de 2025. Este año, esta falta de rendimiento se ha hecho aún más patente, ya que Pedro Acosta ha tomado la delantera entre las KTM, y actualmente ocupa el quinto puesto en la general. "Por supuesto, Jack podría elegir la puesta a punto de Pedro, pero esta moto es muy diferente a la que él eligió", señaló Beirer.

Y el teutón asegura que quiere ayudar a Miller a encontrar un acomodo en MotoGP: "Nuestro objetivo, y no a medio o largo plazo, es que Jack vuelva a la pista. Por supuesto que se puede decir que se está haciendo mayor, que ahora tiene una familia, pero le falta algo para tener buenas sensaciones sobre la moto, y tenemos que encontrarlo. Lo perdimos en algún punto del camino", se lamentó.

"Traerle de vuelta es el objetivo, también darle la plataforma para que brille, porque quiero que siga en MotoGP, quiero que tenga un futuro brillante y quiero que encuentre un buen manillar. Si rinde bien con nosotros saldremos ganando, porque obtendremos mejores resultados, y espero que también le ayude a tener un futuro brillante en el campeonato. Tengo la sensación de que Jack aún no está acabado".

No hay sitio para Miller como piloto de pruebas en MotoGP

Al ser preguntado sobre si Miller podría continuar su colaboración con KTM de otra forma, uniéndose al grupo de pilotos probadores de la marca, Pit Beirer descartó la idea. "Por un lado estaría bien, pero no podemos tener un equipo de pruebas que en algún momento llegue a ser más grande que el equipo de carreras", remarcó, sabedor de que los tests ya se reparten entre Dani Pedrosa, Pol Espargaró, Mika Kallio y Jonas Folger.

"Estamos convencidos de que Jack quiere seguir siendo un piloto de carreras. Todavía es un poco joven para que pensemos que tiene que encontrar algo con nosotros. Creo que quiere encontrar un manillar. En Aki Ajo tiene un mánager muy trabajador. Necesitas pilotos con experiencia en esta categoría, así que creo que seguirá en la lucha por pilotar una MotoGP antes de que tenga que buscar otras opciones", finalizó.

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