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Jarvis: "La misión de Rossi es ganar campeonatos, no ejercer de embajador"

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Jarvis: "La misión de Rossi es ganar campeonatos, no ejercer de embajador"
Por:
30 dic. 2019 16:38

Lin Jarvis, director de Yamaha, asegura que Rossi está en el equipo para ser competitivo y no por motivos comerciales.

Yamaha se enfrentará a un dilema en los próximos meses. La marca de los diapasones tendrá que definir su alineación para 2021, con tres candidatos para dos plazas: Valentino Rossi, Maverick Viñales y Fabio Quartararo.

El catalán fue la apuesta de la casa de Iwata para reemplazar a Lorenzo en 2016, y pese a no haber sido capaz de luchar por el título en los tres años que lleva con ellos, ha sido el mejor piloto de la marca en 2019.

La irrupción de Quartararo le convierte en un candidato de pleno derecho al equipo oficial y resulta improbable pensar que pueda seguir en un satélite en 2021.

Por su parte, Rossi ha señalado que su continuidad dependerá de los resultados, por lo que en caso de que estos sean los deseados y decidiera seguir en activo, su plaza estaría en el box oficial previsiblemente. 

Así, uno de los tres no tendrá sitio en el equipo oficial de Yamaha.

"Tenemos que pensar en el hoy, en mañana y también en el futuro, pero es difícil decir cuál será la solución", afirma Jarvis en una entrevista con CNN. "Fabio tiene un gran potencial y nos gustaría que siguiera en Yamaha. Creo que debería quedarse porque parece estar perfectamente adaptado a las características de nuestra moto. Es un gran talento para el futuro".

"Maverick también es un gran talento. Cuando comenzó con nosotros, en 2016, fue muy fuerte, ganó tres carreras casi de inmediato, y ahora está recuperando la forma. Valentino es un icono, aún es muy competitivo, así que no sabemos cuál será su futuro", explica.

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Aunque el indiscutible tirón mediático de Valentino Rossi fuera de los circuitos podría considerarse una baza para renovarle, el británico asegura que si está en el equipo oficial es por su valor como piloto.  

"No, creo que todavía no", responde cuando se le pregunta por la posibilidad de que adopte un rol de embajador de Yamaha. "Valentino es piloto de fábrica y su misión es intentar ganar carreras y campeonatos, por lo que no sería correcto empujarle a ese papel cuando es piloto oficial. Veremos qué sucede en el futuro, dependiendo de que dirección tome su carrera", zanja.

↓ 20 campeones que ha 'jubilado' Valentino Rossi ↓

Galería
Lista

Alex Crivillé

Alex Crivillé
1/20

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

El campeón de 500cc en 1999 tan solo coincidió con Rossi en 2000 y 2001, antes de anunciar su retirada.

Kenny Roberts Jr.

Kenny Roberts Jr.
2/20

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Roberts privó a Rossi de ganar el título en su debut en 500cc en 2000. El estadounidense siguió en activo hasta mediados de 2007.

Max Biaggi

Max Biaggi
3/20

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Tetracampeón de 250cc, fue el principal rival de Rossi en sus inicios. Dejó MotoGP en 2005 para irse al WorldSBK, donde sumó dos títulos más antes de abandonar la competición en 2012.

Casey Stoner

Casey Stoner
4/20

Foto de: Bob Heathcote

El campeón de MotoGP en 2007 y 2011 se retiró en 2012 con solo 27 años.

Jorge Lorenzo

Jorge Lorenzo
5/20

Foto de: Yamaha Motor Racing

El tricampeón de MotoGP fue capaz de ganar a Rossi con su misma moto. En 2019 se ha retirado después de su paso por Honda con 32 años.

Dani Pedrosa

Dani Pedrosa
6/20

Foto de: Camel Media Service

Pedrosa llegó a MotoGP en 2006 como la gran esperanza para vencer a Rossi, pero se retiró en 2018 sin poder llegar a hacerlo. Se fue con dos títulos de 250cc y uno de 125cc.

Carlos Checa

Carlos Checa
7/20

Foto de: Gauloises Fortuna Racing

Checa alcanzó la gloria fuera de MotoGP. En 2013 se retiró en el WorldSBK tras coronarse dos años antes.

Loris Capirossi

Loris Capirossi
8/20

Foto de: Ducati Corse

Con dos títulos de 125cc y uno de 250cc, en MotoGP no pasó de la tercera posición. Lo dejó en 2011 con 38 años.

Oliver Jacque

Oliver Jacque
9/20

Foto de: Gauloises Fortuna Racing

El campeón de 250cc en 2000 no llegó a triunfar en la categoría reina y se retiró en 2007.

Troy Bayliss

Troy Bayliss
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Como Rossi, Bayliss ha alargado su carrera en distintos campeonatos hasta más allá de los 40 años. Fue campeón del WorldSBK en 2001 antes de ir a MotoGP. Tras dejar la categoría, sumó otros dos títulos en el mundial de motos derivadas de serie en 2006 y 2008, cuando dejó el primer nivel.

Colin Edwards

Colin Edwards
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Foto de: Yamaha Motor Racing

El bicampeón del WorldSBK se retiró en 2014 con 40 años cumplidos.

Ben Spies

Ben Spies
12/20

Foto de: Yamaha MotoGP

Las lesiones llevaron al campeón del WorldSBK en 2009 a la retirada en 2013 con solo 27 años.

Marco Melandri

Marco Melandri
13/20

Foto de: Gresini Racing

Melandri ha colgado el casco este año con 37 años y el título de 250cc en 2002 en su palmarés.

Stefan Bradl

Stefan Bradl
14/20

Foto de: Red Bull GmbH and GEPA pictures GmbH

Aunque no está retirado oficialmente, el campeón de Moto2 en 2011 se recicló como probador de Honda desde 2018 tras un fugaz paso por el WorldSBK y ha participado en algunas carreras como wild card.

James Toseland

James Toseland
15/20

Foto de: XPB Images

El bicampeón del WorldSBK se retiró en 2011 tras haber coincidido con Rossi en MotoGP en 2008 y 2009.

Gabor Talmacsi

Gabor Talmacsi
16/20

Foto de: XPB Images

El húngaro, campeón de 125cc en 2007, llegó a correr en MotoGP en 2009.

Tetsuya Harada

Tetsuya Harada
17/20

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

El japonés coincidió con Rossi en 2000 y 2002, cuando se retiró con 32 años y el Mundial de 250cc en 1993 en su haber.

Mike di Meglio

Mike di Meglio
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Foto de: Avintia Racing

El campeón de 125cc en 2008 corrió en MotoGP en 2014 y 2015. Sigue en activo en otras categorías como MotoE.

Neil Hodgson

Neil Hodgson
19/20

Foto de: Fabrice Crosnier

El campeón del WorldSBK en 2003 solo coincidió con Rossi en MotoGP un año más tarde.

Hiroshi Aoyama

Hiroshi Aoyama
20/20

Foto de: Red Bull GmbH and GEPA pictures GmbH

El último campeón de 250cc en 2009 corrió en MotoGP hasta 2017.

 

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Autor Carlos Guil Iglesias