Jarvis: "Con Crutchlow no vamos a repetir el error de Lorenzo"

El tricampeón del mundo de MotoGP volvió a Yamaha el pasado invierno tras su retirada de la competición a finales de 2019, pero sólo probó la M1 de 2019 cuatro veces en todo el año.

Debido a la pandemia, los miembros japoneses del equipo de pruebas no pudieron venir a Europa para llevar a cabo el programa previsto, mientras que Lorenzo no se subió a ninguna moto desde el test de Sepang en febrero y hasta el de Portimao en octubre, donde terminó último a cuatro segundos del mejor tiempo.

En 2021, el balear será relevado por Cal Crutchlow, que dejó la competición al final de la temporada 2020, lo que provocó la reacción del #99.

Cruce de declaraciones:

Jarvis admite la falta de test lastró a Yamaha en 2020, como demostró la irregularidad de sus pilotos durante la temporada.

"Creo que este año estuvimos en desventaja, teníamos una nueva moto, con un nuevo motor, un nuevo chasis, pero apenas hicimos ningún test aparte de los oficiales con los pilotos de fábrica", explico Jarvis en el GP de Portugal cuando le preguntó Motorsport.com.

"Al empezar el año, fichamos a Lorenzo y teníamos planeado un programa de test, pero estábamos utilizando el equipo de test japonés con algunos europeos y Jorge".

"En realidad, sólo lo rodamos durante dos días en Sepang y el test pre-Portimao. El resto de actividades previstas este año desafortunadamente fueron canceladas. Eso fue negativo para nosotros y nos afectó porque no pudimos trabajar en los problemas".

"Sigo pensando que Jorge habría sido un excelente piloto de pruebas para hacer el trabajo"

Más de MotoGP:

Jarvis dice que Yamaha tiene "plena confianza" en que ha hecho la elección correcta fichando a Crutchlow como probador para 2021, y piensa que con sus comentarios y los de los pilotos solucionarán los problemas de agarre que sufrió la M1 del 2020 a lo largo de la temporada.

"Fichar a Cal es una señal de nuestras intenciones el año que viene", afirma. "Estamos totalmente seguros de que hemos hecho una muy, muy buena elección con Cal. Creo que es un verdadero trabajador, está realmente con ganas de meterse en este proyecto".

"No vamos a cometer el mismo error dos veces, vamos a llevar a cabo un programa de test más intenso el año que viene y creemos que con los cambios de ingeniería tenemos mucha información, por lo que nuestros ingenieros modificarán el chasis el año que viene y trabajarán para mejorar este asunto".

"Además, con la información de los test de Cal y de los test de pretemporada, estamos bastante seguros de que podemos arreglar esto el año que viene".

Lorenzo dijo el mes pasado que tenía una oferta como probador de Aprilia, aunque esta opción parece que se ha enfriado después de que la marca de Noale haya conservado a Bradley Smith y Lorenzo Savadori –entre ambos se jugarán durante la pretemporada una plaza en el equipo para 2021–.

Pilotos que se reciclaron como probadores de MotoGP

Casey Stoner - Honda y Ducati

1/13

Foto de: Ducati Corse

Tras su prematura retirada, el bicampeón de MotoGP ejerció de probador primero de Honda y de Ducati después.

Dani Pedrosa - KTM

2/13

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Después de toda una vida ligado a Honda, cuando abandonó la competición aceptó la propuesta de KTM para ser su probador.

Randy de Puniet - Suzuki y KTM

3/13

Foto de: KTM

Tras un breve paso por el WorldSBK, el francés fue uno de los encargados de llevar el desarrollo de Suzuki y KTM en su vuelta a MotoGP.

Stefan Bradl - Honda

4/13

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Honda confía en el ex campeón de Moto2 para desarrollar la RC213V.

Bradley Smith - Aprilia

5/13

Foto de: Miquel Liso

Smith compagina su participación en MotoE con sus labores como probador de Aprilia desde 2019.

Jonas Folger - Yamaha

6/13

Foto de: Miquel Liso

El Síndrome de Gilbert obligó a Jonas Folger a retirarse temporalmente de la competición. Tras recuperarse, aceptó la propuesta de ser probador de Yamaha.