Así vivió Bulega desde dentro su debut con Ducati en MotoGP: "Soy un desastre..."

Cuando Ducati Team abre las puertas de su box, no muestra solo cables, telemetrías y datos. Muestra humanidad. El último capítulo del Inside de Ducati en YouTube, centrado en el Gran Premio de Portugal, no fue una oda a la victoria, sino al aprendizaje: el del debutante Nicolò Bulega, uno de los mejores pilotos de Superbike que por primera vez se enfrentaba a una MotoGP... y a sí mismo.

Bulega aterrizó en Portimão con una misión sencilla en apariencia: "no buscar ningún resultado, solo aprender". Pero como todo piloto competitivo, las palabras se las llevó el viento en cuanto se apagó el semáforo. El italiano, que sustituía a un lesionado Marc Márquez, pasó del asombro al enfado, de la autocrítica a la sonrisa de quien sobrevive al fin de semana. En su primera carrera completa en MotoGP, sumó su primer punto mundialista, un premio pequeño en cifras, pero enorme en significado.

El vídeo de Ducati muestra la curva de emociones de un debutante. En el briefing del jueves, tras su test previo en Jerez, Bulega admitía que ya había descubierto uno de los secretos del MotoGP moderno: "Si eres agresivo con el gas en primeras, inmediatamente pierdes agarre". Gigi Dall’Igna, atento, le respondió con una frase que sonó a mantra: "Requiere paciencia". Y vaya si la iba a necesitar.

En su primera sesión de entrenamientos, la FP1, el choque con la realidad fue inmediato. "Perdí la parte delantera en la recta y dije: ‘Oh my God’. Todavía tengo que empezar a pilotar…", reconocía con una mezcla de susto y humor. Cada comentario iba acompañado por la libreta de los ingenieros, que no perdían detalle. "Si no puedo frenar así, será duro", añadía, consciente de que lo que funciona en Superbike, en MotoGP no vale.

A su lado, Pecco Bagnaia vivía un fin de semana extraño. Sin Marc Márquez en el otro box —su sombra más incómoda durante todo el año—, se le veía más suelto. Bromeó con Bulega sobre su mono y sus botas, como si esa normalidad devolviera algo de calma a un campeón que ha perdido el rumbo. "¿Este es el nuevo traje?", le preguntó Pecco. "No, lo probaré en el test", respondió Bulega. Una conversación banal, pero reveladora: el relevo generacional estaba, literalmente, vistiéndose.

La frustración de Bulega

La realidad volvió a golpear el sábado. En la clasificación, Bulega no pasó el corte y se marchó al box repitiendo su sentencia más honesta: "Soy un desastre en la última curva". Dall’Igna y Tardozzi le calmaron con paciencia de profesores veteranos. "Está bien, Nicolo, es parte del aprendizaje", le dijo Tardozzi, con una media sonrisa. Minutos después, llegó la caída en la Sprint. "Apreté el freno y se cerró en la recta… impresionante, no tuve tiempo a reaccionar", explicó frustrado. Los muros del box escuchaban, una vez más, la voz de la inexperiencia.

En el otro lado del garaje, Pecco repetía viejos fantasmas. Octavo en la Sprint, caída en la carrera del domingo. "Otra vez muy poco agarre desde el inicio, muy, muy poco", decía con la mirada perdida. El campeón que lo fue todo vuelve a marcharse con más preguntas que respuestas. Su temporada, una pesadilla sin final.

"Por fin he aprendido cómo pilotar entre algunos problemas"

Y mientras el #63 se hundía en la melancolía, el debutante encontraba luz. En la carrera del domingo, Bulega cerró el fin de semana con un punto. Uno solo, sí, pero suficiente para borrar el "soy un desastre" del sábado. "Por fin he entendido cómo pilotar entre algunos problemas. Sobre todo a mitad y final de carrera. Al principio tuve confianza, pero la caída del sábado no me ayudó", reconocía aliviado.

Dall’Igna, sonriente, le devolvía el reconocimiento: "Has hecho buenas vueltas y una buena mejora, bravo".

Una palabra que en Ducati, este año, suena casi a esperanza.