Iannone: "La prioridad ahora es trabajar en el chasis"
Iannone confirmó las buenas sensaciones con el nuevo motor que Suzuki prepara la próxima temporada y espera seguir probándolo la semana que viene en los tres días que la marca tiene programados en el Circuito de Jerez.
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
La primera temporada de Iannone en Suzuki no ha resultado como esperaba. El italiano salió de Ducati para enrolarse en un proyecto con una moto radicalmente distinta y su adaptación ha sido más compleja de lo que previsto.
Sin embargo, el test que el equipo realizó en Aragón antes del triplete transoceánico ha devuelto la esperanza al equipo. Allí probaron nuevas piezas y el paso adelante se hizo patente ya en Japón, donde bajo el diluvio Iannone y Rins acabaron cuarto y quinto, su mejor resultado de la temporada. En Australia refrendaron lo visto en Motegi rodando los dos durante la mayor parte de la carrera en el grupo de cabeza y en Valencia han cerrado el año de nuevo a las puertas del podio.
En el primer test de pretemporada ambos pilotos se ausentaron el martes, pero ya el miércoles los dos pudieron probar las novedades que Suzuki presentaba.
"He llevado un nuevo motor y hemos confirmado las sensaciones que teníamos en Brno, donde probamos una versión parecida a esta. Es muy similar al de 2017, pero un poco mejor. En Aragón no lo usé, solo distintos chasis y otras cosas".
"La moto es muy similar a la de este año. Solo pequeñas partes, en el chasis y motor", señaló Iannone, que acumuló un total de 41 vueltas.
Precisamente es en el chasis donde Iannone cree Suzuki debe tener su punto fuerte.
"Es la filosofía de la marca. Tratamos de trabajar en todas las áreas, pero la prioridad por ahora es el chasis. La moto es fantástica, tiene mucha agilidad y gira muy bien".
Suzuki ha recuperado las concesiones en cuanto a los motores para 2018, así como para el número de días de test disponibles. En Jerez la semana comenzarán a aprovecharlo con tres días programados en la pista andaluza.
"Era importante probar las nuevas cosas aquí. En Jerez empezaremos a poner todas las cosas nuevas juntas y a comparar con la 2017".
"Seguro que es una ventaja", dijo en relación a las concesiones. "Si no se necesita seguiremos con este motor. En la primera carrera llevaremos tres sellados y enseguida se sellan otros tres por lo que es difícil dar un gran paso en el desarrollo".
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