Iannone: “No esperaba que Suzuki mejorara tanto”

Tras una temporada que ha acabado por debajo de las expectativas y que, debido a la falta de resultados, ha permitido a Suzuki recuperar las concesiones en forma de días de test y descongelación del motor, el trabajo en la marca se ha hecho notar desde el inicio de la pretemporada.

Iannone aprovechó el pasado viernes la ausencia de los tres más rápidos el jueves para cerrar la pretemporada como el más rápido. El italiano, a pesar de rebajar su tiempo de la jornada anterior, no fue capaz de mejorar la vuelta de Dovizioso, que batió el récord del trazado andaluz.

Si bien Jerez ha sido reasfaltado este verano, lo cual se ha traducido en una mejora generalizada de los tiempos, llama la atención la evolución de Suzuki. En ausencia de Pedrosa y Márquez –que fueron primero y segundo en la parrilla del Gran Premio de España– la referencia respecto esa carrera la marca Crutchlow, que se clasificó tercero entonces. El británico también rodó este jueves por debajo del récord, rebajando en 625 milésimas su tiempo de mayo, mientras que Iannone lo ha hecho en 714 milésimas.

Aunque la diferencia es pequeña, mientras que Honda ya hizo debutar la Honda de 2018 en Valencia, Suzuki todavía no tiene listo el prototipo de la próxima temporada y en este test se han dedicado a probar distintas variantes de la versión de 2017 y 2016 para definir el rumbo que tomarán el año que viene.

Suzuki se vio obligada por primera vez desde su vuelta a MotoGP a congelar su motor durante 2017, algo que a la postre resultó vital en su devenir. Los japoneses trataron de corregir la falta de aceleración y velocidad punta de 2016 con un motor que se puso en pista por primera vez en las jornadas de ensayos que se celebraron en Jerez, pocos días después de que el campeonato se cerrara en Valencia. 

Allí Rins no pudo acudir y el peso de la elección recayó sobre Iannone, recién aterrizado de Ducati, y que optó por la nueva versión. El #29 sólo participó en la primera de las tres jornadas, tratando de reservarse días para 2017, algo que a la postre se ha comprobado que fue un error.

En busca de no repetir los fallos del pasado, en estas tres jornadas el italiano ha rodado cada día, mientras que Rins lo ha hecho dos. Además, Suzuki ha desplazado aquí distintos chasis y una evolución del motor.

"Este test ha sido muy intenso porque queríamos probar muchas cosas", apuntó Iannone. "Nos hemos concentrado en el chasis y en general puedo notar mejoras. Fui efectivo a una vuelta, pero también en el ritmo de carrera. No esperaba un paso adelante tan grande y estoy sorprendido positivamente".

"Aún nos quedan áreas en las que mejorar y ese será el trabajo para el invierno".

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