Honda afronta dos días de test en Jerez con Bradl y piezas nuevas llegadas de Japón

Aprovechando las ventajas del nuevo reglamento de concesiones, que otorga un mayor número de neumáticos y jornadas de entrenamientos ilimitadas, Honda tiene alquilado el Circuito de Jerez-Angel Nieto hasta el próximo miércoles, día en el que concluirán las dos últimas jornadas de test del año 2023, tanto para el equipo de SBK, como para el de MotoGP.

Bajo la dirección de Ramón Aurín, el ingeniero responsable del equipo de pruebas y desarrollo de Honda, el alemán Stefan Bradl se pondrá este martes al manillar de la nueva RC213V 2024, una moto que se estrenó en el pasado test de Valencia, en el que no estuvo el piloto alemán, pero sí los titulares de Honda, Joan Mir y el nuevo fichaje Luca Marini, que tuvieron a su disposición sendas unidades del nuevo prototipo.

Las impresiones tras aquella jornada de pruebas no pudieron ser más optimistas, tanto para Mir públicamente, como Marini fuera de micrófono, ya que el italiano no puede hacer declaraciones al seguir bajo contrato con VR46 hasta final de año, aunque se mostró feliz con su nueva moto.

"Estoy bastante contento, es la primera vez en un test que realmente han traído algo que ha funcionado", dijo Mir al final de la jornada de ensayos oficiales de pretemporada 2024, el pasado 28 de noviembre, tras probar por primera vez el prototipo que Honda está desarrollando para la temporada 2024.

"Hemos probado muchas cosas y no nos ha dado tiempo a poner los neumáticos blandos para atacar el tiempo, pero estoy muy contento. El potencial es otro", resumió el piloto mallorquín.

"Es más larga y también pesa menos, esa es la realidad. Es un primer paso para tener una moto competitiva, aún falta pero es un buen paso", añadió.

El que también tuvo la oportunidad de probar el nuevo prototipo de Honda fue Johann Zarco, el experimentado piloto francés que llega a LCR tras su paso por Yamaha Tech3, KTM y Pramac.

Igual que Marini, el francés, por su contrato con Ducati, no pudo hablar en Valencia, pero sí lo hizo Lucio Cecchinello, el dueño del equipo.

"Johann probó la moto de 2023 y luego la versión 2024; notó una diferencia significativa en la entrada en las curvas y en el agarre trasero. Nos sorprendió, parece que se ha dado un paso significativo", explicó el ex piloto.

Piezas nuevas en tiempo récord

Lo más sorprendente es que, según ha podido saber Motorsport.com, es que Bradl tendrá a su disposición, para probar, piezas completamente nuevas llegadas desde Tokio este mismo domingo. Alguna, posiblemente, aseguran las mismas fuentes, siguiendo las indicaciones dadas por los pilotos en Cheste hace solo tres semanas.

En ese sentido, Cecchinello ya dijo tras aquel test que habían sido muy concretos al transmitir sus conclusiones a los ingenieros de Honda: "Las instrucciones que dimos hacían especial énfasis en la distribución de los pesos. Si analizamos todas las caídas de 2023, la causa principal fue la pérdida del tren delantero. Pedimos una moto con un equilibrio diferente y un centro de gravedad más desplazado hacia atrás. Incluso en términos de tamaño, la nueva moto es ligeramente más larga y pesa menos", explicó el jefe del equipo con sede en Mónaco.

Lo que, de momento, no se sabe es si el nuevo motor 2024 estará ya disponible para ser probado estos dos días en Jerez o si, como se especuló en Valencia, el nuevo propulsor no será probado hasta los ensayos de Sepang, en febrero.

Con las nuevas concesiones, los pilotos titulares de Honda (y también de Yamaha) podrán tomar parte en el shakedown de pretemporada 2024 en Sepang del 1 al 3 de febrero, además del test oficial que se celebra, en ese mismo circuito del 6 al 8 de febrero, antes de los últimos ensayos de pretemporada, en Qatar, all 19 y 20 del mismo mes. De este modo, Honda (y Yamaha) contará con hasta ocho días de test antes del inicio de la temporada 2024 en Lusail el 10 de marzo.

Las previsiones meteorológicas en Jerez indican que durante toda la jornada del martes lucirá el sol con una temperatura más de 16 grados, que bajará a los 13 el miércoles, que se esperan algunas nubes.

Además de todo el equipo de test y desarrollo de MotoGP del fabricante nipón, está también en Jerez, preparando la moto de la temporada 2024 del WorldSBK, parte del equipo del campeonato del mundo de las motos derivadas de serie, con el japonés Tetsuta Nagashima como probador.