Honda prueba un carenado inspirado en el de Ducati

Sepang (Malasia).- Honda lideró el levantamiento de los fabricantes japoneses contra las alas en 2016, una cruzada que terminó con la prohibición de los apéndices en las MotoGP a partir de la pasada temporada. La respuesta de Ducati fue, dentro del reglamento, diseñar un carenado con ‘alas internas’ que estrenó ya iniciada la temporada.

Este lunes, en el test de Sepang, los pilotos de fábrica de Honda, Marc Márquez, Dani Pedrosa y Cal Crutchlow estrenaron un nuevo carenado en sus respectivas RC213V claramente inspirado en el de Ducati. Una pieza que ya había montado el probador Hiroshi Aoyama en el test previo de la pasada semana en este mismo escenario.

El concepto es el mismo, y aunque las medidas y forma pueda variar ligeramente, la impresión óptica es que la similitud es grande y el efecto que se busca, exactamente el mismo.

“Lo he podido probar hoy”, confirmaba Marc Márquez a Motorsport.com.

“No recuerdo muy bien si he hecho dos o tres salidas a pista con él. Obviamente el objetivo principal es reducir el efecto caballito, pero con más carga aerodinámica se pierde un poco de velocidad punta”, explica el de Honda.

“Con las alas se aumenta un poco la estabilidad en frenada, pero por el contrario la moto es un poco más difícil en la entrada a las curvas y en la curvas rápidas. Pienso que deberemos encontrar un buen equilibrio para aprovecharlas, porque a una sola vuelta puedes ser rápido, pero en distancia de carrera me temo que puedes sobrecalentar el neumático delantero si no tienes la puesta a punto idónea”.

También Dani Pedrosa dio su opinión sobre este nuevo carenado montado en la Honda.

“La moto se levana menos de delante, y también en velocidad punta no se ha comportado mal”, dijo Dani a diferencia de Marc.

“Pero deberemos probar la nueva aerodinámica también en otras pistas para entender bien si va mejor la moto con este carenado o el convencional”, certificó Pedrosa.

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