Un cuarto de las caídas de MotoGP en 2021 fueron de Honda

Con las últimas caídas de Pol Espargaró, Alex Márquez y Takaaki Nakagami en Valencia, los corredores de la marca alada sobrepasaron los 70 arrastrones este año, la moto que más se cae.

Un cuarto de las caídas de MotoGP en 2021 fueron de Honda

El equipo oficial Honda no presentó el sábado a ningún piloto en la clasificación del Gran Premio de Valencia, último de la temporada. Pol Espargaró sufrió una dura caída en la recta final del FP3, justo en la curva 13, saliendo volando por encima de su moto y estrellándose con dureza contra el suelo, lo que también le impidió correr. Para el corredor catalán era la 20ª caída de la temporada y segunda del fin de semana, tras irse también al suelo el viernes en el FP2, cuando el reloj ya había llegado a cero.

Pese a parecer una cifra asombrosa de caídas, Marc Márquez le supera y acumula ya este año, pese a perderse hasta cuatro grandes premios, un total de 22, lo que sitúa al equipo oficial de Honda como el que más se cayó con 42 accidentes este año. Sólo en 2017 Márquez sufrió más caídas (27) mientras que el peor dato histórico para Pol fue en 2016, con KTM, cuando se fue 14 veces al suelo. Este año es su récord.

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Si sumamos a los pilotos del equipo satélite LCR, ambos al manillar de una moto como las de fábrica, la cifra se dispara, con 19 accidentes para Alex Márquez, que el año pasado en su debut en MotoGP solo tuvo dos, y 12 para Takaaki Nakagami, una cifra que solo superó en 2018 con 15 caídas.

En total 75 –incluyendo otras dos de Stefan Bradl sustituyendo a Marc Márquez– de las 278 caídas en MotoGP (26%) en 2021 fueron de Honda, lejos del segundo registro, el de KTM, cuyos corredores acumularon 57, con 26 a cargo de Iker Lecuona, la última también en el FP3 de Valencia, 12 de Miguel Oliveira, 10 para Danilo Petrucci nueve para Brad Binder.

En el histórico de los últimos siete años, sólo dos pilotos han sufrido más caídas que Marc y Pol este año, fue en 2016 cuando Cal Crutchlow tuvo 26 caídas y Jack Miller 25, entonces ambos corrían, precisamente, con una Honda.

 

Tras el contratiempo de Pol, el domingo fue la primera vez desde Assen 1992 que el equipo oficial Honda no presentó a ninguno de sus dos corredores en una carrera de la máxima categoría. En aquella ocasión el ganador fue Alex Crivillé con una moto satélite del Campsa Honda Team, precisamente la primera del Nen de Seva en 500cc.

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(Haz click en este enlace para ver las fotos de las principales caídas de 2021 en MotoGP)

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