Hacía diez años que Honda no rompía un motor

La fiabilidad de los motores de Honda es legendaria. Tanto es así que cuentan que una vez, en una reunión al más alto nivel de MotoGP, los representantes de los equipos y los fabricantes estaban discutiendo en qué cantidad se establecía el número de motores que los equipos oficiales podía utilizar en una temporada. El responsable de Honda en ese momento, cuando le preguntaron su opinión, respondió con mucha tranquilidad: “Nos da igual, decidan ustedes. Nosotros, con un motor podemos hacer todo el Mundial”.

No sería el caso este año, al menos para Marc Márquez. El hasta hoy líder del Mundial de MotoGP, ha visto este domingo en Silverstone como el propulsor de su Honda explotaba cuando iba tercero en carrera y estaba preparando su ataque final, luchando con la Ducati de Dovizioso y las Yamaha de Viñales y Rossi, que fueron las que alcanzaron el podio.

Desde 2007 no pasaba nada igual. En aquella ocasión en damnificado fue Nicky Hayden, el piloto norteamericano tristemente fallecido hace unos meses. El motor de la Honda falló durante la carrera del Gran Premio de Australia de ese año, en Phillips Island, justo la temporada en la que defendía el título conquistado en 2006.

En 2007 MotoGP implementó la nueva norma de los prototipos de 800cc, que sustituían a los 990cc utilizados tras los legendarios 500. La Honda RC212V, que muchos catalogaron como la moto “hecha para Dani Pedrosa” por sus medidas algo más compactas, no dio el resultado esperado, y además de romperse el motor de Hayden en Australia, se vieron superados por Ducati, que ganó el Mundial ese año con Casey Stoner. Desde entonces, ni un problema más. Hasta hoy.

Rossi lo sufrió en 2016

El varapalo para Márquez este domingo en Silverstone fue importante, un ‘cero’ que, de momento, le ha valido la perdida del liderato y que la lucha por el título se estrangule mucho más aún.

Pero Márquez no es el único que ha sufrido un contratiempo de este tipo. La pasada temporada, en Italia, cuando Rossi peleaba por la victoria y en su propia casa, sufrió una rotura de motor en su Yamaha M1. Valentino llegó a Mugello tercero del Mundial, a siete puntos del segundo que era Márquez, y salió de allí a 27 del de Honda, ganador del título a la postre. El de Tavullia señaló esa rotura de motor como una de las causas que le impidió alcanzar su anhelada décima corona.

En ese mismo gran premio, curiosamente, Jorge Lorenzo también rompió el motor de su Yamaha, el mismo día, pero en el warm up de la mañana, en la última vuelta y con el reloj a cero. Si llega a rodar una vuelta menos por la mañana, se le hubiera roto, también, en la carrera.

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