"La moto de este martes es completamente distinta a la de Misano", explica Puig

El de este martes es, posiblemente, uno de los test más importantes en la historia de Honda, ya que del comportamiento del prototipo de 2024 dependerá si la marca del ala dorada inicia su recuperación o sigue hundida en los malos resultados de los últimos años.

Lo que está claro, sin embargo, es que esa posible recuperación ya no llegará de la mano del que ha sido santo y seña de la casa de Tokio los últimos diez años, el seis veces campeón de MotoGP Marc Márquez, que por primera vez desde el test de Valencia de 2012 no se pondrá al manillar de una RC213V.

En su asiento se colocará el italiano Luca Marini, el hermano de Valentino Rossi, que con 26 años se ha presentado este lunes, oficialmente, como nuevo piloto Repsol Honda junto al mallorquín Joan Mir. Entre ambos y con la ayuda del francés Johann Zarco, que deja Pramac Ducati para enrolarse en el equipo LCR-Honda, deberán sacar adelante el proyecto del equipo japonés en el campeonato del mundo.

El fichaje de Marini era de sobras conocido, pero no por ello deja de sorprender, ya que la primera opción del equipo Repsol Honda era Fabio Di Giannantonio.

"Luca fue el primer piloto que nos contactó cuando se anunció la marcha de Marc", explica Puig en MotoGP.com. "Dadas las circunstancias, y su progresión que ha sido buena a lo largo de los años, decidimos incorporarle. Creemos que con su experiencia con otras motos, nos ayudará", añade el expiloto.

Marini, miembro de la VR46 Riders Academy, llega solo a Honda, sin nadie que le acompañe.

"No vamos a traer gente de fuera con Luca. Hemos hecho algunos cambios internos", admite Puig, tras saberse hoy que Santi Hernández, ingeniero de pista de Marc Márquez desde su época de Moto2, y el equipo humano que ha acompañado al catalán los últimos años, trabajará esta temporada con Joan Mir, mientras que el italiano Giacomo Guidotti se hará cargo del lado del box de Marini.

Lo que sí adelanta Puig es que Honda, estructuralmente, recibirá cambios importantes.

"Nuestra prioridad en estos momentos es dar un paso adelante en el desarrollo de la moto. Estamos lejos de donde queremos estar. Por eso estamos cambiando nuestra estructura, una nuevo equipo y una nueva organización, para ir más rápido y en la dirección correcta", dice.

"Intentamos reestructurar el equipo de base, el sistema de trabajo. Incorporaremos nuevos técnicos en los próximos meses y años, porque de ello sacaremos provecho. Hay muy buena tecnología en Europa, que también implementaremos", dice para dibujar un futuro con un centro de trabajo y una base europea.

Además de Mir y Marini, los pilotos del equipo oficial, Honda cuenta con la experiencia de Zarco para desarrollar la moto.

"No podemos olvidarnos de Zarco. Su experiencia será crucial. Pero la clave será el desarrollo que se haga con el nuevo equipo, en Japón. Estamos trabajando mucho, y nuestro objetivo es volver a pelear por ganar", insiste.

La decisión de Marc Márquez de dejar Honda se produjo tras el desengaño con el prototipo 2024 que los japoneses le presentaron en el pasado test de Misano, en septiembre. Ahora Puig asegura que la nueva maquinaria será muy diferente.

"La moto que probaremos este martes en el test es completamente distinta a la que se sacó en Misano", asegura Puig.