Honda vuelve al frente en MotoGP

El inicio de la carrera que abría la temporada 2022 de MotoGP, el GP de Qatar, dejó una imagen a la que el espectador se había acostumbrado durante años pero que desde aquella lesión de Márquez en Jerez 2020 apenas habíamos logrado ver.

Saliendo tercero y sexto respectivamente, Marc Márquez y Pol Espargaró llegaron primero y segundo a las primeras curvas con una genial arrancada y un ritmo endiablado que sorprendió especialmente a las Ducati.

Luego Espargaró arrebataría el liderato a su compañero y lideraría la prueba durante muchas vueltas. Y, pese a que ambos se vieron perjudicados por su elección de neumáticos y Pol tuvo que ceder no solo ante Enea Bastianini sino también respecto a Brad Binder, lograron un buen resultado para el equipo con su tercera posición y la quinta de un Márquez que también se quedó sin gomas.

Ese resultado dio al Repsol Honda 27 puntos (16+11), lo que coloca al equipo japonés en la primera posición del campeonato de escuderías, algo que no ocurría desde finales de 2019. En aquella ocasión, en la parte final del mundial y pese a una muy pequeña aportación de Jorge Lorenzo (5 puntos por 120 de Márquez en las últimas cinco carreras), Honda logró arrebatar a la pareja Andrea Dovizioso y Danilo Petrucci el que hasta hoy es su último título.

 

En 2020, con Márquez fuera de escena, Honda HRC tocó fondo, superando por poco los 100 puntos (a más de 200 de Suzuki, equipo campeón) y solo superando a Avintia y Aprilia, cerrando el peor curso de su historia y por primera vez sin ningún triunfo.

Ya en 2021, con el regreso del #93 (tres victorias pese a un año de inactividad y a pesar de perderse cinco carreras) Honda pasó al quinto puesto del mundial con 250 puntos y ahora, con Márquez aparentemente recuperado y con un Espargaró que está ante su año de la verdad, ya ha logrado un podio y meter a sus dos pilotos en el top 5 en un circuito más favorable para otros rivales.

Además, Honda aprovechó que el compañero del ganador, Fabio Di Giannantonio, se fue de vacío y que el compañero del segundo, Miguel Oliveira, tampoco sumó tras irse al suelo, para arrancar el año en primera posición del mundial de equipos, dos puntos por delante de Gresini Racing.

Y si desde finales de 2019 no lograba Honda liderar ese campeonato, desde 2018 no empezaba una temporada en la primera posición. En Losail, en 2019 Dovizioso ganó a Márquez en un final de infarto y Petrucci (6º) terminó muy por delante de Lorenzo (13º), lo que permitió a los italianos salir primeros en pilotos, equipos y fabricantes. Así, para recordar otro año que el HRC empezara liderando hay que remontarse hasta 2018, cuando de nuevo 'Dovi' y también por un suspiro batió en un mano a mano a Marc. Sin embargo, Dani Pedrosa fue quinto y Lorenzo, entonces con Ducati y compañero de Dovizioso, terminó 12º, haciendo que Honda saliera de Qatar con 4 puntos de ventaja.

El sistema de puntuación de MotoGP, donde en el otro mundial, el de fabricantes, solo cuenta el piloto de esa marca que más haya puntuado en esa carrera (Bastianini para Ducati, Binder para KTM o Espargaró para Honda), hace que los nipones vayan terceros en esa tabla.

Pero las sensaciones de Honda fueron muy positivas en la primera carrera, tal y como declaró Espargaró: "Gran parte de la gloria de hoy tiene que ir al equipo Repsol Honda, por todo su duro trabajo durante el invierno en Japón para construir esta nueva moto y permitirme mostrar mi verdadero potencial".

En la misma dirección comentó Márquez: "Estoy feliz por Pol y muy feliz por el equipo Repsol Honda, este resultado demuestra todo el trabajo que han estado haciendo y el potencial de esta nueva moto".

Honda tiene motivos para sonreír y números que les hacen recuperar la esperanza.

El resumen del GP de Qatar 2022 de MotoGP