Honda, centrada en suavizar el motor nuevo

Phillip Island (Australia) - Lo reconocieron Marc Márquez y Dani Pedrosa, los dos pilotos oficiales de HRC, aunque lo hicieron con la boca pequeña, sin decirlo abiertamente, conscientes como son de lo sensible que es con el asunto de los propulsores ‘nuevos’ y ‘viejos’ la cúpula de la marca del ala dorada.

A diferencia de lo que ocurrió en Malasia, donde Márquez, Pedrosa y Crutchlow dedicaron gran parte del tiempo a comparar el rendimiento de la versión del motor más antigua [la que se probó en los test de Valencia de noviembre] y la más nueva, en Phillip Island, la mayor parte de las vueltas de los tres fueron con la unidad más nueva, visualmente reconocible porque incorpora una salida del escape lateral mucho más larga.

“Dimos un paso adelante con el motor, y el equipo ya entiende lo que pido de él”, comentó Márquez antes de volar de vuelta a España. Lo hizo con el segundo mejor tiempo general, a poco menos de tres décimas de Maverick Viñales.

“A falta de las reuniones que deben hacerse después de este test, aquí trabajamos mucho en la nueva especificación y estamos intentando que funcione bien. Después, Honda debe decidir en función de muchos parámetros”, explicaba Pedrosa después de la sesión del viernes, en la que finalmente concluyó con el tercer mejor tiempo, a menos de medio segundo de Viñales y a menos de dos décimas de Márquez.

“Lo que hecho de menos de este motor es un poco más de suavidad [en la entrega de potencia]. La moto de este año es nueva y todavía tenemos que entender bien cómo funciona la electrónica en ella”, añadía el español, que tuvo que después de perder la mitad del jueves por unas anginas y unos problemas estomacales, no pudo hacer la simulación de carrera que estaba prevista en el programa.

Con casi toda seguridad la hará durante los dos días de pruebas que el equipo llevará a cabo la semana que viene en Jerez [viernes y sábado].