Honda hará correr a Bradl también en Jerez

A la espera de la confirmación oficial por parte del fabricante japonés, el alemán, que la temporada pasada se encargó de reemplazar a Marc Márquez en 11 grandes premios, y que también disputó los dos primeros de este curso sustituyendo al catalán, volverá a subirse a la RC213V en el trazado andaluz.

Con Márquez ya de vuelta en el taller del equipo Repsol Honda, Bradl volverá a llevar a cabo las funciones de piloto de desarrollo de la marca del ala dorada vestido de HRC.

El pasado fin de semana, el de su reaparición tras nueve meses de baja por lesión, Márquez tomó parte en las primeras jornadas de ensayo partiendo de la base de la moto dejada por Bradl, por más que el sábado decidió comenzar a realizar algunos cambios junto a su tropa de técnicos, para tratar de adaptarla a su gusto.

Hay algo de la Honda de este 2021 que no termina de convencer al corredor de Cervera (Lleida), un pálpito que justificó a partir de sus sensaciones el conducir, y de la acumulación de caídas y la dinámica de las mismas.

“Hay algo de esta moto que no termino de ver claro. Se han producido varias caídas con esta Honda que no estamos entendiendo demasiado”, comentó Márquez desde Portugal, donde tanto Takaaki Nakagami como Alex Márquez, su hermano, y Pol Espargaró se fueron al suelo tras un highside.

De las 31 caídas que se han acumulado en los tres grandes premios que se han celebrado hasta ahora, los pilotos de Honda han protagonizado 11 de ellas, más de un tercio del total. El dato confirma la creencia generalizada de que el prototipo del fabricante de Tokio es uno de los más críticos de la parrilla, sino el que más. Sobre todo, si tenemos en cuenta que Honda solo dispone de cuatro motos en la parrilla, mientras que Ducati (también con 11 caídas) aporta seis. Tanto KTM (cinco caídas) como Yamaha (un solo accidente) también disponen de cuatro motos, mientras que Suzuki (una caída) y Aprilia (dos) compiten con solo dos unidades.

Pedrosa no estará en Jerez

El que no estará en Jerez para correr como piloto invitado es el probador de KTM Dani Pedrosa, por más que los rumores se dispararon el pasado fin de semana en ese sentido. El fabricante austríaco vería con buenos ojos una entrada del catalán para disputar alguna carrera este año junto a los pilotos oficiales Brad Binder y Miguel Oliveira, pero los pensamientos de Pedrosa están en las antípodas de esa idea.

El que también volverá a competir en la clase reina es Tito Rabat, que reaparecerá en el Gran Premio de España en sustitución del lesionado Jorge Martín en el equipo Pramac.

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