Honda aspira a hacerse fuerte en Misano

Tanto Joan Mir como Luca Marini, los dos pilotos titulares del equipo de fábrica de HRC, rodarán este miércoles en el circuito Marco Simoncelli, donde coincidirán con Yamaha y KTM, que ya rodaron el martes. Allí, entre otras cosas, seguirán afilando el motor con el que los ingenieros japoneses esperan reducir en gran medida la diferencia respecto de las todopoderosas Ducati. Un margen que, según el propio Mir, en Austria se contabilizó alrededor de 1,2 segundos por vuelta.

Honda tienen por delante un mes crucial si tenemos en cuenta la desventaja que debe recuperar. En 33 días, la marca del ala dorada deberá tener una idea aproximada del perfil que tendrá su prototipo de 2025, y cuya primera versión debería ponerse en pista en el entrenamiento colectivo que se llevará a cabo el 9 de septiembre de nuevo en Misano, entre las dos pruebas que se celebrarán allí, el 8 y el 22 de ese mismo mes.

Hasta esa última fecha, HRC habrá visitado el trazado sanmarinense en cuatro ocasiones, entre pruebas privadas (una), grandes premios (dos) y pruebas colectivas (una). La idea es dar con una configuración del ‘nuevo’ propulsor, introducido con la temporada en marcha –gira al revés, al igual que los del resto de la parrilla–, que signifique un evidente paso adelante.

"Vienen carreras de probar muchas cosas. Tenemos un test este miércoles, en Misano. Después iremos a correr a Aragón, luego volveremos a Misano, también para el primer gran premio, y otro test allí. Eso nos dará la opción de encontrar algo", reconoce Mir, que en Spielberg se quedó a más de 40 segundos de Pecco Bagnaia, el ganador de la prueba larga.

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Sobre el papel, Honda ha estado recabando toda la información que ha podido y más en la primera parte de campeonato, para que las conclusiones que ha sacado de sus análisis se dejen ver en la segunda.

"Vamos a probar bastantes cosas de configuración de motor, de chasis, de basculantes. Viene una segunda parte de temporada movidita", advierte Mir, que después de haber renovado su contrato hasta 2026 sabe que está inmerso en una carrera de larga distancia: "Más que para hacer resultados, para descartar cosas y entender para el año posible".

A diferencia de Yamaha y KTM, que hoy concluirán en Misano dos jornadas de test, Honda solo ha gastado un día. "No es ni por temas económicos ni de días de trabajo, lo que está previsto para probarse se puede hacer en un solo día", concedió el mallorquín.