“Hay puntos en los que dices: ¡Jesús!, este muro está muy cerca”

La seguridad del Red Bull Ring monopolizó el interés en la primera jornada del Gran Premio de Austria después de que Dirección de Carrera decidiera modificar la última curva. La mayoría de pilotos considera que todavía hay margen de mejora.

Uno de los que fue más explícito en este sentido es Valentino Rossi. Por un lado, el italiano reconoció haberse tranquilizado un poco cuando hace unas semanas, con motivo de las dos jornadas de ensayo que se llevaron a cabo, reconoció el trazado en persona.

"Hay que tener en cuenta que es una pista muy rápida y eso la convierte en peligrosa ya de por sí”, dice Rossi

Al mismo tiempo valoro positivamente la modificación del último viraje, el que da entrada a la recta de meta, pero tampoco ocultó la preocupación que le generan algunas otras zonas de la pista, una en especial.

“La salida de la curva ocho es aún muy peligrosa, porque es una zona en la que se va muy rápido y el muro está muy cerca”, convino el italiano. “La verdad es que antes de las dos jornadas de entrenamiento estaba más preocupado por la última curva, aunque después vi que la cosa no era tan grave. Hay que tener en cuenta que es una pista muy rápida y eso la convierte en peligrosa ya de por sí”, consideró Il Dottore.

Más cambios de cara al futuro

“En la curva ocho habrá que hacer algo con vistas al futuro”, coincidió Andrea Dovizioso. “Con el cambio en la última curva, la seguridad mejora un poco. Si es suficiente o no lo veremos una vez me suba a la moto. Lo que está claro es que al tener menos espacio de pista pasaremos un poco más lejos de la pared”, añadió Marc Márquez.

"El problema con los circuitos de hoy en día es que casi todos están diseñados para los coches, de modo que colocan muros en todas partes", se queja Redding

“La verdad es que no cambia mucho si lo comparamos con como estaba antes porque lo que han hecho ha sido pintar el asfalto, pero sigue siendo asfalto”, opinó Jorge Lorenzo.

“El problema con los circuitos de hoy en día es que casi todos están diseñados para los coches, de modo que colocan muros en todas partes. Que quiten la grava está bien, pero entonces necesitamos escapatorias largas”, argumenta Scott Redding. “Este sitio me gusta, lo que pasa es que es un poco inseguro. Hay algunos puntos en los que el muro está demasiado cerca. Incluso antes de subirme a la moto, cuando di una vuelta por fuera, en muchos puntos pensé: ‘¡Jesús!, esta pared está muy cerca’”, concluye el británico. 

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