Gibernau: “No eres más valiente por meter la moto y tocar a otro piloto”

Después de una temporada acompañando a Pedrosa como asesor y ‘coach’ el pasado año, desde este curso Sete Gibernau se ha convertido en el mánager de Dani.

El ex piloto, recordado por sus grandes victorias y, también, por tener sus más y sus menos con Valentino Rossi a principios de los 2000, valoró el domingo, tras la acción entre Johann Zarco y su piloto que acabó con Pedrosa fuera de carrera, el nivel de agresividad en el Mundial de MotoGP, y la escalda que se está viviendo en ese sentido.

Finalmente, tras el contacto del francés, Dani se cayó cuando iba tercero antes de acabar la primera vuelta, lesionándose el radio de la mano derecha, lo que le obligó a pasar este martes por el quirófano.

Todo eso, el día en que Dani había logrado el segundo puesto en la parrila y era uno de los pilotos con mejor ritmo de la parrilla.

“Fue una pena porque creo que estaba en disposición de hacer una buena carrera, desafortunadamente tuvo un incidente con Zarco y se cayó”, introdujo Gibernau en los micrófonos de MovistarTV.

El ex piloto analizó la acción en la que Pedrosa se vio golpeado por Zarco cuando el galo trataba de adelantarle por el interior, obligando al de Honda a abrirse, pisar la zona húmeda, y perder el control de su moto.

“Yo lo he dicho siempre, considero que este es un deporte maravilloso, en el que ya hay un gran riesgo solo subiéndose a la moto. Todos son súper valientes y grandísimos pilotos, y soy muy contundente en subrayar que no es un deporte de contacto”, señaló el mánager de Pedrosa.

“Desde Dirección de Carrera, y todos, tenemos que esforzarnos para evitar el contacto y tener muy claro que no se es más valiente porque metas la moto y toques a otro piloto. Suficiente riesgo tienen los pilotos, a veces en condiciones muy difíciles como el domingo, como para que los contactos sean parte del deporte de la moto. Hay que ir con cuidado con eso”.

La idea de Gibernau es que se debería aclarar definitivamente que el contacto no forma parte de la legalidad en este deporte.

“El contacto no forma parte de este maravilloso deporte, tal y como lo entiendo yo. No hace falta, son todos igual de valientes sin necesidad de tocarse. Luego hay que ver cada acción por separado, pero hay que buscar una solución que limite las acciones, sería partidario de eso. Si sancionamos los contactos, por más leves que sean, nos anticiparíamos a muchos problemas. Los pilotos tendrían claro que un contacto es una sanción y lo evitarían. Porque un día al final alguien se hará daño de verdad”.

Con este punto de vista, las acciones de Marc Márquez el domingo en Argentina no entrarían en ese supuesto reglamento.

“Hay que hacer un reglamento que sea lo suficientemente claro como para que no se llegue a ese punto. Hay que sentarse todos y ver que hay que cambiar para mejorar, poner unas bases. Porque estoy convencido de que todo el mundo quiere que este sea un deporte limpio y en el que se eviten las lesiones. Y los primeros interesados debe ser Dirección de Carrera. Tiene que ser un reglamento que sea cada vez más entendible y claro. Si somos estrictos los pilotos se lo pensarán más a la hora de hacer según que acciones. Creo que eso ayudaría, es mi opinión”.

“Lo que no sirve de nada es quejarse todo el mundo y que nadie haga nada, hay que sentarse, los primeros los pilotos, para regular un reglamento que, desde mi punto de vista, debe ser bastante estricto si queremos evitar situaciones como las que vivimos el domingo”, concluyó Gibernau.

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