Di Giannantonio se quedó sin probar las novedades de Ducati: "Me gusta mi 'vieja' moto"

El italiano corre con una moto full factory en el equipo VR46, sin embargo este viernes en el arranque del Gran Premio de España su Ducati se veía diferente a las dos oficiales y la de Alex Márquez, que montaban el nuevo colín con el alerón de coche introducido en Austin, mientras que el romano se mantenía con la cresta de dinosaurio anterior.

Pese a ello, o precisamente por ello, Diggia logró ser el más rápido en la primera sesión libre, y aguantar el tirón en la Práctica terminando a solo 333 milésimas de Alex Márquez, el más rápido.

"Bueno, creo que deberíamos aclarar algunas cosas. Digamos que nuestra moto es potente", dijo. "Tiene un tren delantero delantero fuerte y un agarre trasero excelente. Así que es una moto potente", reitero.

"Me encantaría recibir más información de la rueda delantera, para poder apretar más y manejar mejor algunas situaciones, especialmente cuando baja la presión. En cuanto a la parte trasera, a veces, cuando tienes que forzar la moto, puedes cometer errores y, además, la moto se somete a mayor estrés, lo que puede dañar mucho más el neumático trasera. Pero, en resumen, la moto es buena. Estoy muy contento con ella", dijo como quitando importancia al hecho de no tener el último material a su disposición, pese a ser piloto con contrato de fábrica.

"La Aprilia aún tiene algo más"

Quizá por eso ha aprovechado para recordarle a Ducati que aún están por detrás de Aprilia.

"Sin duda, si comparamos el ritmo de carrera con el de Aprilia, creo que todavía tienen algo más. Y cuando estás un poco lejos, y luego tienes una pequeña brecha, es fácil que aumente porque fuerzas más la moto para recortar esa distancia. En cuanto a la parte delantera, sin duda, tener una mejor, como la que teníamos hace algunas especificaciones, podría ayudarnos a ser más precisos y a tener una ventaja sobre la Aprilia".

Fabio Di Giannantonio, VR46 Racing Team, con el colín antiguo

Foto de: Media VR46

Diggia quiso aclarar que "es una moto fantástica y no quiero que se entienda como una queja".

Sobre las novedades aerodinámicas que no han llegado al garaje del italiano, el corredor del VR46 explicó que "trajeron algunas actualizaciones, pero no las estoy probando por el momento", y trató de convencerse del por qué. "Tengo un buen paquete ahora. Es muy fácil cometer errores en un fin de semana de carreras probando cosas nuevas, y tal vez perder la oportunidad de luchar por un buen resultado. Así que tenemos el lunes", en referencia al test oficial. "Probaremos todo el lunes".

Sin el nuevo colín

El cambio más visible es el colín de la GP26. "Nunca he probado el nuevo, así que no sé cómo funciona. Sé lo que hace, pero nunca la he probado, así que no puedo dar mi opinión. Pero bueno, como dije, no quiero probar cosas que tal vez nos hagan perder el rumbo", subrayó.

"Además las fotos de mi moto quedan muy bien con el colín actual, así que la mantenemos así, como un dinosaurio. Me gusta", bromeó.

Tras acabar primero y segundo este viernes, Di Giannantonio se marca salir lo más adelante posible en parrilla. "Para subir al podio aquí, hay que salir desde la primera línea", avisó.

"Es clave, porque sobre todo si sube un poco la temperatura, con la parte delantera es muy difícil ganar la carrera. Así que el primer gran logro sería salir desde la primera fila. Después ya podemos pensar en el podio", zanjó el corredor romano.