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MotoGP GP de Alemania

Di Giannantonio: de estar sin equipo a disputárselo dos fabricas, en solo nueve meses

La historia de Fabio Di Giannantonio es increíble: hace menos de un año, durante los grandes premios de Tailandia y Malasia (12 de noviembre), el piloto italiano estaba sin trabajo. Ahora, Ducati y Yamaha se lo disputan para sus equipos satélite.

Fabio Di Giannantonio, VR46 Racing Team

Fabio Di Giannantonio y Fabio Quartararo hablan este jueves en Sachsenring

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Durante el Gran Premio de Tailandia del año pasado, a finales de octubre, apareció en el paddock de MotoGP el representante de deportistas italiano, especialista en futbolistas, Diego Tavano, con la misión de enderezar el rumbo de la carrera de su representado, Fabio Di Giannantonio, que se había quedado sin trabajo en el equipo Gresini, antes la llegada de un ocho veces campeón del mundo, Marc Márquez.

La misión del mánager era titánica, con la temporada muy avanzada y con casi todas las plazas ocupadas, conseguir un asiento para Diggia era un muro muy difícil de escalar. Fabio pidió a su agente que viajara al paddock de Tailandia, y también, dos semanas después, al de Malasia, ya que no quería tener que irse del paddock de MotoGP.

Diggia había hecho algún buen resultado, incluso un cuarto y un podio (3º) en el doblete Indonesia-Australia, previo a la carrera de Buriram.

Algo cambió en Malasia, donde Honda recibió una llamada inesperada, la de Luca Marini. El hermano de Valentino Rossi y piloto del VR46 se ofreció como sustituto de Márquez en el equipo oficial de HRC y ahí Diggia vio una opornunidad.

Tavano le dijo a su piloto que la situación era difícil, que iba a intentarlo, pero que él debía ayudarle, que los novenos puestos cosechados en Tailandia y Sepang no eran 'atractivos'.

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VR46 quería a Fermín Aldeguer, pero Ducati se adelantó, y se creó una oportunidad. El fin de semana de Qatar (19 de noviembre) era decisivo. En el bulevard en el que se ha convertido el paddock de Doha, el desfile por delante de la hospitalidad del VR46 era constante, y la de Diggia no parecía la opción más real.

Pero todo cambió el domingo, ese 'ayúdame' de Tavano se convirtió en una victoria, la primera y, hasta ahora, única en MotoGP para el chico de Roma. Ese día ganó y se llevó el premio gordo del fichaje de la estructura de Rossi. Su sueño de seguir en MotoGP se agarbaba un poco más.

Nueve meses escasos después, Diggia se ha convertido en una pieza codiciada, VR46 quiere renovarle, Ducati quiere que siga en su disciplina y Fabio Quartararo, este mismo jueves, le ha citado como el piloto al que le gustaría tener en el nuevo equipo satélite de Yamaha, Pramac.

"Estoy muy contento y agradecido por estos cumplidos", dijo Diggia sobre lo dicho por Quartararo.

"Fabio, además de amigo, es también un rival en la pista y nunca es obvio recibir palabras tan bonitas de un rival", expuso al aún piloto de VR46. "Hablamos entre nosotros y también fue un momento genial".

Diggia acaba contrato a final de año con su actual equipo, que tiene una opción preferente para renovarle. Sin embargo, la oferta de Yamaha es muy superior y para el corredor, es una escalera más accesible, a medio plazo, para llegar a un equipo oficial, más accesible, sin duda, que Ducati. En Bolonia también qerrían seguir contando con el chico, que lleva ya cuatro años con maquinaria italiana, pero son conscientes de que, ahora mismo, no pueden competir a nivel económico.

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"Estamos viendo, luego la decisión final es mía. Es normal y está bien que me diga su opinión, que escuche cómo trabajas en ese proyecto, luego por supuesto tengo que hablar con mi equipo", zanjó un Diggia que ha dado la vuelta a una situación complicada de forma espectacular en menos de un año.

Primera opción para Yamaha

Maio Meregalli, director deportivo de Yamaha, admitió en una conversación con la edición alemana de Motorsport.com, que Fabio Di Giannantonio es su primera opción.

"Es un punto que estamos debatiendo. El equipo también tiene necesidades", dijo Meregalli sobre los pilotos de Pramac para 2025.

"En cualquier caso, el piloto se decidirá totalmente entre Pramac y Yamaha. Ahora la primera prioridad es intentar conseguir a Di Giannantonio. Y luego depende de él, habrá diferentes escenarios. Si acepta, ya tenemos una idea de quién será su compañero de equipo. En el caso de que no acepte, el escenario será diferente y nos decidiremos por otra cosa".

"Realmente queremos tener un piloto de MotoGP con experiencia. Y luego, depende de quién vaya a ser, tener un rookie es más que una idea. Es algo que estamos considerando. Pero en este momento, como he dicho, depende de la respuesta de Diggia", dijo.

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