Galería: las claves que decidirán el Mundial de MotoGP

A falta de siete carreras para concluir el Mundial de MotoGP, el campeonato entra en su fase decisiva con cinco pilotos con opciones reales de llevarse el premio final. Repasamos las opciones y claves que pueden decantar la balanza.

Falta un tercio de campeonato del mundo de MotoGP por disputarse, siete carreras, que decidirán el nuevo campeón, si será Marc Márquez quien retenga la corona o los aspirantes, Andrea Dovizioso, Maverick Viñales, Valentino Rossi y Dani Pedrosa, quienes bajen al piloto de Cervera del pedestal.

A continuación te desgranamos las opciones de cada uno de los pilotos que mantiene intactas sus posibilidades de pelear por el título, así como algunas de las claves a tener en cuenta en el camino hasta Valencia, la última parada del calendario.

Lo que queda

FechaEventoPista
27/08
 GP de Gran Bretaña
Silverstone
10/09
 GP de San Marino
Misano
24/09 
 GP de Aragón
Motorland Aragon
15/10
 GP de Japón
Twin Ring Motegi
22/10
 GP de Australia
Phillip Island Grand Prix Circuit
29/10
 GP de Malasia
Sepang International Circuit
12/11
 GP de la Comunidad Valenciana
Valencia Circuit Ricardo Tormo

Marc Márquez, el gran favorito al título

Marc Márquez, el gran favorito al título
1/12

Marc Márquez lidera el Mundial de MotoGP con 16 puntos de ventaja sobre el segundo clasificado, Dovizioso. 24 sobre Viñales, 33 más que Rossi y 35 por encima de Pedrosa. Pese a esa ventaja numérica, en un campeonato tan apretado, con tantos pilotos jugándose el título y en un año donde hemos visto cambiar las circunstancias de un fin de semana a otro con mucha facilidad, dar a Márquez como gran favorito sería, como poco, una temeridad. Pero el extraordinario momento de forma del de Honda, el gran salto adelante de su moto y la facilidad con la que va rápido, le convierten en el gran favorito ahora mismo a la corona.

Andrea Dovizioso, la alternativa real

Andrea Dovizioso, la alternativa real
2/12

Después de ganar dos carreras consecutivas en Mugello y Barcelona, el fogonazo Dovizioso parecía haber perdido parte de su llama, pero tras lo visto en el Gran Premio de Austria sólo queda decir que el italiano confirma que está en el mejor momento de su carrera y más vivo que nunca en la pelea por el título. Austria es un circuito ‘amigo’ de Ducati, pero ganar a Márquez de la forma que lo hizo no está al alcance de cualquiera. Dovi, que ahora es segundo de la general, parece aguantar con fuerza el desafío.

Maverick Viñales, la incógnita de la gestión

Maverick Viñales, la incógnita de la gestión
3/12

La efervescencia inicial de Maverick regalándonos un inicio de temporada soberbio, parece haber perdido fuerza a medida que Yamaha ha intentado evolucionar su moto para no quedarse detrás de Ducati y, sobre todo, Honda. Los múltiples cambios generados por lo mal que la Yamaha hace trabajar los Michelin han terminando desorientando a Mack. Descartarle para la lucha por el título sería un error grave, pero ahora mismo el de Roses necesita encontrar una buena línea de trabajo y estabilidad en el box para poder volver a ser la alternativa a Márquez, papel que ha ido perdiendo en las últimas carreras.

Valentino Rossi, esperando la reacción de Yamaha

Valentino Rossi, esperando la reacción de Yamaha
4/12

El nueve veces campeón del mundo está viendo cómo, un año más [desde 2010], se le escurre entre los dedos de las manos la posibilidad de alcanzar su anhelada décima corona mundialista. El estreno de un nuevo chasis en el test de Barcelona y, a continuación, la victoria en Assen parecían indicar que el italiano había dado con la tecla en sus cambios técnicos y de puesta a punto con la Yamaha, pero tres carreras después se ha comprobado que la M1 se ha quedado estancada, si no es que ha dado un paso atrás, respecto a la Ducati y, especialmente la Honda, que ahora es la mejor moto de la parrilla. Valentino es el que menos puntos ha sumado de entre los cinco postulantes al título en las tres últimas carreras y ahora es cuarto de la general a 33 de distancia del líder. En Austria el de Tavullia apuntó directamente a la moto y pidió cambios inmediatos, soltando que ahora estaba en manos de la fábrica, en Japón. Mal asunto.

Dani Pedrosa, llega lanzado desde atrás

Dani Pedrosa, llega lanzado desde atrás
5/12

Dejando al margen a Márquez, que ha sumado 70 puntos (25+25+20) en las tres últimas carreras, el que viene más fuerte es Dani Pedrosa, que de los cinco pilotos que pelean por el título de este año, es el segundo que más ha sumado entre los grandes premios de Alemania, República Checa y Austria. El de Honda ha acumulado 52 puntos (16+20+16) sin bajarse del podio. Dovizioso ha sido el tercero con más puntos, 43 (8+10+25), mientras que los hombres de Yamaha han sido los menos productivos. Maverick 39 puntos (13+16+10) y Rossi 33 (11+13+9), el único de los cinco que no ha subido al cajón en estas tres carreras.

Silverstone: la primera victoria de Maverick

Silverstone: la primera victoria de Maverick
6/12

De las siete carreras que restan para acabar la temporada, la de Silverstone es la de más pilotaje y donde la moto tiene una importancia menos intrusiva. El pasado año en Gran Bretaña ganó Maverick Viñales con una exhibición de pilotaje al manillar de la Suzuki. Fue la primera victoria en MotoGP para el español y seguro que la motivación le va a dar un plus. Pero Silverstone también es un buen circuito para las Yamaha, con lo que Rossi intentará decir la suya, como Zarco. Para las Honda no es tan ‘amable’ Silverstone, pero tal y como van las cosas este año y en la forma en la que están Marc y Dani, no se descartan. Las Ducati, incógnita.

Photo by: Suzuki MotoGP

Misano: territorio Rossi… con permiso de Pedrosa

Misano: territorio Rossi… con permiso de Pedrosa
7/12

Hablar de Misano es hacerlo de Rossi, el circuito está muy cerca de su casa y lo utiliza el italiano para entrenar habitualmente, tanto rodando solo con una R1 preparada, como con los jóvenes pilotos de la VR46 Academy. En principio parte como claro favorito si logran solucionar los actuales problemas con la moto. Pero cuidado con Pedrosa, que el pasado año protagonizó una remontada memorable en Misano, cazando primero y superando después a las Yamaha de Lorenzo y Rossi.

Photo by: Yamaha MotoGP

Aragón: bueno para Yamaha, estupendo para Márquez

Aragón: bueno para Yamaha, estupendo para Márquez
8/12

Han ido bien las Yamaha en Aragón en los últimos años, sobre todo en manos de Lorenzo, pero también con Rossi, que el año pasado hizo una buena carrera. Pero Marc va rápido también en este circuito, donde habitualmente puede haber lluvia durante el fin de semana. Será una carrera importante de cara al Mundial, ya que es el cierre europeo antes del triplete asiático.

Motegi: el mejor recuerdo para el campeón, y Honda

Motegi: el mejor recuerdo para el campeón, y Honda
9/12

La carrera de casa para Honda y donde el año pasado Marc Márquez se proclamó campeón del mundo, toda una carta de presentación para el español. Motegi es un circuito que va bien a las Honda, y fatal a Rossi, que sólo ha ganado una vez allí con Yamaha, en 2008, además de en 2001 con la 500cc cuando aún corría con Honda. Ducati no gana en Motegi desde 2010 con Stoner, pero de 2005 a 2007, tres años seguidos se impuso con Capirossi. Pedrosa y Lorenzo tienen tres triunfos en Japón, y Marc sólo una, el año pasado.

Photo by: Repsol Media

Phillip Island: la gran oportunidad para Valentino

Phillip Island: la gran oportunidad para Valentino
10/12

El trazado australiano se ha convertido en los últimos años en un carrusel de victorias para distintos pilotos. Después de que Casey Stoner ganara seis veces seguidas, de 2007 a 2012 (cuatro con Ducati y dos con Honda), han salido victoriosos Lorenzo y Rossi, Yamaha, y los dos últimos años, Márquez y Crutchlow, Honda, éste último el pasado año en mojado. Rossi, antes de la irrupción de Casey, fue el rey de Phillip Island. Ganó cinco veces seguidas entre 2001 y 2005, las tres primeras con Honda.

Sepang: contigo empezó todo… para Ducati

Sepang: contigo empezó todo… para Ducati
11/12

Sepang era territorio Honda, sobre todo Pedrosa, aquí ganaron esas máquinas de 2012 a 2015, con tres triunfos para Dani y uno para Márquez. Pero el año pasado en Sepang empezó todo para Ducati. La victoria de Andrea Dovizioso siete años después de su último triunfo, fue la primera del italiano con las motos rojas y el inicio de un salto de calidad que este año le ha llevado a ganar tres carreras y estar luchando por el campeonato. El de Forli apurará sus opciones en Malasia si aún llega vivo en el campeonato a esas alturas.

Valencia: ¿Se decidirá el Mundial en la última carrera?

Valencia: ¿Se decidirá el Mundial en la última carrera?
12/12

¡Ojalá! Eso sería la bomba, que el campeonato se decidiera en Valencia y, si es posible, con tres, cuatro o, mejor aún, los cinco pilotos con opciones de ser campeón, sería formidable. En Cheste, si llegan todos con opciones, quien peor lo tiene es Valentino, que desde 2004 no logra ganar en esa pista, en la que además ha perdido dos mundiales, el último en 2015. Tampoco han ganado nunca Dovizioso ni Viñales, por motivos más obvios. Márquez se impuso en 2014 y Pedrosa lo hizo tres veces, 2007, 2009 y 2012. El cuatro veces ganador aquí, incluidos 2016 y 2015, cuando se llevó el Mundial, Jorge Lorenzo, ya no está en Yamaha, pero ese dato puede dar fuerza a un Viñales que con la moto heredada del mallorquín puede dar el golpe en Cheste.

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Acerca de este artículo
Series MotoGP
Pilotos Valentino Rossi , Andrea Dovizioso , Dani Pedrosa , Marc Marquez , Maverick Viñales
Equipos Ducati Team , Repsol Honda Team , Yamaha Factory Racing
Tipo de artículo Noticias de última hora
Etiquetas dovizioso, ducati, marquez, motogp, movistar yamaha, pedrosa, repsol honda, rossi, vinales