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Fotos: las novedades técnicas vistas en el test de Jerez

En los dos días de pruebas en el Circuito de Jerez pudimos empezar a ver cómo serán las MotoGP de la temporada 2022.

Brad Binder, Red Bull KTM Factory Racing

(Haz click sobre las imágenes para verlas en grande, dale al 'Play' para que pasen y si no puedes hacerlo pulsa en este enlace)

Detalle de la moto Honda MotoGP
Detalle de la moto Honda MotoGP
Detalle de la moto Honda MotoGP
Detalle de la moto Honda MotoGP
Detalle de la moto Honda MotoGP
Detalle de la moto Honda MotoGP
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Detalle de la Honda
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Detalle de la Honda
Detalle de la Honda
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Motocicleta Repsol Honda
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Honda RC213V 2022 of Alex Marquez, Team LCR Honda
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Miguel Oliveira, Red Bull KTM Factory Racing
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Brad Binder, Red Bull KTM Factory Racing
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Brad Binder, Red Bull KTM Factory Racing
Brad Binder, Red Bull KTM Factory Racing
Brad Binder, Red Bull KTM Factory Racing
Brad Binder, Red Bull KTM Factory Racing
Motocicleta Yamaha
Motocicleta Yamaha
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Franco Morbidelli, Yamaha Factory Racing
Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing
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La moto Ducati de MotoGP
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Jack Miller, Equipo Ducati
Francesco Bagnaia, Equipo Ducati
La moto Ducati de MotoGP
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Francesco Bagnaia, Equipo Ducati
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Suzuki MotoGP
Suzuki MotoGP
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Suzuki MotoGP
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La MotoGP de Aprilia
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Así fueron los dos días del test de Jerez:

Pese al habitual hermetismo de los equipos en torno a las piezas que prueban, en los dos días del test de Jerez se pudieron ver algunas novedades. Ducati llevó tres motos de 2022, que se repartieron, Pecco Bagnaia, Jack MillerJorge Martín y Johann Zarco. Además de un motor nuevo, llamó la atención el largo tubo de escape en el lateral derecho de la Desmosedici y un carenado con el que los pilotos quedaron encantados.

Honda puso en pista dos versiones de la moto de 2022. Alex Márquez y Takaaki Nakagami las probaron el jueves, mientras que el viernes fue el turno de Pol Espargaró.

Suzuki trajo una gran cantidad de piezas nuevas: motor, chasis, basculante nuevos y carenado. Joan Mir y Alex Rins acabaron con ánimos renovados.

En Yamaha hubo hermetismo total de piezas y novedades, aunque a Fabio Quartararo y Franco Morbidelli se les vio rodar con la M1 de 2022, que además del motor presentaba un nuevo basculante y algo de electrónica, según explicó el francés.

Mientras que Aprilia trajo poco o nada al test, KTM incorporó mejoras tanto visuales como mecánicas, destacando el nuevo carenado con alas al estilo Ducati y un sistema que baja la altura de la moto automáticamente cuando detecta que la suspensión llega al máximo.

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