Entrevista
MotoGP
Forcada: “Stoner es capaz de diferenciar dos proveedores de una misma llanta”
Ramón Forcada, ingeniero de pista de Maverick Viñales y que en su día acompañó a Casey Stoner en su debut en MotoGP, aún alucina con la sensibilidad del australiano.
Oriol Puigdemont
Editado: 17 ene 2018, 12:59
Copiar enlace
Compartir en Viber
Rossi, Stoner, Hayden, Capirossi y Gibernau durante el GP de Qatar de 2006
Foto: Camel Media Service
Forcada coincidió con el corredor de Southport cuando este promocionó a MotoGP en 2006 en la escudería de Lucio Cecchinello y con una Honda satélite.
La irrupción del australiano en la categoría de las motos pesadas quedó algo eclipsada por la llegada de Dani Pedrosa a HRC, como principal apuesta de la marca del ala dorada. Eso no impidió, no obstante, que Stoner dejara a todo el mundo con la boca abierta y diera fogonazos de ese descomunal talento que escondía: prueba de ello, por ejemplo, fue la pole position que se adjudicó en Qatar, en la segunda parada del calendario [2006], a pesar de llegar con el tiempo justo desde el aeropuerto por problemas con las conexiones.
Más contenido de MotoGP:
- Lorenzo: “Mi valor de mercado puede volver al que era hace dos años”
- Galería: todas las motos de Ducati en MotoGP
- Dovizioso: "Nuestra competitividad el año pasado no bastará para luchar este"
La mayoría de las 23 caídas que sufrió ese año el corredor aussie fueron tras perder el neumático delantero (Michelin), un problema que se resolvió en 2007 al subirse a una Ducati equipada con gomas Bridgestone, que le permitió alcanzar el primero de los dos títulos que figuran en su palmarés.
Aunque solo trabajó con él un año, Forcada se dio cuenta muy pronto del potencial que escondía Stoner, un elemento único en la parrilla en todos los sentidos como bien se demostró después.
Para el técnico de Moià, se trata de un corredor con una sensibilidad extraordinaria, que llega a extremos casi inverosímiles.
“Por ejemplo: un equipo podía diseñar las llantas de su moto y entonces le pasaba ese diseño a un par de proveedores para que las fabricaran. Eran llantas idénticas a todos los niveles, tanto en el diseño como en el peso y la forma. Pero él se bajaba de la moto y era capaz de diferenciarlas por sus sensaciones”, detalla Forcada en conversación con Motorsport.com.
Otras entregas de la entrevista con Forcada:
- Forcada: “Los pilotos tienen mucha más influencia en los equipos que antes”
- Forcada: “Menos el color de la moto, los pilotos de Yamaha pueden cambiarlo todo”
- Forcada: “La Yamaha del año pasado era muy caprichosa”
- Forcada sobre Zarco: “Pilota distinto, como Capirossi o Kocinski”
“Casey disfrutaba mucho encima de la moto, pero para pasarlo bien tampoco necesitaba la moto perfecta. Lo que ocurría es que cuando estaba corriendo entonces quería ganar”, añade el español, que reconoce que no se vio sorprendido para nada cuando el #27 decidió retirarse en 2012.
“Le encantaba ir en moto, pero todo lo demás le superaba, se le hacía muy pesado. Cuando debutó ni siquiera estaba en un equipo de fábrica, y a pesar de eso las obligaciones publicitarias ya eran demasiado para él. Imagínate después”, zanja Forcada.
7
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Lorenzo: “Mi valor de mercado puede volver al que era hace dos años”
Siguiente artículo Folger anuncia que no correrá el Mundial de MotoGP de 2018
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Oriol Puigdemont
Ezpeleta: "Son los equipos de MotoGP quienes creen que el formato puede mejorar"
MotoGP
MotoGP
GP de Japón
6 d
Ezpeleta: "Son los equipos de MotoGP quienes creen que el formato puede mejorar"
MotoGP hace oficial el cambio de formato para 2027: así es
MotoGP
MotoGP 7 d
MotoGP hace oficial el cambio de formato para 2027: así es
Quartararo: "Este motor no es solo lento; también consume mucho"
MotoGP
MotoGP
GP de Japón
9 d
Quartararo: "Este motor no es solo lento; también consume mucho"
Más de
Casey Stoner
¿Qué pilotos han ganado carreras en MotoGP y cuántas?
MotoGP
MotoGP 9 d
¿Qué pilotos han ganado carreras en MotoGP y cuántas?
Casey Stoner anima a Pedro Acosta a tener más paciencia en MotoGP
MotoGP
MotoGP
GP de Gran Bretaña
2 m
Casey Stoner anima a Pedro Acosta a tener más paciencia en MotoGP
Las visitas de Stoner al rancho de Rossi, paradas por sus problemas de salud
MotoGP
MotoGP 7 m
Las visitas de Stoner al rancho de Rossi, paradas por sus problemas de salud
Últimas noticias
DAZN emitirá gratis el duelo entre Verstappen y Valentino Rossi en Portimão
GTWE
GTWE GTWE 19 min
DAZN emitirá gratis el duelo entre Verstappen y Valentino Rossi en Portimão
Cómo Singapur resumen el 2026 de Russell en la F1: "Nada acaba de salir bien"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Singapur
43 min
Cómo Singapur resumen el 2026 de Russell en la F1: "Nada acaba de salir bien"
'Inside Ducati' | El lado más humano de Márquez en Mandalika: dudas, bromas y alivio final
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Indonesia
1 h
'Inside Ducati' | El lado más humano de Márquez en Mandalika: dudas, bromas y alivio final
Se desvela el coche con el 'kit Rally2' de M-Sport para el WRC 2027
WRC
WRC WRC 2 h
Se desvela el coche con el 'kit Rally2' de M-Sport para el WRC 2027
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse