MotoGP aprueba cambios en el procedimiento de salida

En el pasado Gran Premio de Argentina la parrilla de salida de MotoGP se convirtió en un caos después de que todos los pilotos salvo Miller entraran a cambiar los neumáticos al ver que se secaba la pista, y posteriormente a Marquez se le parase la moto y la arrancase allí mismo, rodando incluso en contradirección antes de colocarse en su sitio.

Así, la Comisión de Grandes Premios tras analizar lo que ocurrió, y con efecto inmediato, aprobó antes de Jerez que los pilotos no podrían tratar de arrancar la moto en la parrilla si el motor se les calaba.

En una reunión posterior se ha concluido que, pese a todo, el único que permaneció en su puesto en la parrilla no sacó ventaja de ello, ya que los 23 pilotos restantes únicamente fueron retrasados al fondo de la parrilla y en pocas vueltas Miller fue cazado.

Con efecto inmediato para el Gran Premio de Italia, se han aprobado una serie de medidas a seguir en caso de que los pilotos quieran realizar cambios en la moto una vez hayan abandonado el pit lane para formar la parrilla.

De esta manera, si un piloto abandona la parrilla y vuelve al pit lane a cambiar los neumáticos, tendría que comenzar la vuelta de calentamiento desde la calle de boxes, pero podrá recuperar su posición en la parrilla para salir, con la salvedad de que deberá cumplir con un ride through durante la carrera.

En caso de que el piloto entrase al pit lane tras hacer la warm up lap, comenzará la carrera desde el pit lane e igualmente tendrá que realizar un ride through.

No obstante, en caso de que entre debido a un problema técnico, el piloto podría salir con las mismas gomas sin sufrir la penalización del ride through, aunque tendría que salir el último de la parrilla.

En resumen, los pilotos podrán cambiar la moto por un problema técnico sin cambiar el tipo de neumáticos y no incurrir en un ride through.

Además, en el caso de que más de 10 pilotos se viesen obligados a salir desde el pit lane, el horario del arranque de la carrera se retrasaría y se pondría en marcha el procedimiento de salida rápida. En caso de ser menos de 10 pilotos, se seguiría el procedimiento denominado 'Pit lane exit protocol', mediante el cual saldrán en fila de a uno en el orden de llegada y no se podrán adelantar.