El fichaje de Petrucci hace temblar las bases del proyecto de KTM
Mandar a Danilo Petrucci al equipo satélite Tech 3 carga de una enorme presión a los inexpertos Brad Binder y Miguel Oliveira, que defenderán los colores de la formación oficial de KTM.
El mercado de fichajes MotoGP se ha convertido en uno de los más locos tras conocerse el último movimiento que se ha completado. Dado que Motorsport.com publicó la semana pasada que Danilo Petrucci había fichado por KTM para 2021 tras su visita a la fábrica en Austria con su representante, el anuncio oficial no generó ninguna sorpresa.
Lo que sí fue una sorpresa fue que Petrucci vaya al equipo satélite Tech 3 junto a Iker Lecuona, mientras que Miguel Oliveira irá al equipo de fábrica junto al debutante Brad Binder.
Ante las limitadas opciones que ofrece el mercado para reemplazar a Espargaró, Petrucci parecía una opción sólida para convertirse en líder del proyecto de KTM.
Desde su debut en MotoGP con una CRT en 2012, Petrucci ha ido creciendo. Fichó por Pramac Ducati en 2015, antes de convertirse en el relevo de Jorge Lorenzo en el equipo oficial de Borgo Panigale el año pasado, por lo que acumula una valiosa experiencia.
Además, sabe lo que es ganar una carrera de MotoGP, frente al actual dominador de la categoría, Marc Márquez, con todas las de la ley en una emocionante batalla en Mugello, por lo que el piloto de 29 años no es una mala opción como reemplazo de Espargaró.
Cierto es que el rendimiento de Petrucci se desvaneció salvajemente en la segunda mitad de 2019 mientras luchaba por ajustar la puesta a punto de su Desmosedici a sus 181 cm y 80 kg, sin meterse entre los ocho primeros en las últimas siete carreras. Ser el piloto más grande de la parrilla plantea obstáculos importantes en términos del desarrollo de la RC16 de KTM, sobre todo porque el que fuera el piloto más pequeño de la parrilla, Dani Pedrosa, está desarrollando la moto actual.
Al margen de todo eso, Petrucci como punta de lanza de KTM era una salida aceptable para el fabricante austriaco. Sin embargo, situarlo en el Tech 3, aunque tenga todo el apoyo de la fábrica, sugiere que KTM no lo ve de la misma manera.
Danilo Petrucci, Ducati Team
KTM siempre ha presumido (al menos hasta ahora) de su sistema piramidal que permite subir a sus pilotos desde la Red Bull Rookies Cup a MotoGP, a través de Moto3 y Moto2, con equipos satélite y oficiales. Esa escalera se truncó un poco debido a que KTM retiró su chasis de Moto2 este año, aunque sigue presente en el equipo Red Bull KTM Ajo, que ahora lleva Kalex.
El cambio del Tech 3 de Yamaha a KTM la temporada pasada después de 20 años para ser cliente de los de Mattighofen, les convirtió efectivamente en el equipo junior de KTM, con Oliveira haciendo su debut en MotoGP junto a Hafizh Syahrin. Lecuona firmó para 2020 antes de hacer su debut en el Gran Premio de Valencia.
El subcampeón de Moto2 el año pasado, Binder, originalmente firmó con el equipo de Herve Poncharal para esta temporada, pero la abrupta salida de Johann Zarco del equipo de fábrica le terminó uniendo a Espargaró para su debut en la actual temporada de MotoGP.
Por lo tanto, Petrucci en Tech 3, rompe con el sistema, ya que es todo menos un piloto junior. Pero ese no es el mayor problema de la decisión de KTM.
El aplazamiento de la temporada 2020 por el coronavirus ha dejado el calendario en solo 13 carreras, siete menos de las originales, por lo que Binder tendrá menos tiempo para adaptarse en debut en la categoría y aprender de su compañero de equipo más experimentado. Esto cobra mayor importancia porque el próximo año deberá asumir más responsabilidad en el desarrollo de la RC16.
Lo mismo es aplicable a Oliveira. Aunque cuenta con una temporada de experiencia, en la que logró un octavo lugar en Austria como mejor resultado, no ha corrido desde octubre debido a una lesión en el hombro.
Miguel Oliveira, Red Bull KTM Tech 3
Eso presionará más a ambos este año para reivindicar la decisión, algo que no había necesidad de hacer en este momento. Con más de media parrilla firmada, KTM tuvo tiempo para evaluar a Oliveira y Binder en las primeras carreras antes de decidir.
Un ascenso de Oliveira por Binder no habría sido un mal movimiento, dado que el sudafricano habría recibido pleno apoyo en Tech 3. Lo mismo ocurre con el portugués si Petrucci hubiera sido elegido para ocupar el vacío dejado por Espargaró.
La presión aumentará aún más el próximo año, y Binder y Oliveira no son los mejores amigos. Más desde las tensiones que surgieron a finales de 2018 cuando eran compañeros en Moto2.
Eso se reavivó en octubre del año pasado cuando Binder fue anunciado como sustituto de Zarco para 2020. Oliveira mostró ante la prensa su enfado.
Esta tensión se trasladará a las carreras. Si la pareja se enzarza en pelear en lugar de trabajar juntos para acelerar el desarrollo de la KTM, y Petrucci les bate con la moto satélite, las consecuencias podrían ser aún peores.
La KTM ya tiene reputación de ser una moto muy particular, especialmente complicada con los debutantes o incluso pilotos experimentados con referencias de otros fabricantes de MotoGP. El tiempo de Oliveira con el chasis en Moto2 ayudó un poco en su transición, y lo mismo ocurre con Binder. Pero este también es un paso que KTM ha eliminado para cualquier futuro joven piloto en su radar.
La experiencia de Zarco con la moto el año pasado, así como la de Syahrin con la del Tech 3, ambos recién llegados a KTM desde la amigable Yamaha, ya son una advertencia.
En caso de que Binder y Oliveira tengan problemas y Petrucci les gane regularmente, la dirección de KTM tendrá que hacer frente a las preguntas de por qué colocó a un experimentado piloto en su equipo satélite en lugar del oficial. Y mientras, las promesas de Moto2 se tendrán que buscar otras opciones para dar el salto a MotoGP...
Brad Binder es el piloto que más victorias ha sumado para KTM, 15 en total:
Vic. KTM
Piloto
Gran Premio
Categoría
Año
65
Brad Binder
España
Moto3
2016
66
Brad Binder
Francia
Moto3
2016
67
Brad Binder
Italia
Moto3
2016
69
Brad Binder
Alemania
Moto3
2016
70
Brad Binder
San Marino
Moto3
2016
71
Brad Binder
Australia
Moto3
2016
72
Brad Binder
Valencia
Moto3
2016
81
Brad Binder
Alemania
Moto2
2018
84
Brad Binder
Aragón
Moto2
2018
87
Brad Binder
Australia
Moto2
2018
93
Brad Binder
Austria
Moto2
2019
95
Brad Binder
Aragón
Moto2
2019
97
Brad Binder
Australia
Moto2
2019
98
Brad Binder
Malasia
Moto2
2019
99
Brad Binder
Valencia
Moto2
2019
Mika Kallio, actual probador de la marca, es el segundo piloto con más victorias para KTM junto a Miguel Oliveira, y además fue el segundo piloto en la historia en ganar con una moto naranja.
Vic. KTM
Piloto
Gran Premio
Categoría
Año
2
Mika Kallio
Portugal
125cc
2005
6
Mika Kallio
Alemania
125cc
2005
7
Mika Kallio
Japón
125cc
2005
9
Mika Kallio
Valencia
125cc
2005
11
Mika Kallio
China
125cc
2006
12
Mika Kallio
Holanda
125cc
2006
13
Mika Kallio
Japón
125cc
2006
17
Mika Kallio
Japón
250cc
2007
19
Mika Kallio
Valencia
250cc
2007
20
Mika Kallio
España
250cc
2008
21
Mika Kallio
China
250cc
2008
22
Mika Kallio
Gran Bretaña
250cc
2008
Miguel Oliveira, actual piloto del equipo Red Bull Tech3 KTM, suma 12 victorias para la marca
Vic. KTM
Piloto
Gran Premio
Categoría
Año
58
Miguel Oliveira
Italia
Moto3
2015
59
Miguel Oliveira
Holanda
Moto3
2015
60
Miguel Oliveira
Aragón
Moto3
2015
61
Miguel Oliveira
Australia
Moto3
2015
62
Miguel Oliveira
Malasia
Moto3
2015
63
Miguel Oliveira
Valencia
Moto3
2015
74
Miguel Oliveira
Australia
Moto2
2017
75
Miguel Oliveira
Malasia
Moto2
2017
76
Miguel Oliveira
Valencia
Moto2
2017
80
Miguel Oliveira
Italia
Moto2
2018
82
Miguel Oliveira
R. Checa
Moto2
2018
89
Miguel Oliveira
Valencia
Moto2
2018
El añoradísimo Luis Salom permanecerá siempre en la memoria de los aficionados al motociclismo, y también en la historia de KTM marca con la que logró 7 victorias.
Vic. KTM
Piloto
Gran Premio
Categoría
año
30
Luis Salom
Qatar
Moto3
2013
34
Luis Salom
Italia
Moto3
2013
35
Luis Salom
Catalunya
Moto3
2013
36
Luis Salom
Holanda
Moto3
2013
39
Luis Salom
R. Checa
Moto3
2013
40
Luis Salom
Gran Bretaña
Moto3
2013
43
Luis Salom
Malasia
Moto3
2013
Alex Rins compitió con una KTM del equipo Marc VDS Estrella Galicia en 2013, logrando seis victorias.
Vic. KTM
Piloto
Gran Premio
Categoría
Año
31
Alex Rins
Austin
Moto3
2013
37
Alex Rins
Alemania
Moto3
2013
38
Alex Rins
Indianápolis
Moto3
2013
41
Alex Rins
San Marino
Moto3
2013
42
Alex Rins
Aragón
Moto3
2013
44
Alex Rins
Australia
Moto3
2013
El australiano Jack Miller, en 2014, estuvo muy cerca de conquistar el título de Moto3, ese año logró seis victorias con la marca autríaca.
Vic. KTM
Piloto
Gran Premio
Categoría
Año
47
Jack Miller
Qatar
Moto3
2014
48
Jack Miller
Austin
Moto3
2014
51
Jack Miller
Francia
Moto3
2014
53
Jack Miller
Alemania
Moto3
2014
55
Jack Miller
Australia
Moto3
2014
56
Jack Miller
Valencia
Moto3
2014
El díscolo piloto italiano también forma parte de la historia de KTM, con 6 victorias para el fabricante austríaco, entre ellos la número 50, lograda en Jerez.
Vic. KTM
Piloto
Gran Premio
Categoría
Año
49
Romano Fenati
Argentina
Moto3
2014
50
Romano Fenati
España
Moto3
2014
52
Romano Fenati
Italia
Moto3
2014
54
Romano Fenati
Aragón
Moto3
2014
57
Romano Fenati
Francia
Moto3
2015
64
Romano Fenati
Austin
Moto3
2016
Sandro Cortese sumó en 2012 cinco victorias para KTM, sumando un total de 15 podios y llevándose el campeonato del mundo de ese año.
Vic. KTM
Piloto
Gran Premio
Categoría
Año
23
Sandro Cortese
Portugal
Moto3
2012
24
Sandro Cortese
Alemania
Moto3
2012
25
Sandro Cortese
San Marino
Moto3
2012
27
Sandro Cortese
Malasia
Moto3
2012
28
Sandro Cortese
Australia
Moto3
2012
El japonés Hiroshi Aoyama ha estado casi toda su vida ligado a Honda, sin embargo tuvo un paréntesis entre 2006 y 2008 corriendo con el equipo KTM.
Vic. KTM
Piloto
Gran Premio
Categoría
Año
10
Hiroshi Aoyama
Turquía
250cc
2006
14
Hiroshi Aoyama
Japón
250cc
2006
16
Hiroshi Aoyama
Alemania
250cc
2007
18
Hiroshi Aoyama
Malasia
250cc
2007
Albert Arenas ha entrado en la historia de KTM convirtiéndose en el piloto que logró la victoria número 100 para la marca, antes sin embargo ganó otras tres carreras.
Vic. KTM
Piloto
Gran Premio
Categoría
Año
79
Albert Arenas
Francia
Moto3
2018
86
Albert Arenas
Australia
Moto3
2018
96
Albert Arenas
Tailandia
Moto3
2019
100
Albert Arenas
Qatar
Moto3
2020
El piloto húngaro Gabor Talmacsi corrió un año en KTM, en 2005, sumando tres de las ocho primeras victorias de la marca, y acabando tercero del campeonato aquel año.
Vic. KTM
Piloto
Gran Premio
Categoría
Año
3
Gabor Talmacsi
Italia
125cc
2005
4
Gabor Talmacsi
Holanda
125cc
2005
8
Gabor Talmacsi
Qatar
125cc
2005
En 2013 Maverick Viñales se convirtió en campeón del mundo de Moto3, logrando aquella inolvidable carrera final en Valencia, en la última curva. Ese año logró tres victorias, además de subir 15 veces al podio, todo ello con una KTM del equipo Laglise.
Vic. KTM
Piloto
Gran Premio
Categoría
Año
32
Maverick Viñales
España
Moto3
2013
33
Maverick Viñales
Francia
Moto3
2013
46
Maverick Viñales
Valencia
Moto3
2013
El italiano Marco Bezzecchi suma tres victorias en su carrera mundialista, todas ellas con KTM en la categoría de Moto3.
Vic. KTM
Piloto
Gran Premio
Categoría
Año
77
Marco Bezzecchi
Argentina
Moto3
2018
83
Marco Bezzecchi
Austria
Moto3
2018
85
Marco Bezzecchi
Japón
Moto3
2018
Aron Canet también forma parte de la historia de KTM, para quien ha sumado tres victorias, todas en 2019.
Vic. KTM
Piloto
Gran Premio
Categoría
Año
91
Aron Canet
Austin
Moto3
2019
92
Aron Canet
R. Checa
Moto3
2019
94
Aron Canet
Aragón
Moto3
2019
El británico Danny Kent logró sus dos primeras victorias mundialista en 2012 con KTM.
Vic. KTM
Piloto
Gran Premio
Categoría
Año
26
Danny Kent
Japón
Moto3
2012
29
Danny Kent
Valencia
Moto3
2012
Piloto Leyenda MotoGP, dos veces campeón del mundo y uno de los pilotos más importantes de la historia del motociclismo, nadie mejor que el australiano para ser el primero en lograr una victoria para KTM, fue en 2004.
Vic. KTM
Piloto
Gran Premio
Categoría
Año
1
Casey Stoner
Malasia
125cc
2004
Un histórico del motociclismo español, Julián Simón, logró su primera victoria en el Mundial al manillar de una KTM.
Vic. KTM
Piloto
Gran Premio
Categoría
Año
5
Julián Simón
Gran Bretaña
125cc
2005
El japonés Tomoyoshi Koyama se llevó la victoria en Barcelona en 2007 con una KTM
Vic. KTM
Piloto
Gran Premio
Categoría
Año
15
Tomoyoshi Koyama
Catalunya
125cc
2007
El ya piloto del equipo Repsol Honda de MotoGP logró su primera victoria mundialista al manillar de una KTM del equipo Marc VDS EG.
Vic. KTM
Piloto
Gran Premio
Categoría
Año
45
Alex Márquez
Japón
Moto3
2013
Otra de las estrellas del actual Mundial de MotoGP, el mallorquín Joan Mir, logró su primera victoria mundialista con una KTM.
Vic. KTM
Piloto
Gran Premio
Categoría
Año
68
Joan Mir
Austria
Moto3
2016
Andrea Migno tuvo el gran honor de ganar su gran premio de casa en 2017, su única victoria en el Mundial, y lo hizo con una KTM del VR46
Vic. KTM
Piloto
Gran Premio
Categoría
Año
73
Andrea Migno
Italia
Moto3
2017
En sus ocho años en el Mundial el alemán Oettl, siempre con KTM, solo logró una victoria, en 2018.
Vic. KTM
Piloto
Gran Premio
Categoría
Año
78
Philipp Oettl
España
Moto3
2018
El de Can Oncu es, sin duda, un caso curioso. En su primera entrada en el Mundial, como invitado, logró dominar la carrera de Valencia bajo la lluvia con una aplastante superioridad sobre sus rivales, logrando la victoria para KTM. Al año siguiente, en 2019, corrió toda la temporada entera sumando 8 puntos en 16 grandes premios y perdiendo su plaza en el campeonato.
Vic. KTM
Piloto
Gran Premio
Categoría
Año
88
Can Oncu
Valencia
Moto3
2018
El joven piloto valenciano logró la única victoria que luce en su palmarés con una KTM
Vic. KTM
Piloto
Gran Premio
Categoría
Año
90
Jaume Masià
Argentina
Moto3
2019
Aquí tienes la lista cronológica de todos los ganadores con KTM:
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