El fichaje de Petrucci hace temblar las bases del proyecto de KTM
Mandar a Danilo Petrucci al equipo satélite Tech 3 carga de una enorme presión a los inexpertos Brad Binder y Miguel Oliveira, que defenderán los colores de la formación oficial de KTM.
Foto de: motosport.com
El mercado de fichajes MotoGP se ha convertido en uno de los más locos tras conocerse el último movimiento que se ha completado. Dado que Motorsport.com publicó la semana pasada que Danilo Petrucci había fichado por KTM para 2021 tras su visita a la fábrica en Austria con su representante, el anuncio oficial no generó ninguna sorpresa.
Lo que sí fue una sorpresa fue que Petrucci vaya al equipo satélite Tech 3 junto a Iker Lecuona, mientras que Miguel Oliveira irá al equipo de fábrica junto al debutante Brad Binder.
El último mes ha sido particularmente turbulento para KTM, con la marcha su mayor activo, Pol Espargaró –que se irá a Honda–, y la perdida también de una de sus futuras estrellas más prometedoras, Jorge Martín –rumbo a Ducati–.
Ante las limitadas opciones que ofrece el mercado para reemplazar a Espargaró, Petrucci parecía una opción sólida para convertirse en líder del proyecto de KTM.
Desde su debut en MotoGP con una CRT en 2012, Petrucci ha ido creciendo. Fichó por Pramac Ducati en 2015, antes de convertirse en el relevo de Jorge Lorenzo en el equipo oficial de Borgo Panigale el año pasado, por lo que acumula una valiosa experiencia.
Además, sabe lo que es ganar una carrera de MotoGP, frente al actual dominador de la categoría, Marc Márquez, con todas las de la ley en una emocionante batalla en Mugello, por lo que el piloto de 29 años no es una mala opción como reemplazo de Espargaró.
Cierto es que el rendimiento de Petrucci se desvaneció salvajemente en la segunda mitad de 2019 mientras luchaba por ajustar la puesta a punto de su Desmosedici a sus 181 cm y 80 kg, sin meterse entre los ocho primeros en las últimas siete carreras. Ser el piloto más grande de la parrilla plantea obstáculos importantes en términos del desarrollo de la RC16 de KTM, sobre todo porque el que fuera el piloto más pequeño de la parrilla, Dani Pedrosa, está desarrollando la moto actual.
Al margen de todo eso, Petrucci como punta de lanza de KTM era una salida aceptable para el fabricante austriaco. Sin embargo, situarlo en el Tech 3, aunque tenga todo el apoyo de la fábrica, sugiere que KTM no lo ve de la misma manera.
Danilo Petrucci, Ducati Team
KTM siempre ha presumido (al menos hasta ahora) de su sistema piramidal que permite subir a sus pilotos desde la Red Bull Rookies Cup a MotoGP, a través de Moto3 y Moto2, con equipos satélite y oficiales. Esa escalera se truncó un poco debido a que KTM retiró su chasis de Moto2 este año, aunque sigue presente en el equipo Red Bull KTM Ajo, que ahora lleva Kalex.
El cambio del Tech 3 de Yamaha a KTM la temporada pasada después de 20 años para ser cliente de los de Mattighofen, les convirtió efectivamente en el equipo junior de KTM, con Oliveira haciendo su debut en MotoGP junto a Hafizh Syahrin. Lecuona firmó para 2020 antes de hacer su debut en el Gran Premio de Valencia.
El subcampeón de Moto2 el año pasado, Binder, originalmente firmó con el equipo de Herve Poncharal para esta temporada, pero la abrupta salida de Johann Zarco del equipo de fábrica le terminó uniendo a Espargaró para su debut en la actual temporada de MotoGP.
Por lo tanto, Petrucci en Tech 3, rompe con el sistema, ya que es todo menos un piloto junior. Pero ese no es el mayor problema de la decisión de KTM.
El aplazamiento de la temporada 2020 por el coronavirus ha dejado el calendario en solo 13 carreras, siete menos de las originales, por lo que Binder tendrá menos tiempo para adaptarse en debut en la categoría y aprender de su compañero de equipo más experimentado. Esto cobra mayor importancia porque el próximo año deberá asumir más responsabilidad en el desarrollo de la RC16.
Lo mismo es aplicable a Oliveira. Aunque cuenta con una temporada de experiencia, en la que logró un octavo lugar en Austria como mejor resultado, no ha corrido desde octubre debido a una lesión en el hombro.
Miguel Oliveira, Red Bull KTM Tech 3
Eso presionará más a ambos este año para reivindicar la decisión, algo que no había necesidad de hacer en este momento. Con más de media parrilla firmada, KTM tuvo tiempo para evaluar a Oliveira y Binder en las primeras carreras antes de decidir.
Un ascenso de Oliveira por Binder no habría sido un mal movimiento, dado que el sudafricano habría recibido pleno apoyo en Tech 3. Lo mismo ocurre con el portugués si Petrucci hubiera sido elegido para ocupar el vacío dejado por Espargaró.
La presión aumentará aún más el próximo año, y Binder y Oliveira no son los mejores amigos. Más desde las tensiones que surgieron a finales de 2018 cuando eran compañeros en Moto2.
Eso se reavivó en octubre del año pasado cuando Binder fue anunciado como sustituto de Zarco para 2020. Oliveira mostró ante la prensa su enfado.
Esta tensión se trasladará a las carreras. Si la pareja se enzarza en pelear en lugar de trabajar juntos para acelerar el desarrollo de la KTM, y Petrucci les bate con la moto satélite, las consecuencias podrían ser aún peores.
La KTM ya tiene reputación de ser una moto muy particular, especialmente complicada con los debutantes o incluso pilotos experimentados con referencias de otros fabricantes de MotoGP. El tiempo de Oliveira con el chasis en Moto2 ayudó un poco en su transición, y lo mismo ocurre con Binder. Pero este también es un paso que KTM ha eliminado para cualquier futuro joven piloto en su radar.
La experiencia de Zarco con la moto el año pasado, así como la de Syahrin con la del Tech 3, ambos recién llegados a KTM desde la amigable Yamaha, ya son una advertencia.
En caso de que Binder y Oliveira tengan problemas y Petrucci les gane regularmente, la dirección de KTM tendrá que hacer frente a las preguntas de por qué colocó a un experimentado piloto en su equipo satélite en lugar del oficial. Y mientras, las promesas de Moto2 se tendrán que buscar otras opciones para dar el salto a MotoGP...
↓ Las 100 victorias de KTM en el Mundial ↓
Brad Binder es el piloto que más victorias ha sumado para KTM, 15 en total:
|
Vic. KTM |
Piloto |
Gran Premio |
Categoría |
Año |
|
65 |
Brad Binder |
España |
Moto3 |
2016 |
|
66 |
Brad Binder |
Francia |
Moto3 |
2016 |
|
67 |
Brad Binder |
Italia |
Moto3 |
2016 |
|
69 |
Brad Binder |
Alemania |
Moto3 |
2016 |
|
70 |
Brad Binder |
San Marino |
Moto3 |
2016 |
|
71 |
Brad Binder |
Australia |
Moto3 |
2016 |
|
72 |
Brad Binder |
Valencia |
Moto3 |
2016 |
|
81 |
Brad Binder |
Alemania |
Moto2 |
2018 |
|
84 |
Brad Binder |
Aragón |
Moto2 |
2018 |
|
87 |
Brad Binder |
Australia |
Moto2 |
2018 |
|
93 |
Brad Binder |
Austria |
Moto2 |
2019 |
|
95 |
Brad Binder |
Aragón |
Moto2 |
2019 |
|
97 |
Brad Binder |
Australia |
Moto2 |
2019 |
|
98 |
Brad Binder |
Malasia |
Moto2 |
2019 |
|
99 |
Brad Binder |
Valencia |
Moto2 |
2019 |
Mika Kallio, actual probador de la marca, es el segundo piloto con más victorias para KTM junto a Miguel Oliveira, y además fue el segundo piloto en la historia en ganar con una moto naranja.
|
Vic. KTM |
Piloto |
Gran Premio |
Categoría |
Año |
|
2 |
Mika Kallio |
Portugal |
125cc |
2005 |
|
6 |
Mika Kallio |
Alemania |
125cc |
2005 |
|
7 |
Mika Kallio |
Japón |
125cc |
2005 |
|
9 |
Mika Kallio |
Valencia |
125cc |
2005 |
|
11 |
Mika Kallio |
China |
125cc |
2006 |
|
12 |
Mika Kallio |
Holanda |
125cc |
2006 |
|
13 |
Mika Kallio |
Japón |
125cc |
2006 |
|
17 |
Mika Kallio |
Japón |
250cc |
2007 |
|
19 |
Mika Kallio |
Valencia |
250cc |
2007 |
|
20 |
Mika Kallio |
España |
250cc |
2008 |
|
21 |
Mika Kallio |
China |
250cc |
2008 |
|
22 |
Mika Kallio |
Gran Bretaña |
250cc |
2008 |
Miguel Oliveira, actual piloto del equipo Red Bull Tech3 KTM, suma 12 victorias para la marca
|
Vic. KTM |
Piloto |
Gran Premio |
Categoría |
Año |
|
58 |
Miguel Oliveira |
Italia |
Moto3 |
2015 |
|
59 |
Miguel Oliveira |
Holanda |
Moto3 |
2015 |
|
60 |
Miguel Oliveira |
Aragón |
Moto3 |
2015 |
|
61 |
Miguel Oliveira |
Australia |
Moto3 |
2015 |
|
62 |
Miguel Oliveira |
Malasia |
Moto3 |
2015 |
|
63 |
Miguel Oliveira |
Valencia |
Moto3 |
2015 |
|
74 |
Miguel Oliveira |
Australia |
Moto2 |
2017 |
|
75 |
Miguel Oliveira |
Malasia |
Moto2 |
2017 |
|
76 |
Miguel Oliveira |
Valencia |
Moto2 |
2017 |
|
80 |
Miguel Oliveira |
Italia |
Moto2 |
2018 |
|
82 |
Miguel Oliveira |
R. Checa |
Moto2 |
2018 |
|
89 |
Miguel Oliveira |
Valencia |
Moto2 |
2018 |
El añoradísimo Luis Salom permanecerá siempre en la memoria de los aficionados al motociclismo, y también en la historia de KTM marca con la que logró 7 victorias.
|
Vic. KTM |
Piloto |
Gran Premio |
Categoría |
año |
|
30 |
Luis Salom |
Qatar |
Moto3 |
2013 |
|
34 |
Luis Salom |
Italia |
Moto3 |
2013 |
|
35 |
Luis Salom |
Catalunya |
Moto3 |
2013 |
|
36 |
Luis Salom |
Holanda |
Moto3 |
2013 |
|
39 |
Luis Salom |
R. Checa |
Moto3 |
2013 |
|
40 |
Luis Salom |
Gran Bretaña |
Moto3 |
2013 |
|
43 |
Luis Salom |
Malasia |
Moto3 |
2013 |
Alex Rins compitió con una KTM del equipo Marc VDS Estrella Galicia en 2013, logrando seis victorias.
|
Vic. KTM |
Piloto |
Gran Premio |
Categoría |
Año |
|
31 |
Alex Rins |
Austin |
Moto3 |
2013 |
|
37 |
Alex Rins |
Alemania |
Moto3 |
2013 |
|
38 |
Alex Rins |
Indianápolis |
Moto3 |
2013 |
|
41 |
Alex Rins |
San Marino |
Moto3 |
2013 |
|
42 |
Alex Rins |
Aragón |
Moto3 |
2013 |
|
44 |
Alex Rins |
Australia |
Moto3 |
2013 |
El australiano Jack Miller, en 2014, estuvo muy cerca de conquistar el título de Moto3, ese año logró seis victorias con la marca autríaca.
|
Vic. KTM |
Piloto |
Gran Premio |
Categoría |
Año |
|
47 |
Jack Miller |
Qatar |
Moto3 |
2014 |
|
48 |
Jack Miller |
Austin |
Moto3 |
2014 |
|
51 |
Jack Miller |
Francia |
Moto3 |
2014 |
|
53 |
Jack Miller |
Alemania |
Moto3 |
2014 |
|
55 |
Jack Miller |
Australia |
Moto3 |
2014 |
|
56 |
Jack Miller |
Valencia |
Moto3 |
2014 |
El díscolo piloto italiano también forma parte de la historia de KTM, con 6 victorias para el fabricante austríaco, entre ellos la número 50, lograda en Jerez.
|
Vic. KTM |
Piloto |
Gran Premio |
Categoría |
Año |
|
49 |
Romano Fenati |
Argentina |
Moto3 |
2014 |
|
50 |
Romano Fenati |
España |
Moto3 |
2014 |
|
52 |
Romano Fenati |
Italia |
Moto3 |
2014 |
|
54 |
Romano Fenati |
Aragón |
Moto3 |
2014 |
|
57 |
Romano Fenati |
Francia |
Moto3 |
2015 |
|
64 |
Romano Fenati |
Austin |
Moto3 |
2016 |
Sandro Cortese sumó en 2012 cinco victorias para KTM, sumando un total de 15 podios y llevándose el campeonato del mundo de ese año.
|
Vic. KTM |
Piloto |
Gran Premio |
Categoría |
Año |
|
23 |
Sandro Cortese |
Portugal |
Moto3 |
2012 |
|
24 |
Sandro Cortese |
Alemania |
Moto3 |
2012 |
|
25 |
Sandro Cortese |
San Marino |
Moto3 |
2012 |
|
27 |
Sandro Cortese |
Malasia |
Moto3 |
2012 |
|
28 |
Sandro Cortese |
Australia |
Moto3 |
2012 |
El japonés Hiroshi Aoyama ha estado casi toda su vida ligado a Honda, sin embargo tuvo un paréntesis entre 2006 y 2008 corriendo con el equipo KTM.
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Vic. KTM |
Piloto |
Gran Premio |
Categoría |
Año |
|
10 |
Hiroshi Aoyama |
Turquía |
250cc |
2006 |
|
14 |
Hiroshi Aoyama |
Japón |
250cc |
2006 |
|
16 |
Hiroshi Aoyama |
Alemania |
250cc |
2007 |
|
18 |
Hiroshi Aoyama |
Malasia |
250cc |
2007 |
Albert Arenas ha entrado en la historia de KTM convirtiéndose en el piloto que logró la victoria número 100 para la marca, antes sin embargo ganó otras tres carreras.
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Vic. KTM |
Piloto |
Gran Premio |
Categoría |
Año |
|
79 |
Albert Arenas |
Francia |
Moto3 |
2018 |
|
86 |
Albert Arenas |
Australia |
Moto3 |
2018 |
|
96 |
Albert Arenas |
Tailandia |
Moto3 |
2019 |
|
100 |
Albert Arenas |
Qatar |
Moto3 |
2020 |
El piloto húngaro Gabor Talmacsi corrió un año en KTM, en 2005, sumando tres de las ocho primeras victorias de la marca, y acabando tercero del campeonato aquel año.
|
Vic. KTM |
Piloto |
Gran Premio |
Categoría |
Año |
|
3 |
Gabor Talmacsi |
Italia |
125cc |
2005 |
|
4 |
Gabor Talmacsi |
Holanda |
125cc |
2005 |
|
8 |
Gabor Talmacsi |
Qatar |
125cc |
2005 |
En 2013 Maverick Viñales se convirtió en campeón del mundo de Moto3, logrando aquella inolvidable carrera final en Valencia, en la última curva. Ese año logró tres victorias, además de subir 15 veces al podio, todo ello con una KTM del equipo Laglise.
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Vic. KTM |
Piloto |
Gran Premio |
Categoría |
Año |
|
32 |
Maverick Viñales |
España |
Moto3 |
2013 |
|
33 |
Maverick Viñales |
Francia |
Moto3 |
2013 |
|
46 |
Maverick Viñales |
Valencia |
Moto3 |
2013 |
El italiano Marco Bezzecchi suma tres victorias en su carrera mundialista, todas ellas con KTM en la categoría de Moto3.
|
Vic. KTM |
Piloto |
Gran Premio |
Categoría |
Año |
|
77 |
Marco Bezzecchi |
Argentina |
Moto3 |
2018 |
|
83 |
Marco Bezzecchi |
Austria |
Moto3 |
2018 |
|
85 |
Marco Bezzecchi |
Japón |
Moto3 |
2018 |
Aron Canet también forma parte de la historia de KTM, para quien ha sumado tres victorias, todas en 2019.
|
Vic. KTM |
Piloto |
Gran Premio |
Categoría |
Año |
|
91 |
Aron Canet |
Austin |
Moto3 |
2019 |
|
92 |
Aron Canet |
R. Checa |
Moto3 |
2019 |
|
94 |
Aron Canet |
Aragón |
Moto3 |
2019 |
El británico Danny Kent logró sus dos primeras victorias mundialista en 2012 con KTM.
|
Vic. KTM |
Piloto |
Gran Premio |
Categoría |
Año |
|
26 |
Danny Kent |
Japón |
Moto3 |
2012 |
|
29 |
Danny Kent |
Valencia |
Moto3 |
2012 |
Piloto Leyenda MotoGP, dos veces campeón del mundo y uno de los pilotos más importantes de la historia del motociclismo, nadie mejor que el australiano para ser el primero en lograr una victoria para KTM, fue en 2004.
|
Vic. KTM |
Piloto |
Gran Premio |
Categoría |
Año |
|
1 |
Casey Stoner |
Malasia |
125cc |
2004 |
Un histórico del motociclismo español, Julián Simón, logró su primera victoria en el Mundial al manillar de una KTM.
|
Vic. KTM |
Piloto |
Gran Premio |
Categoría |
Año |
|
5 |
Julián Simón |
Gran Bretaña |
125cc |
2005 |
El japonés Tomoyoshi Koyama se llevó la victoria en Barcelona en 2007 con una KTM
|
Vic. KTM |
Piloto |
Gran Premio |
Categoría |
Año |
|
15 |
Tomoyoshi Koyama |
Catalunya |
125cc |
2007 |
El ya piloto del equipo Repsol Honda de MotoGP logró su primera victoria mundialista al manillar de una KTM del equipo Marc VDS EG.
|
Vic. KTM |
Piloto |
Gran Premio |
Categoría |
Año |
|
45 |
Alex Márquez |
Japón |
Moto3 |
2013 |
Otra de las estrellas del actual Mundial de MotoGP, el mallorquín Joan Mir, logró su primera victoria mundialista con una KTM.
|
Vic. KTM |
Piloto |
Gran Premio |
Categoría |
Año |
|
68 |
Joan Mir |
Austria |
Moto3 |
2016 |
Andrea Migno tuvo el gran honor de ganar su gran premio de casa en 2017, su única victoria en el Mundial, y lo hizo con una KTM del VR46
|
Vic. KTM |
Piloto |
Gran Premio |
Categoría |
Año |
|
73 |
Andrea Migno |
Italia |
Moto3 |
2017 |
En sus ocho años en el Mundial el alemán Oettl, siempre con KTM, solo logró una victoria, en 2018.
|
Vic. KTM |
Piloto |
Gran Premio |
Categoría |
Año |
|
78 |
Philipp Oettl |
España |
Moto3 |
2018 |
El de Can Oncu es, sin duda, un caso curioso. En su primera entrada en el Mundial, como invitado, logró dominar la carrera de Valencia bajo la lluvia con una aplastante superioridad sobre sus rivales, logrando la victoria para KTM. Al año siguiente, en 2019, corrió toda la temporada entera sumando 8 puntos en 16 grandes premios y perdiendo su plaza en el campeonato.
|
Vic. KTM |
Piloto |
Gran Premio |
Categoría |
Año |
|
88 |
Can Oncu |
Valencia |
Moto3 |
2018 |
El joven piloto valenciano logró la única victoria que luce en su palmarés con una KTM
|
Vic. KTM |
Piloto |
Gran Premio |
Categoría |
Año |
|
90 |
Jaume Masià |
Argentina |
Moto3 |
2019 |
Aquí tienes la lista cronológica de todos los ganadores con KTM:
|
Vic. KTM |
Piloto |
GP |
Categoría |
Año |
|
1 |
Casey Stoner |
Malasia |
125cc |
2004 |
|
2 |
Mika Kallio |
Portugal |
125cc |
2005 |
|
3 |
Gabor Talmacsi |
Italia |
125cc |
2005 |
|
4 |
Gabor Talmacsi |
Holanda |
125cc |
2005 |
|
5 |
Julián Simón |
Gran Bretaña |
125cc |
2005 |
|
6 |
Mika Kallio |
Alemania |
125cc |
2005 |
|
7 |
Mika Kallio |
Japón |
125cc |
2005 |
|
8 |
Gabor Talmacsi |
Qatar |
125cc |
2005 |
|
9 |
Mika Kallio |
Valencia |
125cc |
2005 |
|
10 |
Hiroshi Aoyama |
Turquía |
250cc |
2006 |
|
11 |
Mika Kallio |
China |
125cc |
2006 |
|
12 |
Mika Kallio |
Holanda |
125cc |
2006 |
|
13 |
Mika Kallio |
Japón |
125cc |
2006 |
|
14 |
Hiroshi Aoyama |
Japón |
250cc |
2006 |
|
15 |
Tomoyoshi Koyama |
Catalunya |
125cc |
2007 |
|
16 |
Hiroshi Aoyama |
Alemania |
250cc |
2007 |
|
17 |
Mika Kallio |
Japón |
250cc |
2007 |
|
18 |
Hiroshi Aoyama |
Malasia |
250cc |
2007 |
|
19 |
Mika Kallio |
Valencia |
250cc |
2007 |
|
20 |
Mika Kallio |
España |
250cc |
2008 |
|
21 |
Mika Kallio |
China |
250cc |
2008 |
|
22 |
Mika Kallio |
Gran Bretaña |
250cc |
2008 |
|
23 |
Sandro Cortese |
Portugal |
Moto3 |
2012 |
|
24 |
Sandro Cortese |
Alemania |
Moto3 |
2012 |
|
25 |
Sandro Cortese |
San Marino |
Moto3 |
2012 |
|
26 |
Danny Kent |
Japón |
Moto3 |
2012 |
|
27 |
Sandro Cortese |
Malasia |
Moto3 |
2012 |
|
28 |
Sandro Cortese |
Australia |
Moto3 |
2012 |
|
29 |
Danny Kent |
Valencia |
Moto3 |
2012 |
|
30 |
Luis Salom |
Qatar |
Moto3 |
2013 |
|
31 |
Alex Rins |
Austin |
Moto3 |
2013 |
|
32 |
Maverick Viñales |
España |
Moto3 |
2013 |
|
33 |
Maverick Viñales |
Francia |
Moto3 |
2013 |
|
34 |
Luis Salom |
Italia |
Moto3 |
2013 |
|
35 |
Luis Salom |
Catalunya |
Moto3 |
2013 |
|
36 |
Luis Salom |
Holanda |
Moto3 |
2013 |
|
37 |
Alex Rins |
Alemania |
Moto3 |
2013 |
|
38 |
Alex Rins |
Indianápolis |
Moto3 |
2013 |
|
39 |
Luis Salom |
R. Checa |
Moto3 |
2013 |
|
40 |
Luis Salom |
Gran Bretaña |
Moto3 |
2013 |
|
41 |
Alex Rins |
San Marino |
Moto3 |
2013 |
|
42 |
Alex Rins |
Aragón |
Moto3 |
2013 |
|
43 |
Luis Salom |
Malasia |
Moto3 |
2013 |
|
44 |
Alex Rins |
Australia |
Moto3 |
2013 |
|
45 |
Alex Márquez |
Japón |
Moto3 |
2013 |
|
46 |
Maverick Viñales |
Valencia |
Moto3 |
2013 |
|
47 |
Jack Miller |
Qatar |
Moto3 |
2014 |
|
48 |
Jack Miller |
Austin |
Moto3 |
2014 |
|
49 |
Romano Fenati |
Argentina |
Moto3 |
2014 |
|
50 |
Romano Fenati |
España |
Moto3 |
2014 |
|
51 |
Jack Miller |
Francia |
Moto3 |
2014 |
|
52 |
Romano Fenati |
Italia |
Moto3 |
2014 |
|
53 |
Jack Miller |
Alemania |
Moto3 |
2014 |
|
54 |
Romano Fenati |
Aragón |
Moto3 |
2014 |
|
55 |
Jack Miller |
Australia |
Moto3 |
2014 |
|
56 |
Jack Miller |
Valencia |
Moto3 |
2014 |
|
57 |
Romano Fenati |
Francia |
Moto3 |
2015 |
|
58 |
Miguel Oliveira |
Italia |
Moto3 |
2015 |
|
59 |
Miguel Oliveira |
Holanda |
Moto3 |
2015 |
|
60 |
Miguel Oliveira |
Aragón |
Moto3 |
2015 |
|
61 |
Miguel Oliveira |
Australia |
Moto3 |
2015 |
|
62 |
Miguel Oliveira |
Malasia |
Moto3 |
2015 |
|
63 |
Miguel Oliveira |
Valencia |
Moto3 |
2015 |
|
64 |
Romano Fenati |
Austin |
Moto3 |
2016 |
|
65 |
Brad Binder |
España |
Moto3 |
2016 |
|
66 |
Brad Binder |
Francia |
Moto3 |
2016 |
|
67 |
Brad Binder |
Italia |
Moto3 |
2016 |
|
68 |
Joan Mir |
Austria |
Moto3 |
2016 |
|
69 |
Brad Binder |
Alemania |
Moto3 |
2016 |
|
70 |
Brad Binder |
San Marino |
Moto3 |
2016 |
|
71 |
Brad Binder |
Australia |
Moto3 |
2016 |
|
72 |
Brad Binder |
Valencia |
Moto3 |
2016 |
|
73 |
Andrea Migno |
Italia |
Moto3 |
2017 |
|
74 |
Miguel Oliveira |
Australia |
Moto2 |
2017 |
|
75 |
Miguel Oliveira |
Malasia |
Moto2 |
2017 |
|
76 |
Miguel Oliveira |
Valencia |
Moto2 |
2017 |
|
77 |
Marco Bezzecchi |
Argentina |
Moto3 |
2018 |
|
78 |
Philipp Oettl |
España |
Moto3 |
2018 |
|
79 |
Albert Arenas |
Francia |
Moto3 |
2018 |
|
80 |
Miguel Oliveira |
Italia |
Moto2 |
2018 |
|
81 |
Brad Binder |
Alemania |
Moto2 |
2018 |
|
82 |
Miguel Oliveira |
R. Checa |
Moto2 |
2018 |
|
83 |
Marco Bezzecchi |
Austria |
Moto3 |
2018 |
|
84 |
Brad Binder |
Aragón |
Moto2 |
2018 |
|
85 |
Marco Bezzecchi |
Japón |
Moto3 |
2018 |
|
86 |
Albert Arenas |
Australia |
Moto3 |
2018 |
|
87 |
Brad Binder |
Australia |
Moto2 |
2018 |
|
88 |
Can Oncu |
Valencia |
Moto3 |
2018 |
|
89 |
Miguel Oliveira |
Valencia |
Moto2 |
2018 |
|
90 |
Jaume Masià |
Argentina |
Moto3 |
2019 |
|
91 |
Aron Canet |
Austin |
Moto3 |
2019 |
|
92 |
Aron Canet |
R. Checa |
Moto3 |
2019 |
|
93 |
Brad Binder |
Austria |
Moto2 |
2019 |
|
94 |
Aron Canet |
Aragón |
Moto3 |
2019 |
|
95 |
Brad Binder |
Aragón |
Moto2 |
2019 |
|
96 |
Albert Arenas |
Tailandia |
Moto3 |
2019 |
|
97 |
Brad Binder |
Australia |
Moto2 |
2019 |
|
98 |
Brad Binder |
Malasia |
Moto2 |
2019 |
|
99 |
Brad Binder |
Valencia |
Moto2 |
2019 |
|
100 |
Albert Arenas |
Qatar |
Moto3 |
2020 |
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