Suscribirse

Regístrate gratis

  • Accede rápidamente a tus artículos favoritos

  • Gestiona las alertas de noticias y pilotos favoritos

  • Haz que tu voz se escuche comentando los artículos

Motorsport Sin Anuncios

Descubre el contenido premium
Suscribirse

Edición

España
Noticias

Las fábricas de MotoGP apoyan reducir los test de pretemporada en 2019

Los principales fabricantes de MotoGP respaldan los planes para reducir el número de test de pretemporada de tres a dos en 2019.

Dani Pedrosa, Repsol Honda Team

Dani Pedrosa, Repsol Honda Team

Gold and Goose / Motorsport Images

Dani Pedrosa, Repsol Honda Team

En las dos próximas temporadas está programado que se añadan dos nuevas pruebas, Tailanda en 2018 y Finlandia en 2019. Para compensar esta ampliación del calendario, se espera que MotoGP solo celebre dos test de pretemporada. 

La inclusión de Tailandia hace que el calendario 2018 de MotoGP tenga 19 grandes premios, cifra nunca antes vista en el campeonato. Además, con Finlandia programado para 2019 el número de fines de semana con carreras pasará a ser de 20, número que el CEO de Dorna, Carmelo Ezpeleta, prometió que no se superaría.

Junto a los dos días de pruebas oficiales en Valencia en noviembre del año pasado, están organizados otras nueve jornadas de test en Sepang, Buriram y Qatar antes de la primera carrera de la temporada en marzo.

El desafío de encajar los tres test y los 20 grandes premios ha llevado a los equipos y pilotos a buscar un equilibrio.

El jefe de Yamaha, Lin Jarvis, afirma que "20 carreras son muchas no solo para los pilotos, sino para todos los miembros".

"El triplete siempre es agotador al final del año, y [este año] la primera carrera extra [Tailandia] está fuera de Europa. No queremos hacer más de 20 y pienso que si llegamos a esa cifra deberíamos reducir los tests. Creo que hay un plan para reducir quitar un de los test de invierno para darnos un poco más de equilibrio".

El ex jefe de Repsol Honda, Livio Suppo, también dejó en claro que creía que era "mejor competir que probar".

"Las reglas de los tests por ahora están bien. No podemos hablar siempre de reducir de costes y luego tener libertad de ir a probar en todas partes".

"Hay que tener en cuenta también que hay seis fabricantes, tres en Europa y tres en Japón. Es lógico tratar de encontrar un equilibrio, teniendo en cuenta que competimos principalmente en Europa, ir a hacer o no test en Europa".

"Además, 20 carreras son más que suficientes y, teniendo en cuenta esto, no es tan fácil encontrar una semana para volver a probar. Creo que la limitación de las pruebas es bienvenida", concluye.

Lin Jarvis, Yamaha Factory Racing Managing Director

Lin Jarvis, Yamaha Factory Racing Managing Director

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Franco Morbidelli, Estrella Galicia 0,0 Marc VDS

Franco Morbidelli, Estrella Galicia 0,0 Marc VDS

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Tito Rabat, Avintia Racing

Tito Rabat, Avintia Racing

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Cal Crutchlow, Team LCR Honda

Cal Crutchlow, Team LCR Honda

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Andrea Dovizioso, Ducati Team, Andrea Iannone, Team Suzuki MotoGP

Andrea Dovizioso, Ducati Team, Andrea Iannone, Team Suzuki MotoGP

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Bradley Smith, Red Bull KTM Factory Racing

Bradley Smith, Red Bull KTM Factory Racing

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Eugene Laverty, Aprilia Racing Team Gresini

Eugene Laverty, Aprilia Racing Team Gresini

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Marc Marquez, Repsol Honda Team

Marc Marquez, Repsol Honda Team

Foto de: Honda Racing

8

Forma parte de la comunidad Motorsport

Únete a la conversación
Artículo Anterior Aprilia debe "redefinir" sus objetivos de cara a 2018
Siguiente artículo Pramac negocia con Bagnaia con vistas a 2019

Mejores comentarios

No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?

Regístrate gratis

  • Accede rápidamente a tus artículos favoritos

  • Gestiona las alertas de noticias y pilotos favoritos

  • Haz que tu voz se escuche comentando los artículos

Motorsport Sin Anuncios

Descubre el contenido premium
Suscribirse

Edición

España