Espargaró pulveriza el récord del Circuit; Márquez condenado a la Q1
24 horas después de anunciar su retirada a final de temporada, Aleix Espargaró batió el récord absoluto del Circuit de Barcelona y entrará directamente a la Q2, mientras que Marc Márquez acabó fuera de los 10 primeros, condenado a pasar una vez más por la Q1.
Ya lo dijo Marc Márquez en la presentación del Gran Premio de Catalunya de MotoGP: "Si alguien tiene cuatro duros que los ponga en Aprilia este fin de semana", y una moto de Noale, la de Aleix Espargaró, logró el mejor tiempo en la Práctica de este viernes, logrando batir el récord absoluto de la pista con un crono ode 1.38.562 para rebajar el 1.38.639 con el que Pecco Bagnaia logró la pole el pasado año. Aleix, que el jueves anunció su retirada a final de temporada y que el pasado año logró la victoria en este trazado, se postula de esta manera a lo máximo, aunque las KTM, sobre todo la de Pedro Acosta, que acabó tercero en a hoja de tiempos, parecen tener mucho que decir, al conseguir Brad Binder el segundo mejor tiempo, pese a sufrir dos caías al inicio de la sesión, y Jack Miller el quinto mejor tiempo, justo por detrás de Bagnaia.
Sexto fue Jorge Martín, que disputará directamente la Q2 este sábado, igual que Franco Morbidelli, su compañero que, poco a poco parece ir recuperando sensaciones con la Ducati. Enea Bastianini acabó octavo, con el sorprendente Alex Rins logrando el 9º mejor tiempo y su mejor clasificación del año, colocando la primera moto japonesa en los tiempos, la única entre los diez primeros, cerrando el top de clasificados par la Q2 Maverick Viñales.
Undécimo terminó Alex Márquez por delante de su hermano Marc Márquez, por lo que ambas Gresini Ducati deberán pasar por la siempre incómoda y peligrosa Q1 junto a Miguel Oliveira o Fabio Quartararo, 14º. Sorprendente también Marco Bezzecchi, 15º, con algunos problemas técnicos en su Ducati, y Fabio Di Giannantonio que también se cayó dos veces, igual que Binder.
Los cuatro últimos, como en Austin, las Honda de Johann Zarco, Takaaki Nakagami, Joan Mir y Luca Marini. Además de Binder y Di Giannantonio, también se cayeron Quartararo, Augusto Fernández y Alex Márquez.
Clasificación Práctica de MotoGP del Gran Premio de Catalunya 2024:
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1
-
2
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| Cla | Piloto | # | Moto | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | Velocidad Punta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
41 | |
Aprilia | 22 |
1'38.562 |
172.654 | 351 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
33 | |
KTM | 14 |
+0.072 1'38.634 |
0.072 | 172.528 | 352 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
31 | |
KTM | 24 |
+0.103 1'38.665 |
0.031 | 172.474 | 351 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
1 | |
Ducati | 23 |
+0.133 1'38.695 |
0.030 | 172.422 | 351 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
43 | |
KTM | 23 |
+0.140 1'38.702 |
0.007 | 172.409 | 350 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
89 | |
Ducati | 23 |
+0.231 1'38.793 |
0.091 | 172.251 | 348 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
21 | |
Ducati | 24 |
+0.269 1'38.831 |
0.038 | 172.184 | 350 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
23 | |
Ducati | 25 |
+0.455 1'39.017 |
0.186 | 171.861 | 350 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
42 | |
Yamaha | 20 |
+0.481 1'39.043 |
0.026 | 171.816 | 350 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
12 | |
Aprilia | 25 |
+0.496 1'39.058 |
0.015 | 171.790 | 347 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
73 | |
Ducati | 23 |
+0.551 1'39.113 |
0.055 | 171.694 | 346 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
93 | |
Ducati | 24 |
+0.591 1'39.153 |
0.040 | 171.625 | 349 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
88 | |
Aprilia | 23 |
+0.788 1'39.350 |
0.197 | 171.285 | 355 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
20 | |
Yamaha | 22 |
+0.790 1'39.352 |
0.002 | 171.281 | 354 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
72 | |
Ducati | 24 |
+0.820 1'39.382 |
0.030 | 171.230 | 348 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
25 | |
Aprilia | 22 |
+0.858 1'39.420 |
0.038 | 171.164 | 348 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
49 | |
Ducati | 14 |
+0.917 1'39.479 |
0.059 | 171.063 | 350 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
37 | |
KTM | 22 |
+0.942 1'39.504 |
0.025 | 171.020 | 351 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
5 | |
Honda | 24 |
+0.996 1'39.558 |
0.054 | 170.927 | 348 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | |
30 | |
Honda | 24 |
+1.466 1'40.028 |
0.470 | 170.124 | 346 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | |
36 | |
Honda | 22 |
+1.694 1'40.256 |
0.228 | 169.737 | 347 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | |
10 | |
Honda | 22 |
+1.756 1'40.318 |
0.062 | 169.632 | 347 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ver resultados | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pedro Acosta, Red Bull GASGAS Tech3
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
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