Espargaró le levanta la pole y el récord a las Ducati en el GP de Gran Bretaña
Mientras todas las Ducati se marcaban en medio de la vuelta para ver que rueda podían seguir, Aleix Espargaró rodó en solitario, sin buscar referencia para hacerse con la pole position del GP de Gran Bretaña y batir el récord absoluto de Silverstone.
Aleix Espargaró, Aprilia Racing Team
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Aleix Espargaró, que se retira a final de temporada a sus 35 años, dejó una pole position para la historia batiendo el récord de Johann Zarco en 2022 (1.57.767) hasta bajarlo a un espectacular 1.57.309 al manillar de la Aprilia, que en este trazado se siente como en casa, como ya se demostró el año pasado con la victoria del propio Aleix. Pero lo mejor de todo no fue tanto la pole de Aleix como la forma de consegurila. Tras una primera tanda de la Q2 con las Ducati sobradas y dominando, con el segundo neumático todos los Ducati empezaron a marcarse para tratar de seguir la rueda de Pecco Bagnaia y Jorge Martín, pero ambos abortaron para que no les siguieran, continuando los juegos en la pista hasta que una caída de Maverick Viñales provocó banderas amarillas que dejó a todo el mundo sin poder hacer un tiempo, mientras que el más listo de la clase, Aleix, volaba por delante hacia la pole, la séptima de su carrera y segunda de la temporada después de la lograda en Barcelona.
Segundo fue Bagnaia, que con el primer neumático ya batió el récord de la pista 1.57.517 con Marc Márquez pegado a su goma trasera. El de Ducati estaba fortísimo, parecía que la pole la tenía en el bolsillo, pero con la segunda goma y pese a tener a varios pilotos a rueda nuevamente, un problema con una pegativa en la visera de su casco le obligó a abortar el giro sin poder mejorar el tiempo. El tercer mejor tiempo fue para Enea Bastianini, que está muy fuerte este fin de semana de ritmo, lo que le hace muy peligro saliendo en primera fila.
Jorge Martín, que había liderado las tres sesiones celebradas hasta ahora, acabó cuarto. El madrileño no quiso dar rueda, se quedó al final pero cuando intentó atacar se encontró con pilotos por delante lentos y una bandera amarilla que le impidió hacer una vuelta límpia.
Alex Márquez saldrá desde la segunda fila junto a Brad Binder. Marc Márquez fue séptimo y saldrá desde la tercera fila. El de Gresini lo intentó pero con el primer neumático cortó una vuelta rápida que le hubiera podido hacer ganar algún puesto. Junto al catalán estarán Maverick Viñales y Pedro Acosta. La cuarta fila la completarán Fabio Di Giannantonio, Jack Miller y Marco Bezzecchi.
Alex Márquez y Acosta, pasan el corte de la Q1
Desde la Q1 pasaron el corte Alex Márquez, con un tiempo de 1.58.373, y Pedro Acosta, el joven fenómeno de KTM que pese sufrir un susto que casi le lleva al suelo y un par de salidas de pista sin consecuencia, logró marcar el segundo mejor tiempo que le dio acceso a la disputa de la Q2, dejando fuera de la batalla definitiva a la Ducati GP24 de Franco Morbidelli, que acabó tercero y saltrá 13º en parrilla tanto en la sprint como en la carrera de este domingo. Raúl Fernández, que buscó su tiempo rodando en solitario y llegó a liderar la sesión, acabó cuarto, por delante de Miguel Oliveira.
La Honda de Johann Zarco acabó 6º, superando a la KTM de Augusto Fernández y la Yamaha de un Fabio Quartararo que no está logrando, este fin de semana, encontrar las sensaciones y está absolutamente hundido en la hoja de tiempos.
Clasificación de la Q2 de MotoGP del Gran Premio de Gran Bretaña 2024:
1
-
2
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Pos | Piloto | # | Moto | Vueltas | Horarios | Intervalo | Km/h | Velocidad Punta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | A. Espargaró Aprilia Racing Team | 41 | Aprilia | 7 |
1'57.309 |
180.784 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | P. Bagnaia Ducati Team | 1 | Ducati | 7 |
+0.208 1'57.517 |
0.208 | 180.464 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | E. Bastianini Ducati Team | 23 | Ducati | 7 |
+0.384 1'57.693 |
0.176 | 180.194 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | J. Martín Pramac Racing Ducati | 89 | Ducati | 7 |
+0.425 1'57.734 |
0.041 | 180.131 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | A. Márquez Gresini Racing | 73 | Ducati | 7 |
+0.508 1'57.817 |
0.083 | 180.004 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | B. Binder Red Bull KTM Factory Racing | 33 | KTM | 7 |
+0.641 1'57.950 |
0.133 | 179.801 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | M. Márquez Gresini Racing | 93 | Ducati | 6 |
+0.789 1'58.098 |
0.148 | 179.576 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | M. Viñales Aprilia Racing Team | 12 | Aprilia | 6 |
+0.828 1'58.137 |
0.039 | 179.517 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | P. Acosta Tech3 | 31 | KTM | 7 |
+1.003 1'58.312 |
0.175 | 179.251 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | F. Di Giannantonio Team VR46 | 49 | Ducati | 7 |
+1.062 1'58.371 |
0.059 | 179.162 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | J. Miller Red Bull KTM Factory Racing | 43 | KTM | 7 |
+1.427 1'58.736 |
0.365 | 178.611 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | M. Bezzecchi Team VR46 | 72 | Ducati | 7 |
+2.362 1'59.671 |
0.935 | 177.215 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Clasificación de la Q1 de MotoGP del Gran Premio de Gran Bretaña 2024:
1
-
2
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Pos | Piloto | # | Moto | Vueltas | Horarios | Intervalo | Km/h | Velocidad Punta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | A. Márquez Gresini Racing | 73 | Ducati | 6 |
1'58.373 |
179.159 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | P. Acosta Tech3 | 31 | KTM | 7 |
+0.035 1'58.408 |
0.035 | 179.106 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | F. Morbidelli Pramac Racing Ducati | 21 | Ducati | 6 |
+0.226 1'58.599 |
0.191 | 178.817 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | R. Fernández Trackhouse Racing Team | 25 | Aprilia | 6 |
+0.235 1'58.608 |
0.009 | 178.804 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | M. Oliveira Trackhouse Racing Team | 88 | Aprilia | 7 |
+0.282 1'58.655 |
0.047 | 178.733 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | J. Zarco Team LCR | 5 | Honda | 6 |
+0.357 1'58.730 |
0.075 | 178.620 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | A. Fernández Tech3 | 37 | KTM | 7 |
+0.639 1'59.012 |
0.282 | 178.197 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | F. Quartararo Yamaha Factory Racing | 20 | Yamaha | 7 |
+0.719 1'59.092 |
0.080 | 178.077 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | L. Marini Repsol Honda Team | 10 | Honda | 7 |
+0.724 1'59.097 |
0.005 | 178.069 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | J. Mir Repsol Honda Team | 36 | Honda | 6 |
+1.095 1'59.468 |
0.371 | 177.516 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | T. Nakagami Team LCR | 30 | Honda | 7 |
+1.449 1'59.822 |
0.354 | 176.992 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | R. Gardner Yamaha Factory Racing | 87 | Yamaha | 6 |
+1.514 1'59.887 |
0.065 | 176.896 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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