Espargaró: "El paso adelante ha sido bestial"

Aleix Espargaró se quedó a escasas 91 milésimas de bajar, con su Aprilia, del 1.57 en Sepang, una marca solo superada por cuatro Ducati este jueves en el último día de test de MotoGP.

La tercera y última jornada del test de pretemporada 2024 de MotoGP que se celebra en Sepang vio como los cronos bajaban hasta el 1.56, hasta cuatro pilotos, todos ellos de Ducati, lograban doblegar esa barrera que, hasta hoy, parecía infranqueable.

A solo 91 milésimas, con un 1.57.091, se quedó la Aprilia de Aleix Espargaró, que a poco más de una hora del final de la jornada ocupaba la quinta posición en la hoja de tiempos, por detrás de Pecco Bagnaia, Jorge Martín, Enea Bastianini y Alex Márquez.

Espargaró completó 48 giros antes de dar por terminado el test y regresar a casa, donde seguirá con su preparación física antes de la siguiente cita, el test de Qatar, los días 19 y 20 de febrero.

"No me esperaba dar un salto así. La moto ha ganado mucha estabilidad, y el paso adelante ha sido bestial. Es importante ver la ganancia respecto de la carrera, pero la nuestra ha sido la mejor", valoraba Aleix al final de la jornada, tras mejorar claramente el crono respecto al primer día de test (1.58.738) y un poco menos el segundo (1.57.446).

Aprilia ha trabajado mucho este invierno para intentar dar a sus pilotos una moto que pueda competir con las Ducati.

"La moto no es una revolución, pero la aerodinámica influye mucho en este prototipo, y ahora puedo hacer muchísimo más paso por curva", explicó el corredor español.

El compañero de Aleix, Maverick Viñales, no acabó tan contento estos primeros ensayos oficiales de pretemporada en Sepang (1.57.528).

"Tenemos un estilo de conducción muy distinto a Maverick. Pero la moto de 2024 es mejor que la de 2023. En cualquier caso, hay que mejorar el motor", advirtió.

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Tras la segunda jornada, Aleix hizo un alegato en defensa de las motos de carreras tradicionales, pidiendo volver un paso atrás y reducir al máximo la aerodinámica, un camino que no parecen dispuestos a emprender los fabricantes.

"El carácter de la moto me encanta, pero no será fácil movernos entre el pelotón, porque con tanta aerodinámica la moto se hace mucho más pesada", zanjó el de Granollers.